- 上海哪里可以买到奢侈品？
- 雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克，林肯，捷豹路虎，这几个品牌该怎么排名？
这个你还真是问对人了，我非常了解奢侈品在上海的绝大部分分布。嘻嘻，很高兴为你解答这个让我非常想要回答的问题。正题来了，请认真看哦。
1，上海的南京西路可以说是上海最大的奢侈品集中点，在这里你可以遇到许许多多的奢侈品，甚至会让你眼花缭乱。
2，上海市静安区很多很大的大商场都有种种奢侈品，不能说全都有，反正非常著名的品牌是一定真的会有。
3，你可以寻求上海各大地方的奥特莱斯A区需求奢侈品，他也可以满足你所需要的购物种类。
当然上海这座大城市，我是介绍不完的，这些都是非常著名的地方购买奢侈品，还有上海的地铁是真的发达，你可以很快的找到，不会因为交通而烦恼。
最好祝你在上海买到自己喜欢的奢侈品。
上海是国内最佳购买奢侈品店地方，很多大牌的珠宝店都会选择在上海开店，云集了来自世界的很多大牌奢侈品，如：卡地亚、蒂芙尼、香奈儿、爱马仕、LV等等。
一上海的外滩那是大牌云集的地方，著名的外滩18号附近都是世界大牌奢侈品店。上海的国际一线奢侈品店集中在南京西路和陆家嘴地区，想买什么品牌的奢侈品，都可以看看有没有店在这些地方，如果有直接去就可以购买，如果没有还有很多大型的商场，可以查一下自己想买的奢侈品品牌然后去商场店购买。
二上海的商场很多如：恒隆广场，陆家嘴的国金商厦、伊势丹、港汇、巴黎春天等等，应该都有你所需要的品牌，且上海的商场到处都是，购物方便想买什么都可以就近搜索有没有店然后选购。
三上海的IAPM，很多都营业至凌晨之后，主打“夜行消费”的新购物理念，打造成时尚潮流购物新地标。在这里可以吃住行玩一路畅通，还可以购购购，这里汇集各大一线品牌，还有首家Gucci CAFE咖啡馆。
总之，上海这个国际化都市，奢侈品品牌店很多，想买国际大牌太方便了。
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作为时尚之都和金融中心，上海是国际奢侈品牌进入中国的首选城市，所以上海可说是国内购买奢侈品的最佳城市。
从国际奢侈一线品牌和顶级设计师品牌的商业分布区域来说，上海是多区域的。以标志性的地段或街区为例，外滩，南京西路，陆家嘴，新天地，淮海路等都是奢侈品牌的集聚地。
外滩的奢侈品牌早期集中在外滩3号、6号到18号，但现在主要集中在半岛酒店精品廊和益丰•外滩源，比如在半岛酒店1楼有全球最雅致的Chanel精品店，精品店覆盖配饰、鞋履、高级珠宝及腕表等全系列产品，奢华而艺术气息浓厚。益丰•外滩源作为顶级时尚生活地标，入驻了诸如BOTTEGAVENETA全球首家概念店、GUCCI中国首家品牌定制店、Goyard中国首家专卖店、VALENTINO中国最大的A级门店等，奢侈品牌云集。
全球汽车品牌排名没有一个准确定论，各人看法不同或者偏爱，对品牌排名都会有所不同。提问者所说的这几个品牌属于“中国民众定义的二线豪华品牌”，下面说说我个人对品牌排名的看法！
第一、林肯 1917年成立至今已有百年历史，也是全球唯一一款以本国总统命名的汽车品牌，自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，一直被白宫选为总统专用座驾。我小时候记忆最深的林肯车型是那款加长版“大白鲨”。
第二、凯迪拉克 1902年成立至今有一百多年历史(比林肯还早15年)，也曾被作为过美国***御用座驾。
第三、捷豹路虎 其实最开始这是来自英国的两个独立公司，捷豹成立于1922年、路虎成立于1948年，曾被福特、宝马收购过，最后到印度塔塔手里后才把这两个品牌统一，所以捷豹路虎汽车有限公司正式成立时间为2008年，捷豹和路虎都曾经是英国皇室座驾，在英国品牌影响力是相当大的，只是后来被印度塔塔收购后在国人心中知名度降低。
