- 汽车不保值有什么原因？
- 宝沃汽车为什么不保值？
- 什么牌子轿车不保值？
谢邀！
买车本来就是属于贬值的一种投资，但是汽车这东西不是规定每个人都有，但是作为日常代步也是必不可少的一种交通工具了，目前汽车市场销量也是非常庞大，这么庞大的数据也会影响汽车的保值率，下面小编总结一下汽车保值率的问题，大家一起来收藏吧。
1：汽车保有量
如果在买卖二手车的时候，你看到需要购买的车型，如果保有量比较少的话，那么该汽车的保值率大部分的价格都是卖的比较低的，如果保有量比较大则相反。
2：新车价格较低
购买新车时候如果指导价和成交价格相差太大，比如凯迪拉克车型，现在就是新车价格和二手价格相差不多，那大部分消费者都直接买新车就不去买二手车了，那二手市场就会形成一个不流通的现象，保值率也自然降低了。
3：口碑问题
口碑无论在新车还是二手车都会值得消费者去考虑的问题了，如果口碑不行的话，那该汽车的保值率自然也不行了。
4：油耗
如果在油耗方面比较低的话，那么保值率肯定会比油耗高的汽车值钱的，比如油耗高到像纳智捷一样的话，在二手市场基本车贩都不敢去收车了。
如果在买车时考虑的长远一些，那一款车的保值率是很重要的参考，也正是因为保值率在卖二手车的时候才能体现出来，所以在选车之初往往会被忽略，而市场保有量、质量可靠性、油耗等因素都会对一辆车的保值产生影响，任何一方面表现不好都有可能造成不保值，总体来说就是综合表现越全面后期保值率越高。
现在国内市场保值率最高的应属于德系和日系，准确一点说是大众、丰田、本田等品牌，还可以再具体到车型，比如大众的高尔夫、途观、迈腾，本田的飞度、雅阁、CRV，丰田更是奇葩般的存在，旗下车型几乎有一款算一款保值率都不错，汉兰达、普拉多更是被称为保值神话，还有车型停产本来是会降低保值率的，但锐志停产二手车反而涨价，这实在是不太符合市场规律，大众市场认可度是不用质疑的，每年巨大的销量足以说明这一点，虽然从整体上来看质量比不了两田，但也要比很多其他品牌可靠，同时还有着优秀的行驶品质，做工相对也是比较好的。
而两田更多的是靠质量和油耗赢得了保值，可靠的质量会随着时间变得越来越明显，故障少了用车成本就低，新车相比同级别车型虽然不是特别省，但胜在能长时间把这个油耗保持住，或者开得时间长了油耗增加不了多少，不像有些车真是越开越费油，而选择二手车时更多的还是因为预算不足，大多数人想要省心实惠，因此虽然销量比不了大众，但这三个品牌前几年的保值率旗鼓相当，超过五年整体上来看，两田反而还会变得越来越有优势。
上面说到了保有量、质量、油耗等因素，其中某一项很难决定保值率，就好比很多国产SUV车型，每年都有着不错的销量，但并没有一款保值率出色的，这几乎是所有国产车所面临的一个问题，可以不夸张的说，国产车中除了五菱宏光有一定的保值率以外，几乎再也找不到保值率高的了，主要还是市场不认可，要想改变这这一点，国产车可谓任重而道远，不仅需要自身进行提高，还得经过市场方方面面的验证，总之还需要给予一定的时间。
当然市场保有量低了不一定保值率就低，在保值的道路上除了丰田这个奇葩以外，铃木多多少少也能算是一个奇葩，首先是小型硬派越野吉姆尼，每年的销量没多少，凭借着优秀的性能表现市场评价很高，后期有着相当高的保值率，可其他车型就不行了，虽然讲质量、油耗这两方面表现都不错，但由于整个品牌主攻小型车领域，不符合国内喜欢大车的潮流，属于叫好不叫座的车型缺乏市场认可，类似道理的还有马自达，不仅油耗、质量表现不错，还有着优秀的操控和外观，但后期的保值率同样不理想。
因此保值率实际上就是市场认可度，任何一方面不好有可能会造成市场不认可，从而降低后期保值率，当然整车的综合表现只是前提，满足这个前提都不一定能代表着保值，更何况还有其他的不足，只有各方面都能满足市场需求，才能为后期的保值率打下基础，至于保值率到底如何还得看消费者愿不愿意为其买单。
希望以上分析能对大家有所帮助！
宝沃汽车为什么不保值？
宝沃汽车不保值的原因主要有两个方面。
首先，宝沃汽车品牌知名度相对较低，市场认知度不高，导致其在二手车市场上的需求量有限，二手车售价较低。
其次，宝沃汽车的技术水平和质量控制相对较弱，与一些知名品牌相比存在差距，导致其在使用过程中容易出现故障和维修问题，影响其整体价值和市场竞争力。综上所述，宝沃汽车不保值的原因主要是因为品牌知名度不高和技术质量较弱。
公认最不保值的五大汽车品牌，开三年要亏一半，后悔现在才知道
