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吉利约伯的18款至尊版车型：外观方面，更加运动年轻；内饰：科技感更强；配置更丰富；力量更强大。总的来说还是不错的。外观方面，吉利依旧沿用了前脸最新的涟漪家族设计，进气格栅层层递进，在运动设计的衬托下显得十分霸气。
博越 2018款 8TD 自动两驱智联型4G互联版在配置方面，有陡坡缓降，主驾驶座安全气囊，倒车视频影像，自动头灯，无钥匙进入系统，刹车辅助等配置。
内饰方面，2018款博越配色增加了雀茶棕内饰，营造出温馨氛围。此外，新款车型还配备了NappA豪华真皮电动座椅，确保乘坐舒适性。
1、首先MG领航一共推出了三款5T自动挡车型，两两配置车型间的价差为1万元；除了入门版车型没有Trophy套件外，这三款车型的价差其实主要集中在配置上。
2、推荐理由：MG领航5T（300TGI）共有5款车型，其中300TGI 手动两驱燃动风尚版是全系的入门版车型。
3、所以，综合来看，如果你只是喜欢MG领航“Trophy系列”的设计，不太在乎动力和更多舒适性配置，这款300TGI自动Trophy尊享版性价比最高。
4、事实上，MG领航可以看作是名爵HS的接替者，两者的轴距均为2720mm，但整体设计来看MG领航显然更具性能车的风范。值得一提的是，相比名爵HS，MG领航的整体售价其实更低了，而且配置上也更加丰富，性价比提升了不少。
5、来看看落地价，MG领航2021款300TGI自动两驱Trophy智尊版的官方指导价为135800元，目前长沙没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费13818元，再加上商业保险6096元，最终的全款落地价为155714元。
6、整体看来实用性最高，并且也有着不错的性价比。再看搭载0T发动机的车型，相比5T顶配版多出了19英寸轮圈、发动机启停、BOSE音响，如果是对动力有特殊要求的消费者而言，0T入门版或许也是个不错的选择。
1、ECO模式下，在舒适模式下的共振会减少很多，当然ECO模式也稍比舒适模式下降低一些油耗。
2、整体表现还不错，前后排腿部空间挺宽敞的，后备箱的容积也不小，并且后排座可以放倒。动力方面，发动机的参数非常出色，拥有240多匹的最大马力。
3、动力方面， 动力表现还是非常可以的。虽然BJ40看上去又高又大又笨重的，起步可不输谁。
4、空间方面还是挺够用的，乘坐舒适度方面也比较够用，空间比较宽大，腿部和头部都很舒展。动力方面，3t的涡轮增压引擎性能强大，参数看上去就特别有底气。
5、北京BJ40的驾驶体验绝佳，接下来从空间、动力、操控、舒适性和外观方面详细点评。空间方面，BJ40主副驾的空间都挺大，180的身高，坐主驾宽松有加，头部到车顶也得有25公分左右距离。长腿更是伸展自如。
6、款BJ40的油耗表现让我大吃一惊，因为首先它被定位为硬核SUV，车重也超过了2吨。平时开油门是贼，变速箱爱降档，所以我觉得它的油耗应该不低。
外观设计和动力系统不一样。外观设计：丰田赛那22款至尊版采用了大面积镀铬装饰，并在车身上布置了多处线条，外观更加时尚动感，而23年至尊版的车身造型则更为稳重，注重实用性。
例如，23款塞纳[_a***_]会在外观、内饰、安全性能、驾驶***系统等方面有所改进。而22款塞纳则可能是上一年或上一代的车型。选择哪一款取决于您对这些改进和升级是否有特别关注，以及您对最新技术和配置的需求。
配置方面，2023款丰田赛那至尊版、铂金版增加了手机蓝牙钥匙、带SRS空气囊联动的道路救援。2023款丰田赛那舒适版，增加了外后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠；至尊版和尊贵版增加了360度全景影像。
内饰方面，新款的赛那依然是指针式仪表盘加一个悬浮式中控屏，跟时下比较流行的双联屏、三联屏中控相比显得有点中规中矩。配置上部分配置车型的赛那换装了光带式尾灯组，而尊贵、至尊、铂金几个版本的车型轮圈变大到20寸。
加L/墨版CE：①美墨无：同色后视镜、后视镜加热、隐私玻璃②美版无：行李架③墨版有：车辆防盗警报。
新款赛那SIENNA本次的主要调整重点放在了配置和售价方面，其中新车新增了紧急救援，道路救援，车道偏离警示系统，丰田智能空气管家，语音识别控制，免唤醒导航等功能。
