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综合来看，两款车型的风格完全不同，宝马3系在外观设计和智能配置方面都有着不错的表现，同时也将运动感展现得淋漓尽致，非常符合当代年轻人的调性。
宝马5系依然是三个车里动力最流畅、最好开的一款车，同时后期养护也是最低的，而且从二手保值方面来说，宝马依旧和奔驰更有优势。奔驰E300一定要有比较强的商务需要，选择度更高。
总体感觉宝马3系要略微好一些，当然两车的差别并不是很大，只是一些细微的差距。如果说皮实耐用的话，宝马3系也略好。后期保养上奔驰C级也略微比宝马3系高一些。宝马在底盘上要更厚实沉稳一点。
1、按照她的说法，之前我们选的BBA三款Coupe车型，优雅有余，但跟MUSTANG一比，在气势上就矮了一头。当然，这车的内饰做工细腻程度是赶不上BBA的，传承了传统美国车的作风，跟她欣赏的牧马人有着异曲同工之妙。
2、不是每个人都能花4W1美刀买辆V6全尺寸的Charger，更多的人肯定是选择更豪华更好用更装点门面的BBA。纵然肌肉车有极高的性能，可是大多数人都觉得太耗油而不是看车的本身。
3、路况差异 其次就得说说路况了，中国城市里拥堵现象比较严重，大多数城市都有或多或少的拥堵，而北上广深更是“重灾区”，肌肉车的性能就完全发挥不出来了，反而会让油耗进一步增加。
4、这两年野马非常火，算得上国内的跑车之最了，火的最直观表现就是大街上出现了很多撞款。
5、一种名叫Drag Racing（ 1/4公里或1/8公里直线加速赛，一般只容许二辆跑车参加比赛）的汽车比赛在本地日趋兴起。在这一新时代背景下，有着强劲大马力，硬实外型的美国肌肉车应时而生。
车身侧面，造型相对简约，凌厉的腰线为其营造出优异的光影效果，侧面视觉效果很是不错。车身尾部，尾灯使用点阵式LED灯源，点亮时很有科技感。其上方设计有M340i车型标识，彰显了其强悍的性能属性。
尾部的造型与普通版本区别不大，倒L型尾灯加上双边共两出的排气造型都是很有辨识度的设计。尾标位置带有M340i的徽标，也能象征着该车型的身份。
宝马m340i是进口版车型，宝马m340i并没有国产版车型。宝马m340i使用了升级版的b58b30发动机，这是一款0升直列六缸涡轮增压发动机。宝马m340i的发动机拥有374马力和500牛米的最大扭矩。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。
但值得一提的是，325比320多出来的配置，320都是可以选装的，只是全部装上之后光成本费用就已经2万多就进行对比的两款车型来看，宝马3系330车型可以通过选装的方式在配置上与325持平，但是光选装这些配置就已经要额外付出2。
不过考虑到目前奔驰C级和奥迪A4L的巨大优惠，以及宝马5系的市场优惠，3系最值得推荐的版本主要还是集中在中低配车型上，高配车型的性价比在这个时间点来看不算高。
新宝马3系上的科技配置可以说是诚意满满，尤其是自动驾驶相关的功能，可以说稳居目前市场前沿，非常值得体验。
款3系主要针对内饰与配置进行调整，如新增“火山红”内饰配色（全系标配）；配置了全车无[_a***_]进入功能（320i/Li车型除外），自动泊车入位功能由标配变为选装（仅320i/Li车型）。
全新BMW 5系采用灵动流线造型设计，霍氏弯角处创新设计5的光耀标识，让侧面轮廓更具独特辨识度。车尾自车顶线条平滑而下干练收拢，高耸的车肩更强化了冲击气势。
内饰部分，新车的中控台设计简洁干练，悬浮式的中控屏设计也是当下比较流行的风格，看上去非常亮眼，内部换装了宝马最新的iD7系统，搭配液晶仪表盘有效的营造出一定的科技感。
新车的长宽高分别是：5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，动力搭载的是0T发动机+8挡手自一体变速箱的组合系统。
中期改款宝马5系 【关键词：中期改款车型，更大的双肾】外形层面，新5系基本确定会换上新7系上的大号双肾格栅。***想图中，新车的前灯轮廓也变得更加平直，内部由两个“L”形灯带组成。
