- 预算8万元，想买别客英朗1.0T车型，能不能买到？
- 19款英朗大灯评测？
- 如何看待别克新英朗和GL6采用三缸发动机？
预算8万元，想买别客英朗1.0T车型，能不能买到？
预算8万，意向车型是别克英朗1.0T，15T手动精英型指导价115900，双离合进取型118900，双离合互联精英型128900，三款车型均处于停产在售状态，裸车价格在67000左右才能在8万落地
这三款车型经销商优惠55000左右终端裸车落地价在60900、63900、73900
所以手动挡车型和双离合进取型车型在预算范围之呢，如果能够增加4000左右预算建议上双离合精英型，这个配置的车型比较多一些，比较容易购买到，同时配置也是可以的
1.0T的发动机提供125匹马力匹配6挡手动变速箱和6速双离合变速器
车身尺寸4609X1798X1486MM 轴距2640MM
四轮独立悬挂 别克英朗最大的优点就是优惠幅度特别达6万元的价格就能买到10万级别的车型，别克英朗车身尺寸对标的可是大众的朗逸和宝来，同时别克庞大的经销商网络和英朗的保有量也为后期的维保和残值提供了保障，缺点就是这款车是三缸，可能在车辆起步阶段会有噪音，但是一旦行驶起来和四缸不会有太多差别
综上；
现阶段正处于4缸上市，三缸车型的清库阶段，可能购买到的都是一些拓牌车，库龄会稍微长一些，但是价格便宜才是王道，如果能接受三缸，建议实际的去4S店看车试驾，这个配置车型随着库存的降低，优惠幅度也会越来越少，建议尽快入手
最近这几年，自主品牌的发展是非常迅速的，推出了很多物超所值的SUV车型和轿车，因为车型的竞争比较激烈，很多合资品牌旗下的车型也有着很大的优惠，性价比的表现也不错。比如今天要和大家聊的别克英朗就是一款性价比不错的轿车，别克英朗在今年4月份的销量还达到了30643台，这就足以能够证明消费者对这款车型的认可度是非常高的，我身边有位朋友就是别克英朗的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。
朋友说自己对于轿车一直都是非常喜欢，而且轿车的空间也是能够满足一家人的出行，因为朋友当时的全款购车预算是10万元，对比了多款车型之后，就入手了一台别克英朗1.0T自动互联精英版的车型。朋友说当时购买别克英朗，也是因为这款车在国内上市的时间非常长了，有着非常不错的口碑，而且目前在售的车型整个外观的设计比较时尚运动，前脸采用的是飞翼式进气格栅，辨识度比较高，再搭配上LED前大灯，显得特别的精神。
当然，在买车的时候也不能单单只看一辆车子的外观，车内的设计包括配置也是需要考虑的。朋友说他所购买的这台1.0T的顶配车型配置上的表现还是非常不错的，比如真皮多功能方向盘，3.5英寸的液晶仪表盘，7英寸的中央触控彩色屏幕等都是有的，并且还支持语音识别的功能，这在实际用车的时候真的非常的方便，而像前排侧气囊，车身稳定系统以及真皮座椅等也都是有的，所以说功能配置上满足家用是没有任何问题的。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型其实是一台1.0T的自动顶配版了，当时订车的时候给他的裸车价是83000元，并且赠送了全车[_a***_]，全包围的脚垫和一次基础保养，价格方面朋友还是比较满意的，因为全款落地比较符合他当时的购车预算。朋友说别克英朗还有一个优势，就是这款车型前后使用的都是独立悬架，在实际用车的过程当中能够充分保障整车的舒适性，真皮座椅不仅非常的容易打理而且舒适性也很好。
总结：总的来说，朋友对于别克英朗这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.0T的发动机，其最大功率为125马力，最大扭矩170牛米，发动机***用的是多点电喷的供油方式，技术方面的表现还是非常稳定的，与之匹配的是一台6挡双离合变速箱，对于这套动力总成的表现朋友是非常满意的，目前用车1200公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在5.5L左右，算下来每公里也就3毛钱的油耗。
英朗1.0t车型目前处于停产在售，目前最大优惠在5万元现金左右，1.0t的车型优惠在4-4.5万之间，优惠完以后，裸车价格最低是7.5万，也就是说如果你8万块预算指的是裸车价格，那么还是可以买到的，如果指的是落地价格，那么是买不到的。
英朗在上年，最低价的时候有接近6万块的优惠，但是最近的优惠幅度只有5万左右。当然也不排除这段时间会有经销商打5折出售，毕竟现在处于停车在售的状态，这款车本来就是靠低价赢取销量的。另外，其实1.0t的硬朗并不建议入手的，还不如多加个一万块钱买1.5l的。
涡轮增压不推荐买超小排量1.0T，买涡轮增压发动机排量至少2.0T，许多大众车都是以1.4T为主，这显然是针对中国内地市场，国际市场涡轮增压发动机都是2.0T以上排量。不推荐买超小排量涡轮增压，就是因为涡轮增压对小排量发动机提高不了多少功率和扭矩。以1.0T为例：1.0T涡轮增压撑死了也就1.4L自吸发动机的功率，（涡轮增压最多提升发动机百分之40的功率）还不如买2.0T，2.0T涡轮增压相当于2.8L自吸发动机，会给你带来强劲的动力，起步有明显的推背感。
其实8万的代步车有很多选择，英朗原来1.5自吸的发动机确实性价比很好！但现在的3缸的发动机确实不推荐！新车抖动不明显，可是等它真的抖起来，卖都卖不掉！现在又换回4缸的了就是为了换量！个人意见！
