- 德国人为啥喜欢用华为？
- 为什么华为不造“华为汽车”？只做一级供应商，华为在想什么？
德国人喜欢使用华为的原因有几个。
首先，华为是一家全球领先的通信技术公司，其产品质量和技术创新备受认可。
其次，华为的产品价格相对较为合理，性价比较高，德国消费者可以获得高质量的产品而不必支付过高的价格。
此外，华为在德国市场建立了良好的声誉，提供了可靠的售后服务和技术支持。
最后，德国***和企业对华为的合作持开放态度，认为华为的技术能够促进数字化转型和经济发展。因此，德国人喜欢使用华为的产品。
德国人喜欢使用华为的原因主要有以下几点：
华为手机具有高品质和高性价比。华为的自主研发的麒麟芯片具有强大的运算能力和节能效率，还具有独立的安全芯片和加密算法，可以有效防止数据泄露和篡改。同时，华为手机还支持卫星通话功能，可以在没有地面网络信号的情况下进行通话，这对于德国联邦情报局在一些偏远或者敏感地区执行任务时非常有用。此外，华为手机还拥有优秀的影像系统和屏幕显示技术，可以让德国联邦情报局的工作人员在拍摄、录制或者观看视频时获得更清晰和真实的画面。
德国的这份草案使得问题变得更加复杂，但实际上是对华为的一个好消息。因为如此曲折的程序可以证明华为的设备不存在任何问题，美国一直在污蔑华为设备存在安全隐患，而德国就反其道而行之，设置一个特殊的机制，看起来像是挑华为的毛病，实际上则是向全世界证明华为没有问题。同时，华为的技术是目前全球最顶级的，越是复杂的标准对华为越有利，华为要的只是公平竞争的机会，德国能够提供公平的平台，越是复杂的机制越是能够凸显华为的优势。
在安全性方面，德国反而更信任华为。因为德国在欧美的设备当中，都查出过后门，唯独在华为的设备中没有查到。
这些因素综合起来，使得德国人喜欢使用华为手机。
为什么华为不造“华为汽车”？只做一级供应商，华为在想什么？
不要低估了这些供应商，德国的博士作为很多车企的供应商，养活了很多车企，自己也不造车作为造车背后的推力，自己赚的盆满钵满，华为现在如果进入造车市场，面对的竞争对手非常多，而且投入也非常大，属于重资产，对于目前华为的情况来说，也不太适合华为的基因。过去为运营商提供网络解决方案，为消费者业务提供家庭宽带解决方案，智能手机也属于消费者业务。
目前因为芯片被禁被迫进入汽车行业，不过汽车行业也是未来比较一个热门的风口，选择切入点就是做一级供应商，智能驾驶解决方案，车载系统和车联网这些自己擅长的领域。所以作为供应商他是有这样的基因的，因为过去他都一直在做供应商，他有能力建设网络，但是自己不会成为运营商，有能力造车，自己也不会造车。做供应商面对的是所有车企造车，你的竞争对手是所有车企。做自己熟悉的，擅长的集中精力 做技术，才是华为的强项
华为不做整车，而是选择做供应商，这正是华为的高明之处。如果华为做整车，它和其他车企就是竞争关系，必定会遭到其他车企的排挤、打压；而它选择做供应商，那它和其他车企就是合作关系。这就像美国的高通，高通拥有各种手机芯片，还拥有很多通信技术，如果它要做手机，并不是什么难事。但高通并没有做手机，而是做手机设备供应商，结果世界上很多手机厂商都采用它的芯片，它和这些手机厂商就形成了战略合作关系。如果它做手机，那它和这些手机厂商就变成竞争关系了。其他手机厂商还买不买它的芯片，这都是个问题。
智能汽车，自动驾驶已经成为未来的趋势，华为只要发挥好自己的技术特长，为车企提供智能座舱，自动驾驶技术，做好万物互联就行了。至于造车，这不是它的特长。华为最好做汽车供应商的“高通”，和所有的车企都形成战略合作关系。你想想，到时候，全世界绝大部分的车都***用华为的自动驾驶技术、都***用华为的激光雷达、智能化座舱，它不香吗？而且华为智能化座舱使用的还是鸿蒙操作系统。等华为的标准成了国际标准，那华为躺着都能把钱挣了。
