- 落地八万以内的家轿，哪款车值得推荐呢？
- 8万内落地有啥不错的车子？
- 奥迪A4L低配20万左右，路虎神行30万，三菱劲炫8万，是国六来临最后的挣扎吗？
落地八万以内的家轿，哪款车值得推荐呢？
#上头条# 选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
7万块钱的车，自主品牌要比合资车大一个级别，宽大舒适。可以看一下吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽5。
合资车里面你可以看一下丰田威驰，桑塔纳，斯柯达昕锐。当然节油性非常好，也皮实耐用。
分享更多实话实说的汽车、摩托车知识，点击上方红色关注。
或者今日头条搜索：阳智库，阳春智库。
朋友们在选车、用车方面有疑惑的话，可以留言评论发私信，一一给大家回复。@阳春智库 @阳智库 @悟空问答
吉利金刚~全新金刚
吉利1.5自吸发动机，爱信4AT，后扭梁，前麦弗逊独立。还有原车带的精品等~
落地7个出头（全险）。引擎舱静音略差一点，可以加止振棉解决。
空间大，驾驶感受还挺好的~有点原捷达的意思~
长安逸动DT方售价：5.49-8.09万元
奇瑞艾瑞泽5官方售价：4.99-9.79万元
一汽海马-福美来F5官方售价：5.98-9.28万元
北京汽车-绅宝D50官方售价：6.79-9.69万元
这个价位合资也行，自主也行，各推荐一款吧～
合资推荐：雪佛兰科沃兹1.5L自动欣悦型
指导价为9.99万元，目前优惠幅度在三万以上，全款落地在八万左右～～
外观还是比较时尚大气的，作为雪佛兰入门级的紧凑型轿车，空间表现一般，但是家用足够，1.5L＋6AT，兼顾动力和油耗，配置在这个级别里还是比较高的，安全方面，主驾副驾安全气囊＋ESP＋胎压监测，在这个价位里还是比较厚道的，驾驶辅助方面，上坡***，后倒车雷达，虽说不太丰富，但也够用，其他像LED日行灯，天窗，多功能方向盘，中控屏幕等，总得来说，满足日常家用还是绰绰有余的～～
自主品牌：奇瑞艾瑞泽5 1.5L自动致敬青春型
指导价为7.09万元，目前优惠幅度在两千以上，全款落地也在八万左右～～
时尚大气的外观，使得艾5成了奇瑞轿车家族里颜值最高的车型，当然GX上市之后，或许再这样说就不太合适了。空间和配置是自主品牌的优势，所以艾5的空间表现要比科沃兹好很多，虽然都是1.5L，不过匹配的CVT具有很好平顺性和燃油经济性，配置上，比科沃兹多了自动大灯，定速巡航，倒车影像，皮质方向盘和座椅，无钥匙进入一键启动，同时后排座椅支持放倒，这在日常家用的时候也能增强后背厢的实用性。
以上两款车型，供题主参考，具体选哪款，还是建议去试驾之后，再做决定也不迟～～
希望对你有帮助～～
首先定位一下
选三厢还是两厢，选合资还是国产，车型比较多啊，我简单推荐几款
两厢飞度，看起来不大，空间可是不小，非常适合家用，并且操控和驾驶感很强，1.5升地球梦同级别最强发动机，很多人改成GK5的样子，颇具战斗气息。非常保值，基本上买二手飞度和买[_a***_]没太大区别，两年的车也就省个购置税，神一样的保值。不过想要8万落地的话只能买中低配的，那配置简直寒酸，80年代的手动空调你试试😂（买发动机送车壳子哈哈哈哈）
吉利这几年突飞猛进，帝豪适合家用，配置丰富，不过按现在市场价的话想要8万落地只能买1.5L排量的手动挡几款和一款CVT豪华型，配置对于家用来说还是够用的，无钥匙进入启动、自动空调、大屏、多功能方向盘等等……帝豪的品质经过这么多年的改进已经相当成熟，一直是国产家轿里销量最高的车型值得推荐。
丰田威驰，丰田的三大件质量是杠杠的，也比较保值，我自己觉得这个车长得有点丑（个人审美有问题😂）还有就是很多车主反映异响比较多。 可能是最近几年车市不断的压价，然后导致成本控制，做工比较次了吧。包括膈音做的实在是有些次，经常会听到各种石子打在底盘的声音，隔音降噪水平跟飞度是一个级别。
