- 比亚迪K9、T8海外价格超百万，为何销量依旧超越特斯拉？
- 公认最好的三款电动车？
- 贾跃亭的车卖100万还很受欢迎是真的吗？
比亚迪K9、T8海外价格超百万，为何销量依旧超越特斯拉？
公共交通的第一特点是要安全，这是特斯拉给不了的，安全性上特斯拉跟比亚迪比就一个五星对一星的差别！万一发生火灾，那可是几十条人命，美国人可以要天价赔偿，公共汽车公司可没那么多钱陪！
比亚迪再次为国争光，400万一台的车，日本一次性抢购10台
大家都知道本田、丰田、日产和三菱等这些汽车品牌，它们都是日系车，别看日本国土小，但是汽车发展在全世界都有名，从日本本土很好看见其它国家的车型，基本都是日本车，但是从中国就不一样，因为大家都觉着国产车不行，不如人家国外造的车。
难道国产品牌就没有一个厉害的车型吗？作为国产品牌的比亚迪，它的发展已经相当不错了，它旗下的唐、秦和新出的宋MAX等都受到了大家的关注。确实有着一定的实力，在销量方面也有着不错的成绩，如今的比亚迪已经把车出口到了日本，也是国产唯一一个把自己的汽车出口到日本的。
国产汽车中，像吉利和传祺这两个汽车品牌虽然也将自己的车出口到国外，并没有出口到日本，到底比亚迪旗下的什么车型被出口到了日本？它就是比亚迪旗下的大巴车——K9。想必大家也多少有所耳闻，这款大巴是纯电动版本，比亚迪大巴早在之前就已经畅销国外了，还在美国设计了生产厂。
比亚迪K9的外观设计非常简单，就是普通的公交车，别看外观设计简单，这款出口到日本的比亚迪K9可是搭载了VTOL功能，就是当遇到停电等紧急情况时，能够变身为移动电源，为群众提供324kwh的稳定电能。该车12米长，采用全铝车身结构。
公认最好的三款电动车？
新能源车当道，三款口碑好的纯电动汽车推荐:
一、家庭第二辆车首选：五菱Air ev晴空
五菱Air ev晴空的定位是“品质家庭第二台车”，显而易见，它就是为了城市出行而生的。五菱晴空的车身小巧，二座版本的转弯半径仅有3.7米，能应对各种窄巷，小路的复杂道路场景，非常适合上下班、接送小孩等城市出行场景。
新能源车当道，三款口碑好的纯电动汽车推荐
五菱Air ev晴空车舱***用的是Ling OS舒适座舱设计，内饰精致，座椅、方向盘等处使用了皮革面料包裹，质感高档并且很亲肤，没有廉价感。车身虽小，但是空间利用率达到了80%，所以乘坐时比一些车舱更大的汽车还要舒展。并且副驾驶位有一键进出功能，进出后排变得简单不费力，考虑到了用户的实际需求。在车辆安全方面，五菱Air ev晴空使用的是GSEV 2.0纯电全球架构，整车经过高温/极寒等多项测试，车架高强钢占比62%，电池IP68防尘防水，使用放心。
雅迪、台铃、小刀。
1、雅迪：首先，雅迪作为电动车行业的领跑品牌，无论是品牌知名度还是市场占有率都是位于行业前列的。
2、台铃：台铃电动车在一线品牌当中也算是后起之秀，并且它是业内唯一一家设有“国家质量培训基地”的，可以说是有实打实的实测场地和严格的装配技术实训。
3、小刀：相对其他品牌，虽然小刀在配置、性能上户逊色些许。但小刀的产品品质是居于行业一线的，而在消费者的风评中，出现最多的就是“耐用”。
贾跃亭的车卖100万还很受欢迎是真的吗？
***的！
根据网上的曝光图，汽车的完成度低的可怜，完全是一个遥控车！
试想，人家大厂上百年的底蕴都不敢吹牛逼，他凭什么能组装出来？就算组装出来了，能勉强跑起来，凭什么值100万？就算他定价是100万，会有多少人买，又会有几个人真的喜欢？
所以说，***的！
一个靠PPT就能上市的公司造出来的车，凭什么卖100万，凭什么受欢迎？如果可以，那就是对人类[_a***_]观，世界观，人生观的侮辱！
谢谢邀请
FF91,不论从外观，科技上都很有新时代的感觉，性能就不说了，上面已经有大哥说过了。
