- 蓝海豚油膜清洗剂测评？
- 油膜有用吗？
- 508l道达尔机油评测？
- 发动机内部清洗剂管用吗？怎么样？
蓝海豚油膜清洗剂，催化清洗，还有纳米抗磨保护剂，用了以后感觉效果很好，怠速的时候方向盘也不抖动了，车感都特别好，动力很足，提速也很快，噪音等等都有改善，清洗内饰。
油膜有用吗？
有用。玻璃表面会沾上油污和其他污垢，如果不及时清洗，会影响视线和美观。而玻璃去油膜剂可以有效去除油膜和其他污垢，让玻璃表面更清晰透明，从而提高行车安全和驾驶体验。
此外，使用玻璃去油膜剂也可以保护玻璃表面，防止氧化和污染，延长玻璃的使用寿命。因此，对于司机和车主而言，使用玻璃去油膜剂是非常有利的。
道达尔机油适合法系车辆使用，比如雪铁龙雷诺等。
超高粘度指数和粘度稳定性，加强油膜强度和弹性，提供苛刻润滑保障, 出色的机械稳定性，在恶劣的运行环境中为发动机提供有效润滑，极佳的热稳定性和氧化安定性，有效控制油品老化。超高粘度指数和粘度稳定性，加强油膜强度和弹性，提供苛刻润滑保障, 出色的机械稳定性，在恶劣的运行环境中为发动机提供有效润滑，极佳的热稳定性和氧化安定性，有效控制油品老化。
发动机内部清洗剂管用吗？怎么样？
发动机清洗还是有一定的作用的，但必须是发动机清洗剂一定要是正规产品的，如果不是正规的发动机清洗剂，一定不要随便往发动机里面加，稍微不慎会造成发动机的损坏，尤其是车辆的公里数比较多的时候，如果往发动机里面添加清洗剂，会造成发动机损坏的。
自己见过有的车辆跑的公里数比较多，往发动机里面加清洗剂以后，车辆跑的时间不长造成发动机烧机油的，所以对于发动机清洗一定要慎重。发动机剂清洗就是清洗发动机里面的油泥和一些胶状物，早期对发动机清洗还是作用比较大的，把发动机清洗剂加的机油里面，发动机怠速运转五到十分钟以后，在把发动机机油放出来，这样就完成了发动机的清洗。现在发动机清洗还有一种就是利用机器来清洗发动机，这种机器比较先进，清洗的效果也比较好，如果想清洗发动机，最好利用机器和吊瓶来清洗，这样的效果比较好。
你朋友给的发动机清洗剂，最好自己不要清洗，万一产品有问题，会损坏发动机的，另外平时机油换勤可以不用清洗发动机的，造成发动机里面油泥比较多的原因就是机油品质不好造成的，所以选择正规的机油做好。
发动机清洗剂或清洗油作用肯定是有的，主要作用就是把发动机内部形成的油泥和沉积物清洗干净，去过我们的润滑油加工提炼技术还不是很好，机油在发动机中的高温环境下就会出现稠化和形成油泥， 这样发动机内部就会有很多油泥和沉积物附着在零件表面，我们就需要使用清洗剂或清洗油进行清洗。而随着技术的进步，现在的机油已经有很好的自清洁功能，只要是使用优质的机油发动机内部都是会光洁如新的，根本就不需要使用清洗剂或清洗油，只有使用劣质机油或***机油发动机内部才会形成油泥沉积，所以正常情况下人没有必要使用清洗剂的。正常的发动机如下图↓
现在推荐你使用清洗发动机的大部分都是4S店，主要目的就是为了多赚钱，其实发动机内部很干净，根本就不需要清洗，所以都是为了赚钱的套路而已。
你的车需不需要清洗可以很直观的就可以看到，你只要打开发动机的机油盖向内部看，只要零件是光洁如新就不需要清洗，如果是向↑上图这样就是有油泥沉积了，就需要做发动机清洗了。
发动机内部清洗剂一般指发动机机油道清洗剂，在产品的宣传上一般是能够：
高效清洁引擎内部的积碳，胶质和其他有害物质。防止组合，清除旧机油形成的油膜和油泥，以免降低新机油的性能。提升发动机的功效，进而降低噪音，也可以减少燃油及机油损耗。中和引擎内部生成的长期有害的酸性物质。清洁曲轴箱PVC阀。能够清洁液压挺杆和气门挺杆。洁净发动机的润滑系统，降低发动机温度，增强机油流动性，提升润滑效能。能够避免发动机燃烧机油。
