- 自动驾驶十大巨头？
- model3 自动驾驶是什么级别？
- 如何看待美一好公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在高速发生交通事故不幸逝世？
1、长安汽车： 2021年第三季度，公司实现营业总收入224.1亿元， 毛利率17.39%，净利润为10亿元。
在"新轻年智色SUV"CS55上市发布会上，智能驾驶四级实现了国内车企首次亮相。获得由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的"美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照"，标志着长安汽车在自动驾驶领域的步伐再次提速。
2、小康股份：公司2021年第三季度总营收40.65亿，每股收益-0.4600元。3、北汽蓝谷： 2021年第三季度，公司实现营业总收入36.61亿元， 毛利率4.89%，净利润为-8.51亿元。
model3 自动驾驶是什么级别？
特斯拉的自动驾驶技术属于L2级，L2级自动驾驶不是完全自动驾驶，需要驾驶员保持注意力。
国内和国外自动驾驶技术都分为 5 级，即 L1～L5，目前世界上大部分的汽车，都处于 L1 级别，只有少数汽车，比如特斯拉，已经可以处于 L2 级别，并在不断完善当中。
如何看待美一好公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在高速发生交通事故不幸逝世？
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首先说明一下，这个问题被限流了，回答后可能只有很少的人能看到，我就简单说几句吧。我不针对某款车型以及某个人，而是对汽车自动驾驶这个功能说几点看法。
1、中国在法律上不支持自动驾驶。所有在中国道路上行驶的汽车，如果驾驶员双手离开方向盘，使用汽车本身的控制功能让汽车自动行驶，均为非法驾驶。这种驾驶行为如果被发现，会被扣分罚款。如果因此而发生交通事故，需要由此时乘坐在驾驶位的驾驶员来负责。
2、现阶段世界上还没有完全意义上的自动驾驶汽车。汽车自动驾驶技术分为L1~L5五个等级，L1级是辅助驾驶，L2级是部分自动驾驶，L3级是有条件自动驾驶，L4级是高度自动驾驶，L5级是完全自动驾驶。但是现在的汽车，基本都是L2级自动驾驶技术，比如车道偏离***、自动刹车、自适应巡航等，严格来说应该称为“自动***驾驶”，并不是完全自动驾驶。某些车企宣传自己的车有自动驾驶功能，其实是在误导消费者。
并且现阶段的L2级自动驾驶技术，基本都是依靠摄像头和毫米波雷达实现的，在实际使用中，误操作、误判断的情况非常多，完全无法与人的智能相提并论，因此而发生的事故也不少见。米国某款电动汽车发生过多起自动驾驶致人死亡事故，国产电动汽车的自动驾驶功能在实际使用中的效果也非常差，经常需要人为干预，个人感觉比自己亲自开还累。
3、汽车自动驾驶功能是一整套的系统工程，而不单单是汽车本身的高度自动化。汽车要实现自动驾驶功能，需要道路条件、驾驶环境、网络通信、法律法规等一系列的配套工程。就以现阶段的技术来说，汽车本身实现自动驾驶是比较容易做到的，但是相关的配套工程却很难在短时间内完成，甚至是永远也无法完成。比如道路条件，你不可能把世界上的每一个角落都修成道路标线清晰、信号规范整齐的道路。别忘了这个世界上还有很多地区还没有路呢！
再说，汽车在路上行驶，会遇到各种各样的路况、车辆与行人，驾驶环境以及气候条件都是复杂多变的。自动驾驶汽车在标准路况下，能够准确的感知路况和驾驶环境，自动驾驶还有可能实现。但是如果遇到阴天、下雨、下雪、冰雹、大雾等恶劣天气，或者是电磁环境复杂的区域，就会对传感器以及摄像头、雷达造成干扰，导致信号传输不准确，汽车无***确判断路况，自动驾驶就很难实现了。从现实中来看，这样的情况远比标准路况要多。
4、在现阶段，个人不建议使用自动驾驶功能来操控汽车。汽车有自动***驾驶功能，你可以把它当做一个助手，可以提醒你在驾驶过程中遇到的各种危险，但是如何处理危险，一定要掌握在自己的手中。千万不要把自己的命运交给冰冷的机器，并且还是不太智能的机器。
