- 2021电动车事故率排名？
- 电动车发生的交通事故率比传统汽车如何？
- 电动车发生交通事故概率？
- 电动车在交通事故中被鉴定为机动车与非机动车有何影响？
随着国内电动汽车保有量的快速增长，汽车起火事故备受业内关注。记者从高工产业研究院（GGII）最新统计了解到，据不完全统计，2021年1-5月国内共发生电动汽车起火事故34起，较去年同期增加20起；涉及车辆数目38辆，较去年同期增长73%。从各事故发生的动力类型来看，2021年1-5月纯电动车型依然是起火事故占比最大的车型。
从各事故发生的省市分布来看，发生在广东、浙江区域内的事故数量相对较多。从2021年1-5月份来看，4月电动汽车起火事故发生的数量最高，达到10起，随着气温上升，高温、暴晒等恶劣天气会影响到电动汽车的安全。
从各事故发生的车辆类别来看，国内电动汽车起火事故高发的领域是新能源乘用车，1-5月新能源乘用车领域发生起火事故27起，占总量的79%；新能源客车领域发生起火事故较少，共有3起，其中5月份在保定三天内发生两起新能源公交车自燃事故，跟去年同期相比该领域发生的起火事故数量有所上升；新能源专用车领域发生起火事故4起，占总量的12%。
从各事故发生的车辆状态来看，使用状态中起火20起，占比59%，排在电动汽车起火事故的第一位；其次是充电状态中起火10起，占比29%；最后是静置状态，共发生4起占比12%。可以看出，从电动汽车的充电、使用到静置等多个环节均有起火事故的发生，安全问题已渗入到电动汽车的各个环节
电动车发生的交通事故率比传统汽车如何？
即使不像Tesla 100D那样给你风驰电掣的感觉，但很多人第一次驾驶电动汽车往往会有很强烈的推背感，感觉瞬时的启动速度很快。援引路透社本周四发布的报道，欧洲保险公司Axa对近期交通事故的调查发现电动汽车往往给驾驶员一种失控的感觉，从而更容易引发交通事故。
Axa声称相比较传统汽油车，高端电动车和SUV（例如特斯拉、奥迪的新E-Tron或者捷豹的I-Pace）发生交通事故的可能性要高40%。其中最主要的原因是司机不习惯电动车独特而强烈的加速能力。
Axa Switzerland的事故研究和预防负责人Bettina Zahnd在一份声明中表示：“电动车可以立即获得最大加速度，而内燃机需要一定的缓冲时间，即使在强大的马力下达到最大加速度也是如此。”
Axa是基于自己的事故索赔而得出这项结果的，这意味着电动车对于普通车主来说不一定是好事情。此外，Axa发现像雷诺的Twizy或Smart Electric Drive这样的小型电动车不太可能被新车主撞毁。
电动车发生交通事故概率？
电动汽发生交通事故的概率挺大的，骑电动车的基本都是无证驾驶，有大部分的老年人他是不懂交通规则的，也有一小部分的年轻人是随性起的，再加上一办马路上是没有正规电动车车道的，所以说电动车发生交通事故的概率还是挺大的
电动车在交通事故中被鉴定为机动车与非机动车有何影响？
大功率电动车与非机动车有着很大区别！一般时速在40码的电动车就属于大功率电动车这类电动车性质属于机动车一类的像摩托车一样这就是性质问题，有别于非机动车，一般非机动车时速鉴定都是在每小时30公里之内，严格地说也就是驾驶40码电动车需要摩托车驾照，其性质就会有质的变化
电动车在交通事故中被鉴定为机动车与非机动车的影响：很大。
首先，机动车得有驾驶证，行车证，
这些都得要经过考试获得，
还得有年审，保险，
以及走路要走正规车道。
而非机动车只需要行车证就可以了，
在交通事故中被定为机动车的话，
事故全责。
被定为非机动车的话，
就说明事故没那么大。
我国道路交通事故的归责原则采用多元化归责原则，根据交通事故主体的不同而***取不同的归责原则，也就是：机动车之间发生交通事故的，适用过错责任原则，是以过错作为价值判断标准。
所以从法律法规或规章看，如果电动车被认定为机动车，相对于认定其为非机动车，驾驶人要承担更重的事故责任和赔偿责任。甚至依据是否属于机动车的不同，驾驶人所承担的法律责任会完全不同的。
你说的电动车应该是电瓶车吧？电瓶车有电动自行车，还有那个电动摩托车之称。一般符合国标的都是电动自行车，不符合国标的交警可以认为是机动车就是电动摩托车。如果鉴定为机动车，那你要相对应的机动车驾驶车，否则的话交通事故中你是属于无证驾驶的。无证驾驶在交通事故中被判为全责
