- 宝沃车质量怎么样？
- 吉利出手提振smart神州能复兴宝沃吗？
- 请问一下斯威汽车是不是合资汽车？
宝沃汽车质量问题并没有问题，无论是从口碑评价还是百车故障率来看成绩都是名列前茅的，当然原因也有保有量很低。这个品牌的产品问题不是质量，而是技术落后。
宝沃汽车的评测很有意思，媒体评测基本一水好评，普通自媒体机构很少会去接触这台车，是因品牌影响力很差市场保有量也很低，一般人是不关心这台车的，所以机构对于这个品牌都提不起兴趣。
吉利出手提振***art神州能复兴宝沃吗？
这么说吧，大部分人是看不懂吉利收购***art股份这事。
单看吉利的收购之路，沃尔沃确实让吉利接触到了世界一流的造车技术，在提高自身制造技术的同时，吉利旗下的品牌力度也大大提高。
再看吉利购买英国莲花的股份，英国莲花除了造车以外，他其实是世界上为数不多的汽车底盘第三方调校的专家，现阶段大家熟知汽车品牌几乎都雇佣过或者还在雇佣莲花来调校自家车辆的地盘系统，大家都知道长城汽车对底盘的调校在国产车中数一数二，但几乎没人了解长城和莲花合作好久了。
当然在二级市场狂买奔驰股票这事，说真的我开始有点看不懂。
直到买***art的股份，我就更迷茫了。***art这么多年来一直是赔本赚吆喝的，没有盈利点，自身品牌的技术储备也不多，吉利这棋越下越，，，，，，据说要把***art改为一个电动汽车品牌。其实这么想就会明白点什么的。宝马和长城一起合资要国产mini，而且是电动的mini，至少宝马看到了这块细分市场。而***art肯定也会盯这块蛋糕，话说国内现在的汽车厂商钱最多的不是吉利，但最敢花钱的肯定是吉利。所以奔驰看来，吉利钱多敢花，可以合作抢占这块市场。而吉利看来，有送上门的肥肉，钱不是问题，关键是品牌的影响力对集团的作用。
而至于宝沃，从开始的品牌定位和背景设定就会注定是个悲剧。牌子是德国倒闭好久的牌子，车辆技术方面就根本和德国扯不到半点关系，追踪溯源，宝沃就是北汽的借尸还魂的东西。这次这么干的是上汽，收购了英国倒闭的品牌-罗孚，国产后叫名爵。
当然这只是讲宝沃这牌子和背景问题。关于车，据说真不错，细看好多媒体的测评，大家都反应很好。但现在的市场不一样了，韩系车都能吃粪的时代，你没点硬口碑和硬技术是无法在这狼群下活下去的，而且在前期的营销上-德国品牌，德国技术实在是让人有点尴尬。
神州搞宝沃那肯定是搞车源了，至于能否让宝沃活过来不好说，但凡真想好好做车的话，一直不温不火的观致汽车的技术储备该比宝沃厉害多了。
请问一下斯威汽车是不是合资汽车？
斯威汽车是国产车。知名度小，比较小众。质量和做工都很一般。本身斯威创立于意大利，原来还有很高的市场，很好的销量，做工和质量都在一般车之上。但是到了2014年，华晨鑫源控股公司就进行了收购，所以斯威汽车就转变成了国产车，但是技术方面都是外国的。所以斯威汽车属于合资车。虽然小编一直说斯威不太好，但是最进推出的斯威x7还是性价比非常高的一款车，外形对我来说还是比较可观的。至于好不好看这点还是需要你自己进行审美。最后补充一点，斯威的技术产在意大利，但是已经被中国收购，所以斯威汽车属于合资车。
