- 雷克萨斯es从日本过来多长时间？
- 为什么丰田霸道不直接从日本进口而是从很远的中东进口过来？
- 丰田lc71天津港最新行情？
- 为什么平行进口没有人去做K-car？
海运两天时间。
雷克萨斯的主要生产基地在日本***工厂，而***是距离中国最近的城市，离上海直线距离仅有694.5公里。有媒体指出，一台雷克萨斯汽车从***运往上海港口，仅需要两天时间。

极其便利的交通，而且还是海运，解决了雷克萨斯运输过程中的时间和成本问题，所以从物流上讲雷克萨斯国产化的意义不大。
一汽丰田在东北和四川建了酷路泽和普拉多生产线，和日本丰田有协议，日本产普拉多酷路泽等不允许直接出口到中国。天津港的大贩子只好去中东建个空壳公司下订单，以中东版的名义进入天津港，之所以以中东为跳板，因为中东车驾管法律法规与我国一样一样的，上岸直接可售。日本丰田不可能有钱不挣，天津港的贩子也是有利可图，一汽丰田心里明明白白，但在法律及协议上又没有话说。于是大家就这么尴尬的处着呗。
进口的普拉多（霸道）中东版并不一定是从中东进口的，根据车辆门边的铭牌信息可知，汽车产地各异：日本、美国、阿曼、阿联酋、科威特等都有，其实主要配件原产地是日本，然后在各个地区工厂组装销售。
之所以称为中东版，是因为该款车是针对中东市场的需求而专门设计生产的，左侧方向盘，大油箱，双备胎，全时四驱。日本本土、英联邦和印度等不少国家与地区采用右侧驾驶，
据悉中东版丰田普拉多4000的是日本丰田厂家为中东地区所生产制造的车辆。因为中东国家并没有完整的丰田生产线，都是从日本进口部件到中东国家地区完成组装并销售的车辆。由于日本销往中东地区的普拉多4000的性能非常的皮实和耐用，在加上国际贸易的出现，国内市场对中东版的普拉多4000需求量增多，从而国内经销商从中东地区进口到国内的普拉多4000就称之为中东版普拉多4000，还有一个更确切的是如果看中东版丰田普拉多4000的产地，在车辆手续的货物证明书上面也会有体现车辆生产地的标注。
这就是为什么是从中东进口而非日本的原因。
日本出口的丰田只针对国家级区域经销商，比如丰田中国销售公司、丰田迪拜销售公司（各国销售公司名称不同）。所以，日本丰田出口到中国是中规车，而从中东过来的，是那边销售公司（经销商）转卖的，就是所说的平行进口。
日本进口第一那就是官方引进了，但是丰田的套路就是尽量国产，无论是已经停产的霸道，还是马上来的塞纳，平行进口不是官方引进，只能引进符合中国上路法规的车，日本本土的车没办法引进，因为都是右舵的，没办法清关，只能在中东地区，而且量大，能满足国内庞大的市场需求，但是目前国内国六问题，中东车暂停状态！只能它换代改发动机才有可能引进！
丰田lc71天津港最新行情？
万年老不死 丰田陆地巡洋舰 71式，日本本土的原田工厂制造（和凌志共生产线）天津港早前一直有卖。40 — 50万 如果停产了可能比较难寻么，而且价格还会上涨。五门的LC76经常见到。
五门LC76加ARB套件是大陆车主的标准改装方案，能卖到大陆的LC76发动机一般就是那台汽油1GR V6 4.0L。
为什么平行进口没有人去做K-car？
理论上讲所有的车都可以平行进口，就看有没有人去做。
一般会平行进口的车都有两个特点：
第一：中规4S店没有但是大众都喜欢的车型，车商会通过平行进口的方式引进。
第二：中规4S店有，但是价格偏高，和国外差价比较大，车商通过平行进口引进过来有利润。
说白了就是有的车型引进了有利可图才有有人愿意去做，有的车型引进了销量差，卖不上价，这样就没人去做了。
