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全球汽车产量总体呈先增后降态势，2020年产量为7762万辆，全球汽车主产区主要为亚洲和大洋洲，2020年产量为4429万辆。在车型方面，全球重卡一枝独秀，产量为431万辆，同比上涨5%。
国内汽车总需求持续高增长 预计全年将超额完成***在7月26日举行的北京汽车信息发布会上，中国汽车工业协会公布了最新汽车工业情况：继上月汽车产销小幅回落后，6月全国汽车产销重拾升势。
近年来，***加强了对专用汽车市场的管理，加大整顿和打击力度，市场环境大有好转，逐步向正规化迈进。
年我国汽车行业的前景分析2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。
汽车对经济的影响是正面的，汽车的高度发展让人们的生活区域和范围扩大很多，人们的生活不再局限于方圆十里之内，人们可以利用便捷快速的汽车去很远的地方工作探亲或者游玩。
1、年1-8月中国商用车产销量均超250万辆 据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年中国商用车产销累计分别完成315万辆和330万辆，累计分别下降39%和32%，呈现两位数下滑。
2、根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年新能源汽车销量为149万辆，同比增长了1%。其中，纯电动汽车销量为***万辆，同比增长了2%；插电混合动力汽车销量为42万辆，同比下降了2%。
3、年，国产汽车国内销量排名前十位企业销量合计为2069万辆，同比下降7％，占汽车销售总量的81％，高于上年0.5个百分点。
4、新能源汽车的崛起 随着环保意识的提高，新能源汽车的市场需求越来越高。数据显示，2021年上半年，新能源汽车销量占比已经达到了3%，同比增长了227%。预计未来几年，新能源汽车的市场需求将会持续增长。
行业不景气，自主品牌的市场占有率也出现了明显下降。自主品牌的市场份额从2017年49%跌至2018年的41%，2019年更是跌破了40%的市场红线，仅有32%的份额。还记得上一次自主品牌市场份额跌破红线，是2014年。
在经历了国五国六切换，新能源补贴退坡，车市寒潮等的侵袭之后，在市场的一片哀嚎中，2019年的车市年终成绩单如约而至。
很明显，中国汽车已经进入转折点，继2018年销量下滑8%，2019年又下滑了2%，数据为2579万辆。
上汽通用从2017年的200万辆一路下滑，2019年全年收至160万辆，全年下滑幅度达到17%，市场份额也从2018年的5%下滑至6%。伴随着上汽通用出现系统性问题，紧追上汽通用的吉利汽车在2019年拿到了136万辆的成绩单，同比下滑了3%。
这是继2018年中国车市28年来的首次下滑之后，我国汽车产销量连续第二年下滑。
1、其中，大众无疑是最大的赢家，一汽-大众在2019年销量达到了207万辆，超越上汽大众成为中国市场销量冠军，同比增长3%；这两家厂商加起来的销量，就占到中国汽车总销量的15%。
2、而在全年中，国内汽车产销量分别为2571万辆和2579万辆，产销量较上年同***别下降5%和2%。在乘用车方面，2019年乘用车销量2144万辆，同比下滑6%。
3、根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，2019年12月中国汽车产销分别完成263万辆和268万辆，环比增长5%和2%。
4、而近年来一直快速增长的新能源汽车，也在2019年出现了下滑。数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成122万辆和16万辆，同***别下降3%和0%。
5、在非常”南“的2019年，中国车市的整体基调仍旧是“下滑”。中汽协数据显示，中国汽车市场全年销量2579万辆，同比下滑2%。相比2018年，下滑幅度进一步扩大。 与此同时，受补贴退坡影响，国内新能源汽车销量也出现了同比4%的下滑。
