- 六缸分哪几种？
- 起亚狮跑六缸怎么样？
- 三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？
六缸分哪几种？
一般来说，六缸发动机可以分为以下几种类型：
1. 直列六缸发动机：这种发动机的气缸排列方式是水平的，每个气缸都直接连接到曲轴上，形成一个直列的气缸组。直列六缸发动机通常比较平衡，动力输出比较平稳，但是由于气缸之间的间隙较大，所以振动较大。
2. V型六缸发动机：这种发动机的气缸排列方式是V形的，其中一个气缸的顶部与相邻气缸的底部相连，形成一个V形的气缸组。V型六缸发动机的振动较小，但是由于气缸之间的间隙较小，所以需要更加精密的加工和装配技术。
3. W型六缸发动机：这种发动机的气缸排列方式是W形的，其中三个气缸的顶部和底部分别相连，形成一个W形的气缸组。W型六缸发动机的振动较小，而且可以实现更好的平衡性和动力输出。
4. 水平对置六缸发动机：这种发动机的气缸排列方式是水平的，但是气缸是对置的，即两个气缸的中心线是平行的。水平对置六缸发动机的振动较小，而且可以实现更好的平衡性和动力输出。
需要注意的是，不同的发动机类型在设计和制造上会有不同的特点和优势，具体的选择需要根据车辆的用途、驾驶风格和个人喜好等因素进行综合考虑。
三种
分别为：
直列六缸发动机。大部分六缸柴油发动机都是六个气缸一条线直列的。汽油发动机，BMW的Z4上的也是直列的。
V6发动机，发动机的六个刚成60度夹角V形排列，即135三个一排，246另外三个一排。大部分汽车的六缸发动机都是V6排列的。
水平对置，两边各三个气缸，***对***水平排列，曲轴在中间线上。斯巴鲁的6缸发动机就是这样的。
起亚狮跑：1. 若是东风悦达起亚的狮跑，第一代城市SUV，2.0及以上排量，自然吸气，最小离地间隙200，通过性好，内部空间宽敞明亮，235轮胎越野性能好，外观硬朗，13款配有前后LED灯，和大部分SUV一样麦弗逊多连杆搭配的前后悬挂，165的出色动力。然而，美中不足的 4速变速箱早已过时。目前是合资紧凑型SUV最便宜的车，但劝勿购入，原因：旧车型太多，变速箱老掉牙。 2. 若是海外狮跑，是 Sportage ，便是智跑。流线型车身，高科技内饰，6速手动及手自一体变速箱，轻便的多功能方向盘指向高精准。转弯半径小以至于2米调头出色，宽大的A柱充分表现出车架结实，最小离地间隙171，通过性尚好。
开过很多车，国产、德系、日系、法系、韩系，个人感觉，奔驰最难开，智跑最好开，曾经在市区开智跑车，油耗开到5.9，颇有成就感。智跑是狮跑的升级版，也是海外狮跑，所以，问狮跑怎么样，答案便是：好。
三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？
做为德系车的三驾马车，BBA，奔驰宝马奥迪，牢牢地占据着中国豪华车品牌地位，认知度很高，是百姓豪华车的首选，＂开宝马、坐奔驰、官车奥迪＂是最精准的评价。
奔驰车的气场很大，开起来如洪流奔腾而来，辨识度很高，底盘***的比较软，内部装饰豪华，动力输出平稳，转向整体感觉稳重，开起来有种绅士般的感觉，乘座舒适。有钱买奔驰，成为身份的象征。但，前段时间的＂研究生坐奔驰＂***及个别车型底盘故障，奔驰应高度重视。
宝马车一马当先，开起来如骏马驰骋，天使眼般的大灯，在马路上非常显眼，底盘悬架调效、操控的手感都是为运动而打造，非常灵敏。宝马的方向盘并不是很轻，路感不错，回馈很好，开起来比较有人车合一的感觉。暴发户及富家女开宝马，己成为大众的共识。宝马车个别车型存在着烧机油现象、有的型号起动声音过大，与其豪华品牌不相衬。
奥迪车介于奔驰宝马之间，各方面都比较均衡。其四环的标志，代表四大汽车制造商的精华，每一代底盘都不同凡响，为很多车型所效仿，特别是其SUV系列，更是各类车品牌中的佼佼者。底盘在三款车中最为硬朗，刚中带柔，有很好的路感，奥迪的方向盘值得称道，精准灵敏，回正助力充足，手感在三车中略轻，安全配置齐全。奥迪的灯光非常科幻，有一种时尚现代气息，被不少人说是＂玩灯的＂。如今的奥迪已经被大多数人所接受，所到之处都能见到其脱俗身影。奥迪的问题在于其带＂T＂的2．0发动机，存在着烧机油情况，其它的投诉的不多，奥迪也一直在解决这一问题，奥迪也会得到更多人的喜爱。
谢邀。
宽泛的说，宝马操控，奔驰品质，奥迪目前应该是灯吧....