第四、雷克萨斯 成立于1989年，丰田旗下高端品牌，最近几年全球汽车质量排行都是前一二位，如果单从质量排名看雷克萨斯绝对是这几款车中排第一，但毕竟成立时间也才30年而已，在全球知名度真的不是特别高。
第五、英菲尼迪 成立于1898年，日产旗下高端品牌，虽然和雷克萨斯同年成立的，但在国人心目中品牌知名度和雷克萨斯差距太大了。
第六、讴歌 成立于1986年，本田旗下高端品牌，讴歌的车型本来就比较少，也几乎没有什么经典车型，很多人都没听过这个品牌，甚至有人在街上见到这个车标还以为是国产车(长安)😭😭😭
排名其实本身就是主观性的，对于上述品牌每个人都有自己的认知以及喜好度，若是一定要分个高低，最为客观的方式我想只有以国内实际销量数据论伯仲。
我们先来看看2019上半年豪华品牌国内销量数据前10位。
从豪华品牌前10位的销量来看，题主所提到的品牌中唯独讴歌未在其中，在这一项排名中，讴歌无疑是要垫底的。
那么依次，上述品牌当中排名第一当属凯迪拉克，虽有以价换量之嫌，但咱也暂且尊重这一客观数据，它就是第一。
第二，雷克萨斯，令人震惊的是这一常年加价销售的品牌竟能取得如此骄傲的成绩，势头很猛，实在不能小看！
第三，捷豹路虎，这两个品牌被统计在了一起，如果真要拆开来，路虎应该能在林肯之上。
第四，林肯，同样是带着进口光环，竟被雷克萨斯按在地上摩擦，但据说林肯有望国产，国产之后想必会有一定的增长。
第五，英菲尼迪，主要是车型更新换代速度慢，在售车型除了QX50外其余都太老且没啥竞争力。
第六，讴歌，在国内讴歌简直是存在感极低的品牌，生活在二三线城市一个月难见到一辆。
官方性的数据完毕，接着说说我个人对于这些品牌的喜好度排名，这里无关品牌背景与实力，仅仅是个人喜好程度。
这几个品牌是比底蕴，还是比现在的发展势头、销量？不同的比较方式、所得出的结论是完全不同的，从品牌底蕴上看日系三豪不行、因为诞生的晚，至于发展势头或销量，新老两边各有强势的、也有近年来比较颓势的，这就需要集体问题、具体分析了！
从品牌底蕴上看，凯迪拉克、林肯、亦或者是捷豹路虎，都是传统的豪牌，凯迪拉克隶属于通用、林肯则被福特控股，两者的相同点在于都被选作总统专车；而捷豹、路虎，两个品牌诞生于英国，曾作为皇室用车所使用；所以这几个豪牌从底蕴上看、很足，这一点与BBA是一致的，都有着讲不完的故事；而这日系三豪的底蕴就太短了！
始创于上世纪80年代中后期的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个品牌，只是两田一产为了占领美国豪车市场所打造的三个牌子，谈底蕴、根本没有底蕴，历史不过30年、没有太多的历史存在，还没有宗一郎创造本田***呢；至于发展当面，只有雷克萨斯混得不错、北美地区保持高销量，至于英菲尼迪、讴歌近年来都在缩水！
各个品牌的发展势头
凯迪拉克目前的发展势头强劲，通用把最好的***都给了凯迪拉克；虽然折扣很大、但不可否认，凯迪拉克的车子保有量最近几年在不断增加，可以说凯迪拉克这个品牌最近这些年在不断复兴；林肯要逊色一些，福特对它的态度也是不冷不热、车型大都是福特换壳，消费者对林肯也不是太热衷，鄙人是没见到哪个朋友非林肯不买的！
路虎、捷豹前些年很热，尤其是路虎、在很多年前几乎成了豪的代名词，不过最近这几年这个品牌热度有些降低，这也是咱们很多车友逐渐理性的原因，至于捷豹这几年逐渐变得边缘化，过去高不可攀、它是小众豪牌，如今价格降低、更加合理，它依然还是小众豪牌，所以虽然品牌底蕴深，但消费者对英系、美系豪牌终究没有德系BBA那么热衷，这就是非主流豪牌的尴尬！
至于日系三豪，雷克萨斯发展态势理想、在美国豪牌市场，销量已经比肩BBA（奔驰、宝马排一二名，雷车第三、[_a***_]第四），可以说雷车是这些后起豪牌中，唯一达到主流豪牌水平的后起之秀；英菲尼迪、讴歌则没有这么的好运，早期英菲尼迪的大排量自吸、已经不再适合这个时代，而日产又在雷诺集团掌握下半死不活，使得英菲尼迪的规模、销量、品牌度都出现了缩水；讴歌虽然属于本田旗下，但其旗下车型风格太美系化，粗旷的外表、粗糙的内饰都使得这个品牌的产品不太适合东方人的审美角度！
