- 比亚迪质量怎么样，值得买吗？
首先我很直接告诉你比亚迪的车很好的。可是为什么网上又很多文章把比亚迪这些国产车说得一无是处。好像国产车车主不是在修车就是去修车的路上。我们看新闻其实奔驰，宝马，大众，本田，都有质量问题。而且他们这些外资企业处理售后的态度恶劣。其实国产车质量超越很多合资车的。你看比亚迪F3，卖了十多年了，已经改进，优化这么多年了。质量极其成熟稳定。可是网上尽然有人说刚买的新车，一个月修中控，两个月修发动机，三个月又修变速箱。而且还修不好，天天开烂车。我开了二十多年车了，还从来没有见过这样爱出问题的车。就是以前开老解放，老东风，就是我们四川本地的野马汽车也不至于这样吧。而且国产车就算有问题厂家也是很好售后的，该换发动机该换变速箱都是直接给你换好，长城的车我见过的7年的车车身锈了厂家直接给换个新车身。你再看看本田，车有问题了，不是给你修车，而是改保修手册，改机油尺刻度线。大众断轴还有你可以自己搜。
其实现在国产车质量已经提升了很多了，比很多合资车都好。你要是没事的时候你去4S看看，看看合资车的4S，你别看展车，你去看后面维修车间，你看看那些修理工是在玩还是忙不赢。我小姨妹就是比亚迪F3，4年多连灯泡都没有换过，就正常保养。所以比亚迪的车放心买吧。还有比亚迪的车安全性非常之好。你网上搜比亚迪和众多神车的PK，特别是S6和轻卡的对撞，把轻卡都干残废了。所以我觉得比亚迪的车车身用料很足，对车主的保护做得相当到位。
说说我买比亚迪的情况，我家第一台车是辆现代雅绅特，落地才七万多点，小车配置虽然低，也倒没多少可坏的地方，08年开到15年，在第五年喇叭不响，修了下，车内音响四个喇叭，后来就一个还响，不过没修，第六年换的小电瓶，第七年换的车，总里程七万四千公里。。。。。换车前在汽车之家看测评，看到一个suv测评里，比亚迪s6虽然没有排第一的，但各项都在二三名上，就感觉综合实力不错，恰好这时候比亚迪唐的概念车出来，非常惊艳，但是比亚迪在网上的段子里被鄙视的厉害，也不敢轻易下决心，不过开始有意识的跟比亚迪车主了解情况。。。。接触到的主要是f3车主和s6车主，f3里有不少是出租车。基本的反馈是车还不错，四五年之后易损件会开始坏，大件都没啥问题。私家车里程都少，没有发动机的问题，但有说变速箱不太好的。出租车里最差的一个，28万公里发动机就大修了，最好的一个69万公里，发动机还非常好，声音也确实很好听！。。。因为我打算买唐，混动版不必太考虑变速箱的问题，因此15年6月8日，唐上市的第三天，订了车，11月提车，到现在差不多两年半，可以说，吐槽点虽然有，但绝对对得起国产神车的称呼 ，单从变速箱来说，我觉得表现也比朋友的迈腾和帕萨特要好。。。。。因为以上的经历，自然而然就替比亚迪抱不平，看到没节操的比亚迪黑子就忍不住嘲讽几句。
首先，目前所有的自主品牌备件、原材料***购渠道基本相同，备件、原材料质量水平基本一致，因此从这个角度来说自主品牌质量其实没看太大的差距。也就是说车辆基本性能没有孰好孰坏之分。因此自主品牌里车辆结构越简单，功能越简单该车质量越好越可靠。比如说比亚迪F3这款经典车型，大有老普桑的感觉。 其次就是组装水平，这是考验生产厂的真正水平，在工业化生产中除了大量的工业机器人的使用外，剩下的就看制造厂的员工职业素养了，在我看来南方经济发达省份，工人的基本素养要好一些，比如说上汽较一汽产品就精致一些。同样比亚迪深圳基地的产品较西安基地的产品就精致一些。
再有就是自主研发能力，目前来看比亚迪自主的东西太多了，因此会有市场验证的过程，但这样就会给用户造成产品质量不稳定的映象，但自主研发能力强的最大好处是纠错能力也强，因此只要是经过市场历练过的比亚迪车型，质量都没问题！
