- 美国千禧一代对自动驾驶汽车的反应如何？
- 特斯拉再出车祸，而且是在国外！不靠谱的自动驾驶为什么不禁止？
- 2019年，美国普通车主是如何看待自动驾驶汽车的？
福特首席执行官Jim Hacket几天前成为媒体关注焦点，当时他似乎对这家汽车制造商的自动驾驶车辆野心泼了一盆冷水。他在底特律经济俱乐部(Detroit Economic Club)的活动上表示：“我们乐观地估计了自动驾驶汽车的到来”。
曾经负责福特自动驾驶汽车部门的Hacket表示，该公司还是会按***在未来几年内推出自动驾驶汽车，但这些汽车的应用范围将会缩小。就像福特一样，其他在自动驾驶领域“试水”的汽车制造商也认为自动驾驶汽车大规模上路还需很长时间。
HarrisX的一项新研究揭示了为什么会这样，有三分之一的美国人表示他们认为自动驾驶汽车是一个坏主意。
上个月美国汽车协会的一份报告显示，大多数美国公众（71％的受访者）承认他们害怕乘坐自动驾驶汽车。与此同时，这是HarrisX新研究的一些重要发现：
四分之一的受访者承认他们“非常害怕”自动驾驶汽车。只有7％的人认为自己对自动驾驶汽车“非常熟悉”，而近60％的人承认对自动驾驶汽车很不熟悉。
Kara Swisher上个月在《***》的一篇评论文章中写道，“拥有一辆汽车很快就会像拥有一匹马一样古怪”。然而，这项新的HarrisX分析表明，尽管人们普遍仍然担心自动驾驶汽车，但各个年龄段的美国人仍然认为拥有汽车非常重要。这让他们有自由感，可以随时随地前往他们想要的地方。
近90％的受访者表示，他们对自动驾驶汽车的担忧主要集中在可能的“技术故障”上。此外，另有70％的受访者认为自动驾驶汽车技术的发展速度超过预期。
此外，有近50％的千禧一代认为自动驾驶汽车是个好主意。然而，在这一群体中，有一半人表示他们认为这种车辆的行驶速度不会超过65英里/小时。
特斯拉再出***，而且是在国外！不靠谱的自动驾驶为什么不禁止？
有人说得很全面了，会不会开车除了操作上有生熟之分外，关键还体现在行车的过程中，比如前面有一个不大的路口，会开的人会丢油门，按喇叭，提前预叛这里有可能冲出农用车，三轮车等，减速通过，不会开的或新手则反之，如真有车辆出来就反应不过来，有可能出事；还有就是新手或者不开车的人在山区路上开车，不晕车的都不舒服，具体有三猛，猛踩刹车，猛加油门，猛打方向，我看你晕还是不晕？还有就是超车时机把握不准，也许好些人会说，不就超个车吗？是的，超车，你当这是平原或是高速公路超车？这是山区路，坡徒弯急路窄，好多不会开车的都吃过亏，尤其是遇到对方也是新手，嘿嘿，打电话叫交警吧。行车路上远不止这几点，但愿所有新老司机永远无事故，岁岁保平安吧。
目前还没有任何一个国家允许完全自动驾驶汽车随便上路。中国只有特批部分车辆在特定路段以特定速度行驶。比如天津有两个园区的公交车已经实现完全自动驾驶，并且安全行驶一年以上。
学术界所说的自动驾驶，与民众所理解的自动驾驶完全是两回事。
学术界将人为操作以外的任何由电脑芯片完成的任何工作，都称为自动驾驶技术，所以国际上通用的标准是将自动驾驶技术分为L0～L5六级（详见我的图文原创《汽车自动驾驶与自动辅助驾驶技术分级标准》）只有L5级才是完全由电脑控制汽车行走，车上乘员只是乘客。也只有L5级，才是普通民众认为的自动驾驶。目前，世界上还没有任何一款达到商用水平的L5级自动驾驶汽车。自称自动驾驶技术领先的特斯拉，不过勉强达到L2级别。正在验证阶段的华为自动驾驶系统据说可以达到L4级别，但还没有量产车正式交付。
按照中国人的习惯，L4以下级别的自动驾驶汽车，我们都叫做自动***驾驶系统。目前国内销售的不少高配汽车，***驾驶系统已经达到L2级别，个别豪华品牌已经达到L3级别（配备全速自适应巡航、全速自动刹车及碰撞预警、车道保持、轻微转向功能）。
L3级别的自动驾驶技术，虽然可以实现特定情况下的自动驾驶，但仍然需要驾驶员随时准备结果车辆，否则就可能发生事故，甚至车毁人亡。
特斯拉的自动驾驶技术只达到L2级别，完全不具备靠行车电脑控制车辆行驶的能力。出现交通事故的，多数是由于司机没有按照说明书操作。
另外，特斯拉可能存在偶发性刹车异常、幽灵加速、幽灵刹车、等故障，可能的原因有两个方面：一是软件存在不稳定性，一是环境感知系统存在缺陷，不能准确提供环境模型。
特斯拉预防碰撞系统及车道保持系统还可能存在逻辑错误，需要专业人士分析、论证。
传统汽车已无法摆脱模仿，电动汽车也有上百年历史，只有自动驾驶是新兴，而自动驾驶技术加装在廉价的电动汽车身上最能自抬身价实现超车，为啥不加到传统燃油汽车上呢？[捂脸]
我觉得自动驾驶是未来的一个趋势，所以要做对这个趋势的禁止是不合理的。
至于特斯拉的自动驾驶，在我看来确实有问题，只是我们不能因为它标榜自动驾驶而做禁止，因为在车的说明书上说的是***驾驶，而不是自动驾驶。
一直在宣称特斯拉拥有自动驾驶的是他的老大，马斯克。这个人最爱夸张吹嘘，你要听他说的一定掉坑里。
2019年，美国普通车主是如何看待自动驾驶汽车的？
普通公众是如何看待自动驾驶汽车的？市场调查机构CarGurus近日对1146名美国车主进行了问卷调查，以了解他们对未来自动驾驶汽车的看法。这是CarGurus第二次开展这项调查，呈现出了比较有趣的调查结果。
CarGurus的客户洞察主任麦迪逊·格罗斯（Madison Gross）在本周三发布的声明中表示：“自动驾驶汽车的消费者情绪正在发生快速转换，此前的怀疑被热情追捧所替代。调查结果显示，当代消费者更能接受拥有一辆自动驾驶汽车并且让它们上路，而且会密切关注自动驾驶汽车领域的发展。”
在去年的相同主题调查中，只有21％的受访者表示他们对自动驾驶汽车感到兴奋，但今年这一数字一直跃升至32％。或许更有说服力的是，关注自动驾驶汽车何时问世的人数下降了10％，从47％降至37％。这是否意味着更多的公开测试以及技术的成熟让消费者从自动驾驶汽车何时上市关注到其他更深的层面上。
在将近1200名美国受访车主中，29％表示会相信特斯拉会制造一辆自动驾驶汽车。这个数字是第二高制造商丰田的三倍多。特斯拉在去年的调查中也处于领先地位，我们认为其中很大一部分取决于制造商的前沿形象及其对自动驾驶和“全自动驾驶”等术语的使用。