这个很受欢迎...嗯，你认为一个能把乐视搞得半垮，让自己的妻弟填坑的人，没信誉的人能受欢迎？呵呵哒。
不过就从车子上来说确实不错，这是真的.....（想买，但是买不起）
如果贾跃亭的FF91，2018年底量产出来，他如果卖100万，我看会被秒抢了，有多少抢多少。原因如下。
2017年1月3日，电动车初创公司法乐第未来在***正式发布首款量产电动车FF91F11一次充电最大续航高达700公里，FF 91足以让用户完全告别里程焦虑。最大马力1050马力（最大功率783千瓦），0-100公里加速时间为2.39秒。创造了全球量产电动车的全新记录。
ＦＦ91电池组能量达130千万时.我们不妨拿目前最顶尖的电动汽车T特斯拉 Model S来对比下，Model S最高配版行使里程可达480公里，电池容量80kWh;而国产电动汽车的行使里程则相对更少些，平均维持在300公里左右。由此不难看出FF91在性能方面的卓越表现。
FF91车为全黑磨砂版，长5.25米、宽2米，高度达到1.598米，轴距3.2米，车身体积较大。从车身尾部延伸至车头引擎盖的弧度线条将车辆的侧身整体性打造得极具科幻感，法拉第将其称为“UFO线”。峰值扭矩更是超过了惊人的1800牛·米，
外形上，FF 91秉承由内而外的设计理念，将科技元素发挥到极致，空气动力学与审美的融合赋予了FF 91超高颜值。FF 91拥有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的车身尺寸，轴距更是达到了惊人的3,200mm。车身大量应用轻量化铝合金材质，整车运用了大量的空气动力学设计元素，风阻系数仅为0.25，全球首创的智能交互照明系统重新定义了外部照明，带有“日蚀模式”的PDLC玻璃更是行业首创。FF 91的车顶、后车门、以及后车窗拥有私密的顶级黑科技配置—PDLC玻璃，该技术通过纳米粒子感应电流来实现透光度的调节。
FF 91也是全球首款装备智能交互式阵列光显系统的量产车，用最直观的方式向用户传达信息是这套系统的最大亮点全车搭载超过30个传感器，配备了模块化智能后视系统，并在全球量产车中率先搭载了智能3D升降激光雷达，引领自动驾驶向更高阶段发展。无人代客泊车系统（Driverless Parking）堪称抢车位神器，驾驶者下车后无需自行寻找车位及泊车，通过手机，便可命令FF 91自行寻找车位停车。FF91是全球第一台不需要钥匙的车，通过生物扫描面部识别和手机蓝牙感应即可实现无缝进入。
FF 91车内外都安装有摄像头，通过人脸识别技术它能快速识别接近车辆的驾驶员或乘客。随后，车门会自动打开，进入座舱后，只需一个按钮车门就会自动关闭。
首发仅36小时，FF 91全球预约数量就高达64124台.量产***为2018年6000辆，2019年3万辆，2020年达到5万辆，2021年维持5万辆。有媒体披露FF91可能售价为91万元，FF进行了否认。
在CES上，有FF高管透露，预测FF91在美售价在25万美元左右，而用户目前可缴纳5万元订金提前预订首批量产FF91。春节前，FF在美国举行了超200人规模的供应商大会。FF 91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，在美国的售价为25万美元左右，考虑到关税因素，在中国地区的售价将超200万。关于FF91交付时间，该人士透露，预计在2018年底，2019年有望在中国上路。
2017 年，这位大哥以 11:25:083 的时间，驾驶 1050 马力的 FF 91 参加了著名的派克峰国际爬坡比赛，以至少 20 秒的领先优势打破该赛事包括特斯拉在内的量产电动车纪录。
