- 全球有没有哪一个汽车公司能够独立生产汽车？
- 全球能整车自研自造的车企有哪几家？
- 为什么有的国外汽车品牌在国内生产必须进行合资生产，而特斯拉却可以独立建厂？
- 带驰的汽车名字？
我可以很负责任地告诉你，没有，而且完全没有必要！
上面是一辆丰田卡罗拉的供应商，还是能叫上名字的供应商，足足有四五十个。我们先来看看一辆汽车都涉及那些行业：钢材、冶金、LED、机械、橡胶、石化、纺织、塑料、皮革、玻璃、电子、电池等等数不尽的行业，如果汽车公司所有零部件全部自己生产，那一个车企就需要自己建造一个钢材加工厂、LED加工厂、机械制造厂、橡胶制造厂、纺织厂、玻璃厂等，这是不可能实现的，因为可以想一下，单单福耀玻璃，全球员工将近3万人，如果一个车企把所有上游厂商的活都干了，那这个车企规模该有多庞大！这都能撑起一个国家了！而且这些上游工厂只供给自己一家的话，估计早饿死了，这是一种非常不健康的企业构成。
专业的人做专业的事，才能做到极致。把产品做到极致，把规模做到极致，把成本降到极致，这样才有价格优势和行业优势，车的成本才可以下降。我们可以看看那些著名的零部件供应商，都是因为把一个产品做到极致才成功的，比如米其林轮胎、BOSE音响、巴斯夫的油漆、Bosch车身稳定系统、***埃孚和爱信的变速箱、电装的火花塞、佛吉亚的座椅，当然，还有我们福耀的玻璃。
而且，把一个配件做成已经是很不简单了，比如汽车各种塑料件，拿一个燃油泵外壳来讲，需要注塑厂，模具厂，塑料粒子，改性粒子，塑料粒子又需要原料，比如pp材料，又需要很多原料，这些原料又涉及到石油提炼，都要做？车企去开矿挖石油？累死他哦。
所有，全球没有一个汽车公司能够独立生产汽车，以后也不会有，车企一部分核心部件可能会自己生产，比如发动机和变速箱等，但几乎所有的车企都是设计好车子，然后***购零部件组装而已。
中国奇瑞！
奇瑞汽车的所有零部件几乎都是奇瑞集团旗下的子公司生产制造的。而且还供应全国相当部分的国产车和合资车！
中国汽车，目前也只有奇瑞拿得出手！
这个回复引起很多车友们的争论呐！
重新编辑简要说一下。
奇瑞控股集团有汽车板块、汽车零部件板块、船舶板块、金融板块、商贸板块、旅游和地产板块。
其中，汽车零部件板块有77家公司:几乎包括汽车所有的汽车零部件。全国相当部分国产车和合资车都在用奇瑞的汽车零部件！
详情可以登录奇瑞控股集团，看一下你的车哪些用的是奇瑞零件！
下面这个图只是部分！
全球有没有哪一个汽车公司能够独立生产汽车？
1
独立生产汽车
独立生产汽车的概念就是：不需要***购外界零部件，完全自产自足，从源头到整车下线；
答案肯定是没有的，而且也不可能做到；
2
汽车工业
汽车工业是一个非常庞大的工业体系；
业内有句话说：衡量一个国家的工业水准如何，直接看它们生产的汽车就知道了；
这句话一点都没错，汽车工业涵盖了方方面面，如：冶金、钢铁、塑料、橡胶、电子、石油、玻璃、纺织、数控车床、自动化、互联网等等一系列行业；
3
好像有过专门的报道，准确来说只有丰田和三菱。三菱是把汽车当成副业，根本不重视，但它所涉及到的领域太广泛，的确有充足的***去制造汽车上的任何部件。至于丰田，它可并不只是汽车品牌，准确来说它是个集团的名称，旗下的财团能直接左右日本的经济。它能把各大汽车部件供应商都给收购持股化，让别人去制造挂我的品牌。附加一点，不知道哪个傻X起个头说本田是唯一可以制造全车的品牌，然后一堆无脑粉跟风起哄，本田真的没这个实力。我也开本田，呼吁大家理性粉！
全球现在没有一家汽车公司可以独立生产汽车，现在是绝对没有的，当然了，以前真的有。
