- 无人驾驶汽车十大龙头？
- 谷歌无人驾驶汽车的介绍？
- 美无人驾驶汽车屡屡闯祸，还让人信服吗？
1、长安汽车： 2021年第三季度，公司实现营业总收入224.1亿元， 毛利率17.39%，净利润为10亿元。
在"新轻年智色SUV"CS55上市发布会上，智能驾驶四级实现了国内车企首次亮相。获得由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的"美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照"，标志着长安汽车在自动驾驶领域的步伐再次提速。
2、小康股份：公司2021年第三季度总营收40.65亿，每股收益-0.4600元。
3、北汽蓝谷： 2021年第三季度，公司实现营业总收入36.61亿元， 毛利率4.89%，净利润为-8.51亿元。
谷歌无人驾驶汽车的介绍？
Google Driverless Car是谷歌公司的 Google X 实验室研发中的全自动驾驶汽车，不需要驾驶者就能启动、行驶以及停止。
目前正在测试，已驾驶了48万公里。
项目由Google街景的共同发明人塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）领导。
谷歌的工程人员使用7辆试验车，其中6辆是丰田普锐斯，一辆是奥迪TT。
这些车在加州几条道路上测试，其中包括旧金山湾区的九曲花街。
美无人驾驶汽车屡屡闯祸，还让人信服吗？
主要还是对路况的突发***不能快速有效的处理，电脑执行的是设定好的程序，虽然有强大的硬件支持，但是设计者并不能把所有的路况信息都能想到，对于瞬息万变的路况信息出错是难免的。所以无人驾驶在硬件上还有提升空间，软件上更是路漫漫……
感谢邀请
题主的观点似乎有点美国的无人驾驶技术是领先他国无人驾驶技术的观点，虽然美国作为一个强国，但这并不代表美国的汽车技术是比较领先的，因为就汽车行业而言，美国的汽车并不是在世界上占据领先水平的，现在的世界车企大概是分为德系车、日系车为主，而想美国的车企并不是占据主导地位，当然无论怎么说也好美国车当前的技术水平也是远超我国的，但难道这就证明美国车技术成熟？
目前论无人驾驶技术的话别说是美系了，就连是德系车和日系车都还没有到达成熟的地步，所以美系无人驾驶技术出问题倒不出奇，所以并没有达到说信服问题。
无人驾驶，无人，无人！
世界正向一种病态的方向无限发展，各种先进的技术禁锢这人的创造，思维，麻木这人的思想，意识，引导这人去追逐，享受。忘记了人类存在的初衷，探索宇宙，而不是让机器替代人类！
人类正在经历危机，当大多数人失去工作，当大多数人没有生存价值，社会的矛盾就会激化，世界的格局就会改变，你期望一小部分人发明创造，错，智慧是不定时凸显，这世界就好像是个游戏，它设定了智慧是不定的产生，这和正常的思维逻辑不符，完全违反了事物学习，发展，创造的规律。
那么回头看看，我们正用机器替代人的生活，劳动，看着是很好，人未来不用干活，享受就可以，其实是在养猪🐷，科技是用来探索宇宙的，不是用来打击，压迫人类的。
当所有人像猪一样活着的时候，你能期望他们创造发明出更先进的东西吗？灵感来源于生活，实践。
我能说人类在停步不前，在最近几十年都没有再突破科技发展，人类在原地打转，并切焦虑的人类正走向灭亡，在尝试这走向毁灭！
无人驾驶是未来最热门的领域之一，美国无人驾驶的水平是全世界最高的这是毫无疑问的。我们都知道美国的汽车产业只能算一般，就算在美国主场，美国汽车也被德日打得满地找牙。但是别忘了，这只是传统内燃机时代。全世界的汽车行业正在经历一个最重要的转折：
内燃机→电动车
有人驾驶→无人驾驶
在这两方面，美国人都是处于领先地位，电动车就不用说了，特斯拉大家都知道。
无人驾驶方面，美国人也是绝对的霸主。很多人以为无人驾驶的高技术部分在于车，错了...无人价值最高价值的地方不在于车辆控制。其实车辆的机械部分控制很简单，无非就是控制转向和加速减速。小儿科而已。
最难的部分在于：
无人驾驶最难的是人工智能识别
通俗得讲，无人驾驶，就是把人器官功能用电子设备来替换：激光雷达，高速摄像头就是车的“眼睛”，通过这些设备把车外的环境传给电脑（车的大脑），电脑需要快速处理拍摄到视觉信息和雷达距离信息，从而判断哪些是障碍物，那是人，那是路。
这一切都离不开算法和机器学习，通过海量的数据分析和学习，车载人工智能系统才能成熟和完善。
最后回答的你的问题
美国无人驾驶屡屡闯祸，还让人信服么？
当然能令人信服！美国的无人驾驶无论是技术储备，还是实践数据，都遥遥领先全世界。如果你不信任特斯拉和谷歌，那么全世界已经没有值得信任的公司了
新科技的发展必须然会伴随着问题的产生，但是大的方向没有错，人类必须要能容忍的这样的牺牲。无人驾驶会犯错，有人驾驶也会犯错啊，全球每年几十万人死于***，无人驾驶不到10个案例的***。根本可以忽略不计。
