- 汽车维修工作累吗？有前景吗？
- 汽车维修技师怎样晋升，有什么好处？
先回答你第一个问题，做汽车维修无论在高端车还是低端车还是车行，身体上都很累。
前途的问题吗……看你的职业规划了。做维修工是赚不到什么钱的，也花不到什么钱。只能靠前期的经验积累，资本积累。8到10年你可以做到维修大师傅，车间主任会轻松很多，待遇也还可以。或者自己确定能修车了，几个人自己开店，那就赚钱了。汽车的维修利润很高，但是打工期间工资很低。
首先你要选一所好学校，北方汽修学校是一所专业的汽车维修学校，这里的学员还没毕业就被抢订一空，而且上学期间带薪实习工资都在4000以上，累是累点儿，工作二年以上，进入管理层工作相对会轻松，工资也会提高到6000以上，而且技术这东西是越老越值钱
我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术管理领域发展。
累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。
这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。
技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。
但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。
以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。
但我认为，入行后，技术第一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。
良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。
必须有前景，汽车使用量越来越大，汽车维修如今是刚需，也就是车坏了必须维修才能行驶，随着科技进步，汽车也高科技含量越来越高，什么LED大灯，激光大灯，汽车红外行驶，钣金都是花样百出，只有去学习，去实操等等。所以如今修车学历要求越来越高。
我修了十年奔驰了，八年前刚毕业时天天加班都不觉得累，现在换个轮胎都累的慌，身体都给干废了。身上不计其数的伤和病。我算是我们公司资质数上等的师傅了，还通过奔驰诊断技师认证，拿的工资还不如干了一年多的学员工资高。三五千块钱，呵呵，心寒了。
如果再给我一次选择的机会，我绝对不会选择修车
汽车维修技师怎样晋升，有什么好处？
尊敬的题主您好！
一、汽车维修技术晋升标准如下：
1、晋升汽车技师应具有高级工职业资格且任职2年以上。
1-1、必须通过省人社厅组织的社会化理论考试和现场实操及答辩，合格后可晋级（二级）汽车维修技师（中级）资格，由人社部门统一颁发规范管理的国家认可的资格证书。
2、从事汽车岗位工作🈵️20年且具有一定汽车维修专业知识和实操技能。或从事本岗位12年🉐️省行业或市级技术能手称号，或从事本岗位工作并能解决关键技术难题获得省行业或市级技术革新成果奖励的一线人员，可破格晋级维修技师。
2-1、本条条件适用于企业老职工或有突出贡献或特殊技能的汽车维修一线人员，条件可适当放宽。经省人社厅组织的社会化考评通过后可破格晋升技师。颁发人社部统一规范管理的国家认可的资格证书。
3、汽车主机厂组织的4S店服务于重要岗位及车型的技术人员统一组织技术培训，考核认证后，🉐️厂家认可的“汽车维修技师”称号。厂家颁发“技术认证”资格证书。由4S店自行管理。
二、晋级汽车维修技师有什么好处呢？
取得国家认可的汽车维修技师资格后，首先是对自己从事汽车本岗位工作的资历认可，享受国家规定颁发人社部统一规范管理的资格证书。的相当于工程师待遇，也是今后晋升高级（一级）汽车技师必须的门槛，该资格证书由人设部门统一备案管理，全国可查并通用。，并享受国家规定的相关待遇。
