- 今年的c-ncap真车碰撞指定安全座椅是哪个牌子？等着给孩子买呢？
- c-ncap碰撞测试总排名？
- 被懂车帝碰撞实验实锤的比亚迪汉，是否会就此走下神坛？
- 种草了东风日产劲客C-NCAP五星级评价车，这款车到底好不好？
今年的c-ncap真车碰撞指定安全座椅是哪个牌子？等着给孩子买呢？
是环球娃娃，已经三年获得这项荣誉了，这次又成为2020年1月-2021年6月C-NCAP实车碰撞试验用指定安全座椅。多年来环球娃娃安全性能获得了一致认可，他们家的座椅，小孩子坐起来应该更安全。
依旧是环球娃娃的凯撒大帝这款安全座椅，名符其实的冠军座椅，环球娃娃安全座椅安全性能有目共睹，它的五点式安全带固定，遇到车子急冲时，分解减弱对孩子冲击力，给孩子更安全的保护。
c-ncap碰撞测试总排名？
NO.1：丰田亚洲狮
得分率：87.8%
作为丰田在国内的***车，亚洲狮在安全性能上并没有拖后腿，凭借87.8%的总分获得了五星评价。当然，不是满分就说明它也有不足，比如乘员碰撞项目中，满分60分，实测得分为50.546分，稍微差强人意，但由于侧向气帘以及安全带提醒，亚洲狮可以获得价值5分的加分项。此外，主动安全部分得分率为100%，表现相当优异。
NO.2：丰田卡罗拉
得分率：90.5%
卡罗拉上榜并不感到意外，毕竟与亚洲狮是同一平台生产。不过在乘员保护方面，卡罗拉的分数要比亚洲狮高出一些，但行***保护方面得分率却比较低，只有77.2%。对于一台A级车来说，能拥有这样的碰撞成绩，说明其主被动安全方面的确有一定实力。
NO.3：长安UNI-T
得分率：87%
被懂车帝碰撞实验实锤的比亚迪汉，是否会就此走下神坛？
懂车帝此次安排的比亚迪汉碰撞测评试频，确实可能会动摇到比亚迪汉长期以来在消费者心里所建立的高端形象及稳固的市场地位。但要说因此让比亚迪汉走下神坛，我觉得不至于此。
懂车帝刻意带偏方向是事实。
在一开始，懂车帝自己也表明了，网友更想看到比亚迪汉与特斯拉MLDEL3碰撞是什么样的结果，毕竟大部分消费者把特斯拉MLDEL3和比亚迪汉视为竞品关系，网上也不乏将两款车型相比较的文章或帖子。但懂车帝并不理会，还擅自强行给比亚迪重新安排了一款竞品，对，就是视频中的极狐阿尔法（在网上也有网友分析了极狐阿尔法车身强度是行业天花板，拿它与汉相撞，汉是相当吃亏的）。并表示汉如果赢了特斯拉LDEL3，比亚迪汉胜之不武，如果输给了特斯拉MLDEL3，比亚迪汉无地自容。看，懂车帝可谓是给特斯拉铺足了台阶呢！
更可笑的是，明明经消防认定是电瓶电气起火，最后懂车帝在做总结的时候依然将矛头引向刀片电池。懂车帝这种刻意将方向带偏行为，其心可诛。
C-NCAP的测评报告与懂车帝的测试评论，我更看中C-NCAP的测评报告。
每个品牌每款汽车上市前都需经过当地国家的整车安全测试，当然比亚迪的汉也是如此。目前，已在网上找到比亚迪汉C-NCAP的评测成绩，虽不说十全十美，但表现确实要优于91%的行业水平，且拿下C-NCAP五星评级的车子，到了懂车帝那里，却被说成了垫底的车型，暗示比亚迪汉的碰撞结果仅在老头乐之上，到底是汉的碰撞结果真的糟到如此境地，还是懂车帝刻意夸大其辞以至比亚迪汉于“死地”？
作为权威的C-NCAP汽车检测机构与自媒体平台，相信谁，我相信消费者有自己的判定。
怎么可能，太看得起懂车帝了！应该禁止懂车帝进行类似的测评。因为测评不允许被资本说话，否则迟早破坏公平，他想当汽车界的裁判，类似工商局对市场的地位，怎么可能！！！
不会的，一次碰撞测试如果就这么轻松干掉一个车企，那得死多少车企，碰撞是暴露了一些问题，但是并不能代表比亚迪的车不行，主驾各种防护能力还是有的，只是碰到更强的对手了。没有谁是无敌的。
这本身就是阴谋和陷阱，大家想想他为什么选这2款车对撞？一款是BYD带最新技术的刀片电池车，另一款是准备安装华为自动驾驶技术的极狐。不管哪款车输赢受打击的都是国货中最有竞争力的车。你品，你细品这当中谁最受益？这才是撞车阴谋的目的！
好车是靠实打实造出来的，不是靠撞出来的，也不是吹出来的，更不是靠懂车帝之流充值出来的。反而懂车帝会一步步露出资本的真面目，搬起石头最后砸自己的脚，听说不少人已经删了懂车帝，毕竟群众的眼睛事雪亮的，无脑的网友也只是少数。
种草了东风日产劲客C-NCAP五星级评价车，这款车到底好不好？
我最近也在关注这款车，各方面评价都很不错，可以入手。而且还被种草了C-NCAP官方指定座椅，是环球娃娃品牌的。国产的，很给国人争气，因为这个产品还是外国品牌比较多。但是环球娃娃座椅并不落后。它拥有Cellular Structure蜂巢结构设计，外形更加美观，提升了座椅的刚性和稳定性。
