- 二线豪车为什么官方指导价不愿降，却舍得在终端4S店降10万？
- 白酒降价幅度大的原因？
- 国标6要来了，凯迪拉克，奔驰宝马在降价甩卖，为何雷克萨斯还敢加价？
二线豪车为什么官方指导价不愿降，却舍得在终端4S店降10万？
说到这个问题我想起一件事，上次去市场想买一只鸡回去炖汤，结果看到一家卖清远鸡的说30一斤，一家卖安铺鸡的也卖30斤，我就问卖安铺鸡的老板，安铺鸡不如清远鸡出名，为什么你也卖那么贵，老板说，他的是土鸡，我的也是土鸡，我为什么不能也卖30一斤？同理，豪华品牌都是豪华品牌，为什么指导价不能一样？
所谓的二线豪华品牌是我们消费者对豪华品牌的定义，但是品牌方可不认可，BBA的指导价为40万，如果同级别的二线豪华品牌指导价为30万，那么二线豪华品牌和普通品牌有什么区别？另外同样是精心打造的车型，二线豪华品牌他不认为自己比一线豪华差。
什么叫官方指导价，官方指导价是生产方给的建议零售价，作为生产方，他只是将车批发给4S店，实际销售给消费者是4S店的事，而指导价只有指导的作用，4S店可以结合运营成本，拿车成本来指定优惠策略，指导价不将，终端制订优惠才对终端销售有利。
虽然终端优惠幅度大对品牌影响力巨大，但是如果厂家直接在指导价上降价，那么对品牌力的影响是毁灭性的，另外终端优惠还可以起到推广宣传的作用，原价40万，现在只要30万，这要会有利成交，而不是原价30万，现在只要30万。
二线豪车为什么官方指导价不愿降，却舍得在终端4S店降10万的原因是为了避免影响自身的品牌，其次是豪华品牌本来的指导价就贵，不分一线二线，另外是为了终端更好的销售，抢占市场，有出才有进。
白酒降价幅度大的原因？
一，矛系产品降价，无疑茅台是白酒界的风向标，很多二线品牌去年为冲业绩，经销商去年压货不少，矛系一落价纷纷跟随跳水。
二，疫情原因，经济低迷，很多经销商及白酒投机者不看好后市，急于变现资金用于偿还资金使用成本，大量向市场上甩货。
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很多城市7月1日就开始实施国6排放标准，也就是说所有新车上牌必须达到史上最严的国6尾气排放标准才能上牌。
那么实施国六标准，为何这么多品牌都在降价甩卖，而雷克萨斯还在加价卖呢？
其实原因非常简单，
因为要实施国六标准了，那么这些品牌的国五标准的库存车要想快速卖掉，唯一的办法就是降价卖，所以这就是为什么凯迪拉克、奔驰宝马奥迪等品牌都在降价狂甩的原因。
那么这么多品牌都在降价狂甩，为何雷克萨斯有的车型还在加价卖呢？
其实原因同样非常简单，那是因为雷克萨斯这个品牌几乎没有库存车的，消费者预购一辆，他们就生产一辆，雷克萨斯所有在国内出售的车型都是如此，而且所有的车型都是进口车型。再一个也是因为雷克萨斯的热门车型根本就愁卖，所以在终端4S店选择加价卖给想买雷克萨斯的消费者。
归根结底，凯迪拉克、奔驰宝马奥迪在甩的车型都是库存的国五的；雷克萨斯没有降价卖是因为他们没有库存车。
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首先，在豪华品牌汽车市场这两年可谓是降价声一片。奔驰是近几年价格最坚挺的，新一代C级、E级、GLC上市后，价格一度分毫不让，最近也开始陆陆续续放出了数万元的优惠；宝马、奥迪就不行了，A4L换代半年就开始让出十几个点的优惠，而尚未换代的A6L、3系打八折就已经算贵了。
二线豪华阵营更是毫无底线，凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L以让价8-10万的优惠，才能换来每个月几千台的销量，英菲尼迪、讴歌则是把底裤都脱掉裸奔，也换不来每月1千台的销量。而在这一片喧闹里，雷克萨斯却在店里云淡风轻地跟涌进来的潜客聊排队加价。
加价幅度大概是这样：ES200版本普遍加价2万，ES300h需要加3万，ES260版相对来说最“实惠”，基本只用加价1万到1万5。不过聊到提车时间时，还是出乎我意料，哪怕是乖乖按照销售提的幅度加价，提车最快也要三个月。没错，这很雷克萨斯。
加价在中国不稀奇，早年有大众途观、奥迪Q5、本田思域和CR-V都有过“风光无限”的加价史，路虎极光国产之前，加价幅度甚至一度高达20万。某些特定的产品在特定的时期出现加价行为，是件很正常的市场现象，但是在经常加价的品牌里，雷克萨斯的情况又有所不同。
首先，某品牌在一段时间出现加价的情况，都集中在某一款车型，一个店里两款车型同时加价的情况非常少。而雷克萨斯却是整个品牌习惯性加价，现在除了最新上市的ES之外，RX、LS也都存在加价的情况。
其次，4S店加价经常会引起消费者的反弹，雷克萨斯的顾客却对这一现象非常宽容，特别是在南方地区，顾客很少会因为加价与销售纠缠，对于他们来说，雷克萨斯加价排队是正常的，哪一天雷克萨斯推新车没有加价，反而是不正常了。正因如此，雷克萨斯在广东省的加价幅度，也通常比全国其它地区要狠得多。
最后，加价通常是在市场竞争不充分、同级别缺少直接对手时出现的，如今的豪华车市场，从二、三十万到七、八十万，BBA和二线豪华品牌早已填满了各个细分市场，且都给出了非常大的优惠幅度，竞争极其惨烈。而就在这样白热化的竞争环境里，雷克萨斯依然能逆势加价，这是其它品牌都极少出现的。
所以，雷克萨斯的加价行为，已经不单纯是特定时期的短暂现象，而是深入其品牌内部的一个特征了。