为何说现在的汽车是汽车厂家不能独立生产的呢，这个就是产业规模化的结果，也是生产链形成产业化的结果了。因为任何一家汽车公司不可能把汽车上的所有部件都生产出来。
一台汽车的零件上万件，关联的行业也是非常的广泛的，可以说关系到了所有的主流行业，钢，塑料，治金，电，漆，玻璃，橡胶，半导体，积成电路，软件等等，基本上除了饮食业，都有了吧，太过复杂了，现在的汽车也不仅仅是一台汽车了。所以说，现在的汽车公司，都无法独立完成一台汽车了。
不过以前有不少汽车公司是可以独立完成一台汽车的，因为那个时期，汽车只是代步工具，能跑就可以了，三大件有基本上汽车就有了。最厉害的如丰田，之前就有能力自己独立完成汽车的制造，现在都不行了，产业化才是重点儿，不然汽车也不会这么便宜了。
所以现在汽车也没有必要让一家公司来独立完成，也是大家说的，这个说法是非常正确的，而对于国家层面来说，只要产业链在本国就可以了。这样汽车的生产就不会受到影响。
全球能整车自研自造的车企有哪几家？
现在都是全球化供应了这样车企的成本更低
有强研发能力的车企一般就研制核心部件比如发动机，变速器，底盘驱动系统，电子安全系统。其他的零部件都会根据自己车辆的设计要求向各个供应商提供然后总装调试
戴姆勒就是少数愿意核心部件都自己研制的企业，这样每年的研发成本会比较高
为什么有的国外汽车品牌在国内生产必须进行合资生产，而特斯拉却可以独立建厂？
现要想回答这个问题，我们要从三个方面来讲。首先第一个方面就是内部原因，我国正在逐渐开放汽车制造业所有权的限制。直到2022年，将会取消剩余所有乘用车合资股比例限制。也就是说，到那个时候合资汽车品牌入驻国内更加方便。对于自主车企来说，更是挣脱了枷锁，有更好的发展前景。
第二个方面就是淘汰一部分低质量的产业，虽然现在大部分的[_a***_]对新能源汽车的认可程度比较高。但是新能源汽车仍然存在很多缺陷，对于各大造车企业来说有很大的压力。因此，引进特斯拉可以使新能源汽车的整体质量上升一个新的高度。还有就是加大了新能源汽车车企之间的竞争，优胜劣汰，为消费者提供更加优秀的新能源车。
最后一个方面就是大势所向，特斯拉最近这一段时间在北美的日子并不好过，考虑到国内是现如今全球最大的汽车市场。所以进入国内之后，既能提升自身的竞争力，又能促进市场的良性竞争。所以独资建厂，是一个互惠互利的行动。
不管怎么说，特斯拉这次进入国内算是一批狼放进了羊圈中。不过，在这场竞争当中，自主车企是否能够存活下来也是未知数。就小编个人而言，这一次特斯拉的到来，能够涤清新能源汽车市场当中的不良风气，对消费者而言是好事一件。大众在国内都要合资建厂，为什么特斯拉搞独资？看完你就懂了
带驰的汽车名字？
带驰的汽车，其名字有奔驰、乐驰、弥驰等，下面着重介绍骏驰。
骏驰是金彭集团新出一个独立新能源汽车品牌，主推产品骏驰01按照新国标打造的全新车型，独有的副车架，配套基本上都是3C件，例如大灯带自动散热，骏驰01是目前行业内价格最低且符合新国标的车型。
带有驰（Chi）的汽车品牌和型号有很多。其中最著名的是奔驰（Mercedes-Benz），这是一家德国豪华汽车制造商，生产高品质、高性能的轿车、SUV和跑车。奔驰的车型包括C-Class、E-Class、S-Class、GLC、GLE和GLS等。此外，还有其他带有驰的汽车品牌，如长安驰骋、东风风行驰骋、北汽幻速驰骋等。这些汽车品牌都以其卓越的品质、豪华的内饰和出色的性能而闻名。无论是奔驰还是其他带有驰的汽车品牌，它们都代表着高端、豪华和品质。
