- 为什么现在的豪华汽车品牌越卖越便宜？20多万的奔驰宝马满街跑？
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豪华品牌国内售价一直没有便宜过。以前豪华车都专注于b级以上市场，这些年国内汽车市场发展很快，尤其是主流的a级家庭用车增长迅猛。以前这一块普遍由两田和大众这几家合资厂家牢牢把控。现在豪华车品牌也开始重视起这块肥肉，迎合国内消费者的心理在a级发力布局，推出了很多畅销的车型用以瓜分a级市场这块大蛋糕。比如宝马1系，奥迪a3，奔驰a，在车标的加持下，价格也显得十分亲民可人。并且通过研究国人消费习惯，也学会了用拉皮这招来迎合消费者，百试不爽。豪华车标加上大空间让消费者乐于以高于两田一众的价格来购买豪华品牌，这样溢价也有了，份额也有了，卖得好也是自然而然的事了。
当然，低价未必就是代表了低质，现在车子的性能和品控都不错，无论是豪华，合资还是大多数国产。豪华品牌还是重视口碑的，一般不会缩减降低车辆配件的品质来达到控制成本的目的，至少不会在表面上这么做。因此品质总得来说还是可靠的。他们的方法是使用上一代的平台，减少一些功能性配置，使用低功率发动机等这些常规手段来降低入门价格，当然，用户也可以通过花钱把这些减少了的配置再买回来，其实这样算下来，车企反而赚得更多。总结一句话，汽车消费现在已经细化到几乎每五千块钱为一档都有固定的热销车型占据。如果对市场的把握稍有不慎就会丢掉，对于豪华车品牌更是这样，他们不可能为了极度压缩成本而砸了自己的招牌。
原因有几个。
一，竞争激烈，抢占市场。
中国的汽车市场，是一个完全开放的市场，竞争的激烈比起其它的市场有过之而无不及。
豪华品牌也是如此，尤其是在疫情当道，经济下行的当下，地主家也没有余粮。
而且从2019年初开始，进口整车和零部件全面下调，直接导致零部件国产率低的豪华品牌的价格松动。
二，准确把握中国人的心理。
说到底还是中国人的虚荣心在作怪，不选鸡头宁选凤尾。豪华品牌于是投其所好，于是大量豪华品牌的低端车投放中国市场，对于更在乎面子的中国消费者而言，里子并不是特别重要，于是我们就看到像宝马X1这样的***宝马在中国的热销。
三，培育未来的品牌忠诚度。
其实更多的豪华品牌的入门低端车针对的就是年轻人。基本上BBA占了豪华品牌市场的70％，在中国市场这个比例甚至更高，我们就说BBA。
不论是奔驰的ABCES，宝马的从1到7，还是奥迪的A1到A8，BBA都有自己的产品序列，其入门级的产品的价格基本都在20万左右，有的甚至跌破了15万，这在以前是不可想象的，而且从外观到内饰，全面的迎合年轻市场，豪华品牌的司马昭之心昭然若揭。
一：百达翡丽。百达翡丽在业界早已是世界名表的一哥地位无法撼动，其在十大名表回收的行情也是居高不下，不仅是客户冲着品牌的声誉而狂热，也是其无与伦比的对钟表严谨的态度而折服，品牌独有的双P印记，甚至凌驾于日内瓦印记之上，值得说的一点是，在10年左右，之前的百达翡丽都是采用日内瓦印记，之后便***用的自己的双P印记，如果是双P印记的百达翡丽，至少比日内瓦的价高一到2万，简直是***裸的对日内瓦印记的蔑视。能做到这一点的，唯有百达翡丽而已。综合来说，百达翡丽保值率大概4-5折，保值星级：9颗星。
二：朗格。纯种德国表，做工一流，但是比较小众。年产量偏小，只***用贵金属来加工。个人感觉朗格挺不错，但是二手市场鲜有货源，市场热度不高，二手行情一般。综合来说，朗格保值率大概3折左右，保值星级：7颗星。
三：宝珀。宝珀月相表和五十噚是出了名的热门，宝珀经典系列也是比较保值，独有的营销策略加上扎实的做工使得宝珀热门度比较高，综合来说，宝珀保值率大概3-4折，保值星级：8颗星。
四：江诗丹顿。江诗丹顿在笔者心中一直是世界排名第二的腕表品牌，民间藏有量也不在少数，但是总是差了那么点火候，同样款式的江诗丹顿和百达翡丽，江诗丹顿总是逊色那么一点，除了少数江诗丹顿传承系列和纵横四海系列保值率还可以，其他表款折扣很低都可以拿到全新表。除了正装表，江诗丹顿也有大量的镶钻表，其奢华度不亚于伯爵和卡地亚，以此满足更多客户群体的需要，但是镶钻腕表真正满足的是土豪的需要，保值率较差。综合来说，江诗丹顿保值率大概2-3.5折，保值星级：5颗星。
五：积家。积家大部分都是男士正装表，作为以做机芯起家的积家品牌。机芯的质量毋庸置疑，精炼干练的表盘设计也满足大多数国人的审美，积家的月相表也不逊于宝珀，甚至有过之。但是积家翻转，二手市场接受度不高，虽然比较有新意，但是保值率不高。综合来说，积家保值率大概2.5-4折，保值星级：7颗星。
