此地无银评测现代汽车,现代 汽车

1. 《大飙车》的大冰块和《此地无垠》的王垠，你觉得谁对车辆的评判更正确一些？
2. 新款奔驰E300和新款宝马530哪个性价比高？

《大飙车》的大冰块和《此地无垠》的王垠，你觉得谁对车辆的评判更正确一些？

两个人的视频都看，大飙车的***已经取关很久了，王垠的***到现在还看，两个人不是没有可比性，是不在一个层次。

为什么？

一个是资深且专业的汽车节目主持人。一个就是个***老练，反正我是这么认为的。

大冰块我不知道，但王垠是学汽车工程的，两个人对汽车评测的内容，方式，结果都不在一个层级。有人肯定会说王垠后面团队是欧洲某大型汽车杂志，肯定不一样。对啊这也是人家的优势，所以人家的评测内容和评测方式上才会更加专业，评测结果才会有说服力。

举个栗子，奔驰和宝马的对比评测，大家可以去看一下，对评测结果的严谨，绝对不是凭自己认为的结果性口雌黄。

大飙车我就不具体说了。蒙人。测试车内环境就一个几百块的测试器，王垠车内环境检测是在实验室。

为什么大的车评人一般都不会做拆车，拆车对专业知识要求太高了，如果你不是相关专业的你不一定能理解工程师意图。比如一个经常出现的测试项目，量两个保险杠的厚薄，一个1.8一个1.4。是不是1.8一定比1.4好呢？杠体结构是不是一个很重要的参考因素？材质是不是一个很总要的参考因素？万一1.4是钛合金呢？当然这是开玩笑。钢材也有很多种，不谈材质结构，量下厚薄的评测实在是没意义。

综上所述，敲敲车门，拆下杠的评测方式已经不合适了。

首先，我觉的大冰块的拆车可以直观的看到用户平时看不到的地方。可以为用户在选择汽车时有更多的参考。 而王垠的评测很全面，对汽车的综合性能更多的关注。如果是我的话可能会看更多的评车节目，综合参考！

新款奔驰E300和新款宝马530哪个性价比高？

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：这个价位的车没有性价比可言。如果土豪题主问的是买哪个好沙弥只能说都好！因为我也很纠结要是中***了纠结买哪个！

530
E300

• 再来说作为中大型轿车的5系（5087×1868×1500×3108毫米）和E级（5065×1860×1467×3079毫米）的空间问题沙弥觉得是非常不明智的选择，悟空问答里的网友们估计也烦了，它俩空间都是奢侈的那种，E级稍微强那么一点。😇
  E级后排
  5系后排
  
• 重点聊聊舒适性。如果现在沙弥问你奔驰舒适性好还是宝马舒适性好估计所有人都会觉得奔驰舒适性更好吧？其实你们都错了！当下大多数宝马车型的舒适性其实是超过奔驰的！为了销量奔驰和宝马都在向对方的优势项目渗透！所以就有了奔驰越来越运动宝马越来越舒适！具体到5系和E级一样！虽然差别非常细微，但确实存在！奔驰最先给S级配了个小头枕，宝马马上就捡过来给5系带上了。5系的座椅柔软程度也是超过E级的。在行驶舒适性表现上。5系还是宝马常用的前双叉臂后多连杆，E级前后都是多连杆，在***上都要的是舒适性。宝马更彻底！几乎隔绝了所有的路面信息！奔驰则加了点运动进去。不然你以为老款E级那么容易爆胎真是轮胎质量问题？是奔驰为了运动把轮胎胎壁减得太薄了！E级开起来转向和底盘回馈都更招人喜欢，不招驾驶者喜欢！5系更容易得到乘坐者青睐。
  E级后多连杆
  5系后多连杆
• 动力系统。这个异议不是太大，B48和M274从出生就是一对冤家。要说哪个好哪个不好沙弥还真没这个胆！都好！豪华品牌第一梯队主力发动机能不好吗？变速器方面，沙弥觉得***埃孚的8HP50还是略胜奔驰的9G-TRONIC。50早就已经是这个领域的标杆了。加速性能宝马还是非常“宝马”
  B48
  M274
  
  
  
• ***和品牌。这个沙弥个人观点奔驰完胜宝马，从“完美”S级下放下来的设计不是宝马一时半会能够超越的！不管是“迈巴赫”式的加长还是中控台的“胸襟”奔驰完胜宝马！难道大家没有发现宝马的内饰还是非常“宝马”吗？这都多少年了！品牌，梅赛德斯领先巴伐利亚发动机工厂没有问题吧？这两点对于消费者来说是非常重要的！
  E300
  530
  
  
  奔驰
  宝马
  
  

我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！