在前些年的时候，汽车是富贵人士的象征，对于普通人来说买车是一生的追求，时代在变化，汽车也逐步成为了每个人出门必备的代步工具特别是这两年SUV兴起之后，国内汽车市场掀起了购车热潮，很多人都去争先恐后的购买汽车，不仅为了满足家庭需要还有面子问题。在这个汽车泛滥的时代，究竟哪些汽车品牌保值率比较高呢？现在给大家分享一下2019年，公认最不保值的五大汽车品牌，很多人都说，开三年要亏一半，可千万不要再被坑了。
1.起亚
第一就不得不说一下韩系车在国内市场特别不受待见，而且保值率比二手市场的还要低，新车市场上降价幅度更大，开三五年根本没有什么保值率，新车价格不太稳定，相差一两个月差价几乎就在近万元。

2.雪佛兰
国产品牌正在兴起，美系车在市场上的保值率正在逐步下跌，说到美系车大家应该都很熟悉，动力强，[_a***_]扎实，但是缺点也非常显而易见，油耗高，小，毛病特别多，动力方面虽然比较强劲，但是油耗也会随着增多，因此在二手市场特别不受待见，保值率很低。

3.凯迪拉克
现在买车的人越来越有钱了，对豪车的追求正在逐步提升，如果是一些二线豪华品牌，比如雷克萨斯沃尔沃销量都很不错，但是保值率的话，凯迪拉克最不保值的，稍微关注点的朋友应该都知道这两年凯迪拉克车型销量攀升是因为它的大幅度降价，而且凯迪拉克车型油耗多，发动机毛病不断，导致它的保值率特别低。
有两个品牌，贬值速度让我触目惊心，那就是凯迪拉克和别克。
我身边就有人开凯迪拉克ATSL，他是2015年买的，最低配，36万落地，2019年就卖出去了，一开始还找了很多二手车商，竟然没人敢要，原因是这车新车只卖18万了！后来终于找到一个车贩子要了，卖了12万。只用了4年的时间，亏了24万，平均一年亏6万，4年亏了66%，这是我见过最快的贬值速度。
还有一个朋友开的别克君越3.0旗舰，2013年买的，当时落地36万，今年卖出去的，开了7年，同样地，把二手车商都吓怕了，跑了2天的二手车行才找到人收，卖出去的价格是6.8万，拿回来了当时的一个零头，正常的车子，跑个7年，起码拿回车价的4-5折。我问他为什么要卖？他说修车修怕了，今年已经修了2万元，每年这样修车不是办法，他已经由美粉转日粉了。
总的来说，就是美系的特别不保值，德系的一般保值，日系的很保值。
什么牌子轿车不保值？
所谓新车落地打八折，很多人在买车时，不会去考虑保值这件事，等卖车才注意车辆保不保值。
这件事同样适用于我，毕竟谁会在刚买新车时，就会考虑卖车呢？
别的品牌车保不保值，因为没买，所以并不敢妄谈，但现在家里有一款车，倒是可以谈谈！
这款车是通用雪佛兰，科沃兹，2016款，1.5L自动欣享版本。
通过这款车，我发现，雪佛兰的车不保值，为什么呢？
我是17年7月份购买的这款车，用来给媳妇代步用，当时这款车厂商指导价8.89万，优惠一万，裸车价是7.89万，全款落地9万不到。
买车后并没有关心过保值这个问题，一年后有一天，通过网上查询，发现这款车优惠达到了2.5万甚至可以达到3.5万。
一年时间，新车才6万多一点，那我这已经开了一年的车，二手价能多少？
通过雪佛兰这款车，我发现，通用的新款车不能当年买，第二年你会发现，优惠力度特别大。
综上，以自己家里这款车，我认为，通用的车，不管别克还是雪佛兰，贬值非常快，因为它新车降价太快了！那还有什么保值率？
不知道有没有通用车主，是不是同样的认知？
要说什么轿车不保值，经过我这几年观察，朋友们使用了几台车，最不保值就是，东风标致408。
东风标致408
东风标致408这款车，搭配的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力136，最大功率100，最大扭矩230，底盘搭配的是的6档双离合变速箱，车长4750，宽1820，高1488，车重1325公斤。
东风标致这款车，匹配的是，大家最不喜欢，3缸涡轮发动机，大家都知道，动力小，排量小，发动机抖动严重，1.2T涡轮主机输出只有136马力，动力软软无力。
说实在的，标致车这几年是怎么的，发动机没有一点改进，就连国产发动机技术，都要比标致发动机技术强很多。
标致408匹配的是，6档湿式双离合变速箱，这款变速箱，故障率高，起步顿挫，升档降档迟缓😂，没有操控乐趣。
标致车首先就是，车价定价贵，优惠少，营销差，更重要的是售后网店少，配件也贵，这样给用户维修带来昂贵的费用支出。
标致车品牌差，开出去还不如国产车霸气，品控一般，小毛病多，驾驶起来一般，维修保养不方便，这就是不保值的轿车。
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