19款英朗大灯评测？
根据19款英朗车型车主和专家的评测，英朗的大灯被普遍认为是其亮点之一。以下是一些评测结果：
1. 外观设计：英朗的大灯***用了时尚、动感的设计风格，整体外观与车身非常协调，显得非常精致。
2. 照明效果：英朗的大灯使用了LED光源，提供较高的亮度和良好的照明效果，能够提供清晰、均匀的照明。
3. 适应性：英朗的大灯具有自动调节功能，根据行驶环境和周围光线自动调节亮度，提高夜间驾驶的安全性。
4. 工艺质量：英朗的大灯制造工艺精细，结构牢固，使用寿命长，减少了维修和更换的频率。
5. 照射距离和角度：英朗的大灯照射距离合理，角度适宜，能够满足行驶需求，也减少了眩晕其他车辆的可能性。
总的来说，19款英朗的大灯在外观设计、照明效果、适应性和工艺质量等方面都表现出较好的品质和性能。
19款英朗的大灯设计得非常出色。***用了LED光源，提供了明亮而均匀的照明效果。大灯的造型时尚而动感，与整车的外观风格相得益彰。此外，大灯还配备了自动开关和自动调节功能，使驾驶者在夜间行驶时更加安全和便利。总体而言，19款英朗的大灯在设计、照明效果和功能方面都表现出色，为驾驶者带来了良好的视野和驾驶体验。
如何看待别克新英朗和GL6***用三缸发动机？
其实先说销量方面来看，这是已经被消费者所认可的成熟产品了，但是市场上还是一直有所争议，咱们今天就来共同讨论下，别克为什么要在新英朗和GL6***用高效内燃机？
别克GL6、以及别克阅朗、新英朗不仅***用了别克家族最新设计语言，最先引入了通用汽车全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，并有效解决了高效内燃机对于抖动、静音以及动力不足问题。下面针对车型展开来说下搭载高效内燃机的意义：
别克GL6***用的是2+2+2六座布局，就算是6人同车出行，在道路行驶中，发动机线性充沛的动力输出让每一次加速依然非常轻快，配合6速DSS智能启停变速箱迅速轻柔的换挡，整个加速过程让人信心十足。同时，这套新世代动力组合还拥有不错的动力储备，中后段加速性能表现不俗，日常超车可从容应对。
此外，当发动机启动的一刹那，GL6车内的稳定与静谧表现良好，几乎感觉不到怠速抖动和怠速噪音。
英朗同样搭载了全新一代1.3T/1.0T 高效内燃机，综合工况百公里油耗分别低至5.8L/5.1L/5.1L。此外，相比上代发动机，高效内燃机的各项性能指标全面提升，涡轮增压器响应时间缩短1.2秒，在更低转速达到相同的扭矩，带来打破常规认知的全新动力体验，并能有效减少低速行驶中的积碳产生，实现更高的耐久性，降低用户的维护成本。所以它的存在还是很有必要性的。
很高兴回答这个问题，像别克新英朗、阅朗、GL6这三款车型都搭载了别克Ecotec系列发动机，那么别克为什么要这么做呢？
目前，排放法规进一步收严，到2020年，欧盟排放法规要求的百公里油耗为3.8L，而中国的要求为5.0L。在“双积分”政策和越来越严苛的排放法规之下，许多中小排量的四缸发动机注定会被逐渐淘汰，由于四缸机的油耗很难再去降低，因此直接研发燃烧效率更高、油耗更低的小排量三缸机是最好的办法，因此三缸发动机已然成为不可逆的趋势。全球市场尤其是欧洲市场三缸发动机车型已经非常多，这些地区的消费者对于三缸发动机已经有了较为成熟的认识，中国市场的消费者也在逐渐认识三缸发动机，可以看到很多三缸发动机车型也已经在中国市场投放。
目前主流品牌所使用的三缸发动机大量***用领先技术，下面列举一些。例如宝马在1系、2系甚至是3系上都使用了1.5T的三缸涡轮增压发动机，而其它品牌例如福特、标志（雪铁龙）和本田等等也都在自家的紧凑级车型上开始布局三缸发动机。而别克的18款英朗和GL6***用的则是全新一代Ecotec系列双喷射涡轮增压发动机，这一系列发动机围绕单缸最优燃烧和单缸最优结构设计理念，***用了单缸双喷油器设计。同时，它通过全铝结构的紧凑设计、全新设计的高效燃烧室、先进的智能热管理系统、超低惯量涡轮增压及电动放气阀、降低摩擦设计等，在静音性、耐久性、可靠性方面都有很大优势。
先从双喷射技术说起，别克Ecotec发动机的 DPI智能单缸双喷射燃烧系统，是被全球首次应用在增压发动机上。连同全新设计的高效燃烧室、高滚流进气道，以及领先的电动放气阀技术、超低惯量涡轮增压器和中置大角度全程可变正时技术等，不仅强化了发动机性能表现，还实现了“小排量大功率”的设计目标。同宝马、大众等三缸/四缸发动机对比，别克的三缸发动机拥有更强的动力性能。
从别克18款英朗及GL6 ***用的这两台发动机的动力性能来看，1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230N·m，1.0T发动机最大功率92 kW，最大扭矩170 N·m，相比于之前的1.4T四缸发动机（106kW/200 N·m）和1.5L四缸发动机（84kW/143 N·m）分别都有大幅提升。在油耗方面，以18款英朗1.0T车型为例，相比上一代1.5L发动机英朗，综合百公里油耗改善0.5L~0.8L，无论是动力性能还是燃油经济性都有了明显提升。
对于消费者较为关心的NVH，12项静音减振核心技术为Ecotec系列三缸机NVH性能的调校提供了关键性的技术基础。比如在转速波动方面，仅带钟摆式的DMF就带来了40%以上的转速波动降低，实现了MT/AT全系整车的转速波动控制优于上一代四缸机的表现。
