- 同样是自行车，为什么国产品牌山地和进口品牌山地车的品质，舒适度差距比较大？
- 汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产？
- 进口车的质量和其出口到其他国家或者在本国销售的质量有差别吗？
- 长安福特生产的汽车质量怎么样？
对于自行车来说，我国才从“骑自行车代步”走向“骑自行车健身”这个阶段，而国外，尤其欧美，人家已经进入自行车是一种生活，是一种职业，是一种好玩的玩具的阶段；相对应，欧美有广大的车友，有世界一流的职业车手和车队，这和自行车厂成了一种共同成长共同发展的有益的共生关系：自行车厂有充足的顾客群体，运动员可以使用最新科技的产品，甚至这些产品的设计更新就是根据他们的建议意见，甚至是需要来做出的，然后由他们又作为代言人向广大的车友推广推销出去……反观我们中国，你买一台五万块的汽车，别人会觉得你穷，你买一台三万的自行车，别人会觉得你……疯了吧？同时，你也可以在各自的城市里看看，有多少条真正的自行车道？有的话，是不是也被四轮车占据了？中国的许多自行车比赛，尤其是公路赛，其实都是因为***部门需要，所以才举办的，根本不是因为车友的需要。所以，这样的比赛，没有生命力，没有坚实的基础，搞来搞去，大约得利的就是有关部门：啊，我市绿色出行，环保宣传，获得了丰硕的成果……一个没有基础的运动或者项目，怎么会有商家愿意投钱进去搞基础的技术研究？山寨就好了，价格战就好了；或者有一个两个有追求的企业，在那些进口大厂品牌的冲击下，也是挣扎着希望可以看到曙光而已……
汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产？
这些怪论，感觉还是受原来的老思想束缚，当然也有不足的方面:
一、看不到民族品牌的进步
现在，我们的国产车无论从质量技术、售后服务等方面和合资车不分伯仲，和进口车也可媲美。不说别的，看看我们日常生活用的家电，原来都认为月亮是外国的圆，现在我们的国产家电都出口西方发达国家了，汽车产品也一样，像吉利、比亚迪等国产车，虽不能领跑世界，但并不落后。
二、品牌影响力不足
汽车品牌需要多年打造，需要用组合拳宣传，一些进口车都是百年品牌，有一定的客户群体，也做到了家喻户晓，信誉度和美誉度高，这是这种怪论有一定市场的根本原因。
进口车的质量和其出口到其他国家或者在本国销售的质量有差别吗？
答案是:绝对有差。
不同的汽车品牌在本土国，或对外出口国销售，从汽车工艺流程顶部开始，都会有差异，比如法律法规，用车环境，喜好配置等等。
甚至说用料，组装工艺都完全不同。例如日本汽车内销本土国，国内消费者对汽车工艺和使用更为苛刻，所以本土国内供车型，精细工艺普遍好于对外出口车辆。
而中国国内对外出口自主品牌车型，工艺要求普遍高于国内本土消化车型，国外政策和国内国情不同，汽车进出口工艺制造，都略有不同
这个问题我应该有深度的发言权。
长安福特算得上比较知名的合资汽车品牌。在中国的汽车厂商中，除了自主品牌通过正常途径注册汽车企业，获取生产资质以外，其他非自主品牌，都同国内的已获得乘用车或者商用车生产资质的企业合资，方能在国内生产合资品牌的汽车，以及代理该品牌在国外生产的进口品牌。
长安福特是我国的军工企业兵器装备集团旗下子公司长安汽车和美国老牌汽车厂商福特的合资企业，双方持股比例50%。长安汽车大家知道曾经生产长安奔奔。长安微型面包车等，主要市场靠长安微面打过天下。
介绍了品牌的背景，再来说一说品牌质量。汽车品牌的质量问题，往往跟合资品牌的历史和技术研发实力有密切的关系。福特作为美国百年品牌，曾经发明了世界上第一辆T型汽车，在美国是和通用，克莱斯勒并称三大汽车巨头的汽车集团。在2015年之前的世界品牌500强排名中，曾经高居前十。技术实力不容小觑，福特的发动机制造技术是美国车企中最强的，Ecoboost发动机不仅是福特汽车独自研发，而且还广泛应用于其他品牌产品中，例如路虎极光的发动机就是福特的发动机，动力强劲，经济节油，故障率极低。但是，福特是一个美国品牌，长安福特的整个生产管理还是美国企业的套路，或者说是美国特色。讲动力，不讲细节去；讲安全，不讲舒适；讲口碑，不讲营销。所以 ，福特车是个好车，但是就仅仅作为代步工具而言。如果按照买车的需求是为了生活的第二空间，舒适宜人豪华温馨，那么福特车比不上日系甚至是德系车。因为福特的技术是看不见的 ，只有长期[_a***_]才有体会，而国人去买车是买看得见的感受，空间大，内饰设计豪华，科技含量十足，这些往往是福特车在每年新车发布时最落后的。所以，福特车的质量，大家要看需求点在什么地方。如看中动力，性能驾驭感，那么福特对你而言就是好车。如果看中豪华内饰，科技含量，空间，装饰细节，那么日系更符合条件。