前两个不用说大多，“开宝马坐奔驰”[_a***_]俗语已经高度概括了前两车的不同之处。至于奥迪，原来的优势应该是性能和科技。但是目前来看，奥迪最早最为官（和谐）车的形象进入中国。
在一定程度上削弱了品牌该有的调性。一个豪华品牌之所以能够成为豪华，一是要看历史文化，二是要看技术储备。
技术储备也不说了，能称得上BBA，技术储备都不会差。奥迪的历史，翻开百度一大片。
谢邀
奔驰宝马奥迪是中国市场上排名前三的豪华品牌，那么这三个品牌到底是有什么“魔力”让他们能遥遥领先其他豪华品牌，他们各自有什么优势呢？我们今天就一起来好好聊聊这个话题。
在众多豪华品牌当中，奔驰似乎是将“豪华”诠释得最好的，无论是家族旗舰S级，还是入门车型A级，奔驰无不在车辆的豪华感月氛围感上压制对手，也许你会说奔驰的用料和对手相比其实并没有更好，但是奔驰就是有这样一种实力让它看起来更豪华。
在使用了大量曲线设计之后，奔驰在设计上相比其同级别车型来说越发领先了，你可以说奔驰车型的各种缺点，但是唯独在设计方面完全为无法黑它，诚然，在多数时候奔驰车型并不是只中看不中用的花瓶，但是毫无疑问，“豪华”是奔驰如今在中国市场上克敌制胜并且反超奥迪登上销量榜榜首的法宝。
和奔驰的豪华一样，宝马的操控也是其“镇牌之宝”，从来没有一个人会觉得宝马车型不好开，上至7系，下至3系以及曾经的1系，宝马车型一直是同级别车型当中的操控标杆，即便你从来没有开过任何宝马车型，当你开上宝马车型的一瞬间，你就会觉得和它像是老朋友一样亲切。
尽管在豪华品牌这个细分市场上，操控看起来并不是那么重要，但是宝马用实际行动证明了，开起来好开的车也更容易卖得出去，而极致的操控带来的一个不错的“副作用”就是宝马的信仰是BBA当中最足的，“蓝天白云梦”是不少人有了相应的经济实力之后选择宝马的一个重要原因。
其实奥迪一直以来也是一个以运动见长的品牌，且不说它的S系列车型和RS系列车型，就说它的quattro四驱系统就已经是很多粉丝们追捧的对象了。可惜的是，在进入了中国之后，奥迪似乎并没有发挥运动的特长。
由于在三个品牌当中进入中国市场最早，奥迪是那个特殊年代的受益者，也是那个“官车”形象的受害者，在消费越来越追求个性的今天，在中国市场上一直没有树立起自身品牌特色的奥迪渐渐的被中国消费者所抛弃，在2019年，奥迪的销量已经被奔驰和宝马反超，相信在未来，奥迪也会逐渐对中国消费者进行品牌认知的再教育，让自己在运动方面的优势重新被中国消费者所发觉。
以上就是BBA各自的优势，当然，他们的车型卖得好绝对不仅仅只因为他们有相应的优势，而是在于他们的整体产品力都非常强悍。相信在可以预见的未来，奔驰宝马奥迪也将依旧会是中国豪华市场的第一梯队。
