- 汽车划痕深度测评？
- 极克001深度测评？
- 诺马500adv深度评测？
轻轻触摸一下划痕 ,手指能够感觉到有明显的凹凸感,或者是不平的感觉，那不用说就是伤到底漆了，如果不是很明显，用抛光轮配合抛光增艳剂 ，除去汽车表面附着的氧化层 ，拉平细微划痕 ，同时药剂渗入车漆发生还原变化 ，不但浅划痕去除了 ，漆面还得到了翻新 。
根据车况不同 ，这一过程只需30到40分钟时间 。反之那就是伤到底漆了, 用肉眼观察，通常白车是黑色或灰色底漆，深色车则相反，如果露出白色肯定划痕太深了, 如果觉得不好看的话建议去喷下漆。
极克001深度测评？
极克001车长接近5米，轴距超过3米，车宽1999mm，是标标准准的中大型车尺寸，视觉感受上，车身很宽，特斯拉Model 3和它放在一起，明显会小一大圈，极克001的外形体量感十足，看上去很是显贵。
极克001全系都是Nappa真皮包裹的座椅，前排座椅加热也是标配。在我们这台顶配车型上，包括前排座椅的加热/***、通风（主驾驶位）、后排座椅加热、后排座椅靠背电动调节都是有的，舒适体验直接拉满。总的来说，并没有因为极氪001并没有因为电动化而简装，从视觉、材质、触感等多个方面来说，并不输一些卖到40-50万价位的豪华车型。
极克001非常好，是中端显卡，属于中级。极克001属于双倍数据率内存，通过使用Cutting-edge技术的Data Bus Inversion及Multi-Preamble技术，使其在理论上相对GDDR3的运行效率提升了56%，使用GDDR4显存能达到更高的工作频率和更强的实际性能了。
极克001搭载了一套永磁双子电驱系统，并提供了单电机和双电机两个版本，双电机版本的电机总功率达到400kW，峰值扭矩达到768N·m，0百加速仅需要3.8秒。即使是单电机版本，0百加速也达到了6.9秒，日常使用动力表现也是非常不错的。
极克001超长续航版本，续航里程可以达到712km，要优于Model3和比亚迪汉EV等同级别车型。并且在充电方面，官方宣称的“极充”模式，最快可以实现充电5分钟，续航120km，也一定程度解决了对电动车的里程焦虑。
诺马500adv深度评测？
诺马500adv深度的评测
诺玛500ADV采用的是钢管+铝合金组合式车架,车架刚性表现要好很多,售价反而还下调了2000元。 这款车刚上市就去进行里程超过5000公里的“万里穿越探奇之旅”,由苏南工厂出发前往新疆穿越独库公路的硬茬,是个绝地武士,在骑行过程中实测,从无锡到兰州,两千多公里,车子整备质量也就196kg,加上满载三箱还有人的重量,大概得有350kg,极速可以拉倒GPS时速160。而且高速行驶的时候车子特别稳,比凯越、或是无极、贝纳利的500拉力,高速稳定性都要好太多了,高速行驶转向柱就像焊死了一样,自带钛尺车身一点都不飘!低速的车身灵活性也还OK。 之所以会这样是因为诺马500ADV的轴距是1690mm,比凯越500X略长了25mm,所以低速灵活性虽然不如凯越,但是高速上挂着三箱满载,160km/h方向柱就跟焊死了一样稳如老狗!其次就是车架刚性足,诺玛500ADV***用的是钢管+铝合金组合式车架,车架刚性表现要好很多。 ADV500在性价比来说的话,应该是国内的首选了。即使在不做任何优惠的情况下也比普遍比国内同级别的车型要便宜一万多,可以说这款车型是厂家已经做过进藏实测的了,不会有掉链子的车型,摩友尽可以放心大胆的骑。