7、8万以下的这个家用轿车还是有很多选择的，想要买车的时候记得多转一转，然后多看一看网上的评论，再转一转汽车市场的实际成交价格决定就可以了。
8万内落地有啥不错的车子？
综合推荐悦动:悦动的1.6L电喷发动机净功率90.2KW，变速箱采用自家摩比斯6AT，虽然三大件较老，但是对比自主品牌仍然有杀伤力。要知道长安1.6L直喷发动机净功率才86KW。
另外桑塔纳也可以，就是配置太过于寒酸，从省油耐用说，桑塔纳第一。
那你就买悦动吧！现在落地应该也就8万左右，热销的是自动低配的，可以让4s店送倒车影像。最最主要的悦动的变速箱是AT的，可靠性，平顺性没得说，就是这个车型的王炸。家用发动机的动力绝对是够用的。
奥迪A4L低配20万左右，路虎神行30万，三菱劲炫8万，是国六来临最后的挣扎吗？
虽然说国6排放标准的正式实施时间是在2020年的7月1日，但是很多大中型城市已经提前在2019年的7月1日，提前一年实施这一标准，有些城市关于国5排放标准的车型已经停止了上牌程序。这其实就是给车企一个缓冲的时间，将国5排放的车型在这一年的缓冲期内消化干净其实很多品牌在官方公布了将要实施国6排放标准时，已经开始加大了车型的优惠力度，争取提早***完毕。像宝马品牌在2018年的时候已经停止了国5车型的生产，提前完成了国6车型生产线的布局。有些品牌可能品牌的影响力以及车型的热度并不高，这就会导致经销商的库存车辆长期积压，即便释放出较大的优惠，消费者的关注度始终不高。但是车企完全有能力能够通过合理的分配，在这一年的缓冲时间内，将这些库存车辆消化干净。就题主所说的这三款车型的优惠力度，我觉得是稍微有点错误的，我来谈谈关于这三款车型的看法。
首先是奥迪品牌，奥迪品牌由于近些年受到了市场压力过大，所以整体品牌的营销战略，是以释放较大的车型优惠来吸引消费者的眼光，进而争取到一部分订单。而奥迪A4是该品牌的主力销量车型，市场优惠力度一直都是比较大的。入门版车型的售价是28.68万，即便是国5车型，按照目前的优惠标准，最高的幅度也就在5万至6万左右，也就是说想要拿下一台奥迪a4的最低配车型，最少也要花费在22万以上。所以说，国5排放标准的奥迪a4低配，能够在20万左右，并不太现实。
其次是路虎神行。路虎品牌一直以来的号召力想必大家是有目共睹的，但问题是大家青睐的是进口路虎而非国产路虎，当路虎品牌与奇瑞合资生产之后，是被很多人吐槽的，声称路虎品牌的高级感，被合资厂搞垮了，因此很多人对合资路虎车型并不感冒。所以路虎想要提高销量，就必须加大车型的优惠力度。而题主所说的路虎神行30万这个说法也是错误的，因为目前来说发现神行的最低配，厂商指导价是34.68万，目前已经能够优惠到26万左右了。
最后是三菱劲炫ASX。这是三菱和广汽合作之后推出的一款紧凑型SUV，市场口碑是非常不错的，但是因为三菱品牌热度非常低，很多消费者在购车的过程中，甚至都没有注意到有这么一个品牌存在，所以销量是很成问题的，稍微加大优惠力度，也就成了必要的举动，但问题是这款车型的起步价定的非常低，官方指导的最低配车型的价格是11.48万，目前的优惠力度在25,000左右，裸车成交价大概在8.5万。
其实上述的三款车型中，除了路虎神行发现之外，奥迪a4和三菱劲炫的优惠力度并不大。这主要是因为奥迪a4本身就是一款畅销车型，并不担心车辆卖不出去，而三菱劲炫本身因为价格定价太低，即便再优惠也优惠不到哪里去。而这样的价格其实跟排放标准，已经没有太多的关系了。因为即便你不出台国6的排放标准，车企为了想提高销量活下去，它就必须加大车型的优惠力度，否则消费者不买单了。
我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！
