- 这四款家轿都是有实力有颜值，谁才是真正的NO.1？
- 似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车，是什么原因？
这四款家轿都是有实力有颜值，谁才是真正的NO.1？
A级轿车市场素来是汽车厂家必争之地，品牌林立，高手如云，因此可供选择的车型也越来越多。像关注度较高的缤瑞、思域、卡罗拉、领动等车型在市场都颇具实力，但坊间一直流传着"缤瑞是十万级车型购车最优解"的说法，那么十万级缤瑞究竟是如何收割消费者的芳心呢？与其它同级品牌相比，缤瑞又是凭借哪些优势脱颖而出的呢？下面我们就来盘点一下。
同为A级轿车中关注度高的四款车型，从售价方面就可以看出，几乎每款车型都在同一价位区间，但仔细对比来看，缤瑞在售价区间可能更受普通消费者的关注，尤其是对于用户预算不太充足的情况下，想必最具性价比的车型自然而然的也就凸显出来。
外观方面，以上四款车型可以说是风格迥异，每款车型都具有各自的特点。好比价格最具吸引力的缤瑞来说，在外观设计上可以用颜值担当来形容了，前脸采用了家族式的设计风格，“回”字形进气格栅与两侧的LED头灯组相连接，视觉上十分醒目，彰显出缤瑞前脸的整体设计感。
思域在外观造型上一直是“油腻大叔”的设计风格，整体感觉较为保守。而卡罗拉外观造型则就中规中矩，依旧延续了家族式设计，但整体效果没有缤瑞时尚潮流。领动在外观颜值上要说吸晴的当属前脸多边形的进气格栅，尺寸很大，造型上也十分犀利。
综合来看，以上四款车型在外观颜值上可以说是不分伯仲，究竟谁更能博得君子所求，在我看来仁者见仁，智者见智了，毕竟每个人需求不同。但是以个人角度出发时来看，本人更倾向于国产品牌的宾瑞，颜值上更具年轻化。
内饰方面，同样与外观一样造型迥异。不过四款车型从内饰造型相比较下来，其整体感观而言不是相差太大，不过从本人审美效果来看，缤瑞和领动的造型更符合我的身份，尤其是缤瑞简洁的中控布局，十分耐看，再搭配上10.25英寸的中控触摸屏，简洁而又不失高雅。相较于同级竞品内饰布局而言，缤瑞更能博得我的眼球。
个人认为这几款轿车相比较起来，缤瑞确实算相对优秀的吧，毕竟十万左右的车，还能要求很多吗。矮子里头把高个儿说吧，思域、卡罗拉、逸动的配置与价格不符（也就是说性价比没那么高），要么低配的价格低，但配置差，要么顶配的配置还行，但价格高。综合起来缤瑞算是综合评分比较合适的吧，价格也适中，安全配置实用，动力和油耗也能兼顾到，好像没有特别优秀，但也没有特别短板的地方~~
电动汽车只要不是油改电中的套壳车，其颜值都比汽油车要高，这主要是由空气动力学以及车内布局配重决定的，主要有以下2大原因。
因为纯电动汽车需要尽量地提升续航，这就要求其风阻系数足够低，毕竟降低风阻比增加电池度数成本更低，效费比也更高。
所以我们可以看到，电动汽车，特别是轿车，设计得都十分的低趴而且很圆润，流线感也很强，而且这种设计特别讨好视觉审美，并且电动汽车为了减少风阻，连轮毂都与汽油车不一样，尽量的做到封闭设计，所以天生看起来就好看一些。
另外为了减少风阻，连车门把手都设计成隐藏式的门把手，整车看起来更整齐，也更完整，所以给人的感觉就是颜值更高。
因为纯电动汽车没有了笨重的发动机和变速箱，取而代之的是笨重的电池包，所以其配重也发生变化，布局自然就不一样了，电池包基本都是在底盘上，所以总体结构也就发生了变化。
比如因为不需要给发动机制冷，所以车头的进气格栅就取消了，变成了封闭式车头，没有了缺口，自然有一种完整的美感，加上一般车企都会给车设计成圆润的造型，当然更美了。
电动汽普遍比燃油车设计更炫酷，为什么会这样？
在汽车“新四化”浪潮汹涌而至的年代，我们经常听到的一个词是“颠覆”。从平台架构到驱动方式，从单纯驾驶功能到人车互联互通，从包罗万象的智能AI到人、车、路协同……如今的汽车，尤其是中高端电动车，几乎都将“智能化”打造成产品的主要标签。但是智能化的体现，除了人车智能交互系统、驾驶辅助系统以外，外观和内饰设计也是体现智能化的主要地方，尤其是外观。
所以，大多纯电动车的外观都非常炫酷，科幻感十足，这在当下很多人的眼里就被视为颜值高。当然了，设计这种见仁见智的事，主观意识成分很大。打个比方，很多年轻人可能觉得一些电动车颜值更高，但如果是我们上一辈人，未必就看得上眼。言归正传，我们再来聊聊电动车和燃油车设计那点儿事，需要事先说明的是，设计对于一台车只是一个开始，要真的选车，最好不要唯“颜值”论，也要根据自己的实际需求。
先说燃油车的设计，可能我们很多人也会有一种感觉，那就是很多车企的产品迭代都是有迹可循的。而且越是造车历史悠久的车企，迹象也越发明显，以至于会形成一种设计共识：看到某种标志就会想起某个品牌。最典型的，比如宝马的“双肾”格栅、Jeep的七孔格栅、保时捷的“青蛙脸”、阿尔法罗密欧的“倒三角笑脸”、凯迪拉克的钻石切割以及阿斯顿·马丁的“马丁脸”等等，这就是我们常说的家族式前脸设计。
很多燃油车新产品的开发，在设计之初并不是在纸上随便勾画，而是有很多优秀的经验可继承，当然也会有一些奇怪的规则要遵守，毕竟汽车是从第二次工业革命传承下来的行业。而电动汽车是一个新兴物种（尽管从时间维度上讲，电动车诞生的历史也不短了），在设计上没有那么多传统的桎梏。
传统燃油车外观上的突破相比很多纯电动车的确是少了很多，但是这并不代表传统燃车没有天马行空的设计。经常逛车展的人都知道，很多传统车企发布的概念车，颜值高到突破天际的也相当不少，但是这些概念车并没有普及到千家万户。就像每年时装周上那些奇形怪状的衣服一样，他们也不会真的给消费者穿到大街上，但是他们要为潮流引路，一些内在的元素会逐渐应用到未来的产品里。