但具体的使用中真的那么有效吗？
首先，正常定期保养的车辆，只要使用质量和粘度等级不低于规定值的机油，更换原厂机滤，放机油放干净，那么机油道本身一定干净，不需要清洗。有人说了，你看你机油都脏成什么样了，赶紧洗洗吧！我来告诉你，新的机油倒进发动机，转几分钟就会变成黑颜色的，这个是正常的，不要被忽悠。
而不定期保养或者使用不合格的机油，导致机油道被油泥堵塞严重的车辆，使用内部清洗剂有可能会完全堵塞机油道，造成严重事故，这在维修中非常的常见。比较严重的油泥积碳即使在拆解后机械清洗都是很困难的。
发动机内部清洗剂可能对橡胶类密封件有腐蚀作用，造成漏油现象，这在很多品牌的厂家对服务站的的技术管理上都有明确的要求。
所以多数时候不建议使用发动机内部清洗机，更不要使用非品牌授权产品，注意不是4S店授权，是厂家授权。
图片源于网络
我是满不懂，一个从业三十年的汽车品牌售后服务小学生！
作为一名专业汽车维修技师我给大家说说，清洗是很有必要的！就常见的汽油发动机来说，地区不同或者用车习惯不同，清洗积炭的频次里程也不一样，打个比方家用接小孩车，一年里程数8000公里左右，启动频繁，热车时间短，积碳也多，建议两年做一次除碳喷油嘴、进气道、以及发动机润滑养护清洗。
上班代步车，一年里程数不到20000公里左右，等红绿灯怠速时间长，这样的车积炭是最多的，除了平时保养用的机油要选择具有清洁能力的产品(全合成机油)，每20000公里进行进气道、喷油嘴，三元催化、燃烧室系统清洗除积碳，每一万五公里清洗发动机润滑《油泥清洗》加好全合成机油可以时间长一点在清洗发动机内部因为全合成机油就有清洗功能，《主要是机油的关键》外面小修理店的机油例外。
经常跑长途或跑郊区高速路多的车，汽油的标号可以选择高一点，好的汽油在你跑高速时也能清洗积炭，这种情况下用车一般一万公里加一瓶燃油清洗剂，《是4s店的那种》而不是加油站的哦🙄！然后每两万公里建议清洗油头、进气道、三元催化以及燃烧室清洗，发动机养护嘛？主要看你加的机油真、***和机油的级别高低！
希望能帮到你陕北小哥阿伟🌝
题主你好！去4S店做保养，一般都会推荐做什么发动机清洗啊，油路清洗之类的，但是4S店并不是真正地帮你清洗，而是简单地在发动机和油箱加注一些清洗剂，那么清洗剂是否对发动机有损害？如果是外行，也对这个问题很矛盾吧。
按理说，发动机清洗剂有去油污的能力。但是机油有润滑的能力，就是能在机件表面形成一层润滑的油膜，这么强劲的清洗剂洗过之后，机件表面的油膜肯定会受到破坏，从原理上讲，越是能去除金属沫屑，说明清洗剂的去油能力越强，那些沫屑就是因为油有一定的粘性而被油附着在机件表面。若清洗剂没有这个功效，说明加注就没有任何意义了，但清洗过后的情况刚好反过来，如果清洗后机件表面不能附着油膜，那对发动机的磨损将特别大，如果不把清洗剂完全去掉在加入干净的机油，残留的清洗剂一定会破坏后面加注的机油，导致润滑不良，也会造成机件的过度磨损。
问题来了，4S店的小哥在清洗发动机后并没有***取去除清洗剂的措施，而是基本放掉加注的清洗剂后就开始加入新的机油，那残留的清洗剂就会破坏后面加入的新机油，新机油可能没有不清洗之前的旧机油有效，这样发动机就会因润滑不足，过度磨损。
发动机清洗剂是有一定效果的，它能带走发动机里面的一些污垢.积碳等，但是平时用的机油效果好，保养到位，清洗的效果不会很明显！
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