- 2022亚洲龙深度评测？
- 新款亚洲龙怎么样？
- 一汽丰田亚洲龙新款车已上市，质量如何？
2022亚洲龙非常好。丰田亚洲龙在悬架方面做足了功夫，前麦弗逊悬架，采用新型减震器刚度提高25%，获得更好操控性。减震器中加入回弹弹簧，减小侧倾5%。加入横向稳定杆，前部刚度提高12%，后部刚度提高20%。
亚洲龙这款车型许多车友并不陌生，它最初94年在美国上市的车型！但一直到现在才在国内推出来！可谓是吊足了车友的胃口，在没上市前大力的宣传，终于在3月22日正式上市！
按照惯例先来说一下三围，4***8*1849*1435风阻系数为0.27Cd。亚洲龙有两种动力配置，有2.5L汽油版和2.5L双擎版6种配置，价格区间为20.88万——28.98万！
对于新的亚洲龙，应该清楚两个概念：一是在TNGA全新造车哲学，和新款ES是同平台生产，二是双极Premium研发理念。在这两个概念基础上亚洲龙为行业树立了新标杆！对同类竟争车型都有不少的压力，特别是对23万以上的车型。
刚上市的亚洲龙还可享有4年或10万公里免费保养和基础保养，双擎版动力电池享8年或20万公里免费保养服务，能为车主减少一部分经济付出！
亚洲龙的推出会成为国内所有B级和B+级车的焦点，也相信它的到来会给国内消费者带来更好的用车选择！
总之亚洲龙是一款比较不错的车！
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
前些天，一汽丰田全新车型亚洲龙终于在国内汽车消费者千呼万盼当中上市了！这也是一汽丰田自从旗下的中高端轿车丰田锐志停产之后所推出的一款替代车型。不过，和丰田锐志不同的是，丰田亚洲龙***用的是前置前驱平台，也是目前丰田最新的TNGA架构下的一款中高级轿车。与丰田的高端品牌轿车雷克萨斯es师出同门，所以丰田亚洲龙也被誉为挂着丰田标志低调的雷克萨斯es。
一汽丰田亚洲龙相比其他主流合资品牌的b级车要稍大一些，定位也更加高端，是B+级轿车。具体来看其外形设计其实和雷克萨斯es确实有几分的类似，显得非常的大气和高端，车身更加的低矮，线条更加修长。尤其是前脸其前进气格珊的样式和雷克萨斯es如出一辙。而车身参数方面，其车身长度达到了4.***5米，车身宽度也达到了1.85米，使得其内部乘坐空间非常的宽敞实用。而底盘悬挂系统则***用的是前麦弗逊式，后多连杆式的4轮独立悬挂，行驶品质更加高级，整体的静谧性表现更加出色！这一点也和雷克萨斯的ES基本一致。这也是雷克萨斯车型的最大卖点，而丰田的这款中高端轿车则完美的继承了下来。
而动力方面，其普通燃油版车型***用的是2.5升的，目前丰田最新的***用双喷射系统的自然吸气发动机，其热效率达到了41%。配合爱信的8at手自一体变速箱使用，动力更加强劲之余，燃油经济性表现也更加的出色！而作为一款中高端的B+级轿车，即便是入门级的20.88万元起售价格的车型其配置也非常的齐备！不过20.88万元的起售价格相比其他主流合资品牌的b级轿车价格仍贵了不少！这是这款豪华b+级轿车所面临的最大问题！而之前一汽丰田的锐志之所以失败收场，很大程度上就是因为其定位和价格上的双重失误所导致的！希望这次一汽丰田的亚洲龙不会让厂商以及消费者失望。
好了，今天关于一汽丰田最新上市的亚洲龙的简单介绍就讲到这里，如果你有不同的看法也欢迎您留言给我！谢谢大家！
一汽丰田亚洲龙新款车已上市，质量如何？
亚洲龙19年3月份上市的，已经半年多了。街面上的普及率还不是特别高。对比同门师兄凯美瑞也说，销量不及凯美瑞。一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台，操控感上给的惊喜并不是特别多，外观方面国产版的亚洲龙几乎维持了海外版的设计，基本算得上是原汁原味引进了。总的来说，全新亚洲龙的外观还是可以很抢眼的，前脸虽然看似夸张，但从目前丰田家族最新的前脸出现后的反馈来看，消费者的接受度还是非常高的，车辆的尾部非常漂亮，没有前脸那么的激进，但也凸显出了足够的运动感和设计感，侧面的线条也十分的漂亮，整个比例拿捏的恰到好处。一台车身长度接近5米的车型，丝毫看不出臃肿感。配置方面，车辆的表现而已非常不俗，全系标配的全LED大灯，功能和安全性方面也比较齐全，也是新一代亚洲龙的特色。乘坐空间对于这一级别的车型来说基本不会有太大的问题，车内储物空间还是比较丰富的，可以满足日常使用。后备厢内部比较平整，汽油的版本后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩大储物空间实用性。从亚洲龙产品本身的设计角度来说，车辆在动力、操控、舒适这几个点上面做的比较均衡，外观[_a***_]以及配置表现在同级别中也算拿得出手。口碑质量上面来说，特别是混动版本来说还是继续维持了丰田一贯的成熟、稳定。新上市的2.0L版本个人不是特别建议入手，喜欢的话看看2.5L自然吸气和混动版本就可以了。
