- 中保研艾瑞泽5plus耐用性？
- 瑞虎3x中保研碰撞测试结果？
- 捷途x90碰撞测试？
- 奇瑞星途的安全性如何？这款车能与观致比拼吗？
奇瑞艾瑞泽五plus1.5自吸发动机非常耐用，油耗也不高，动力一般，现在很多城市的出租车都换成了艾瑞泽五这款车，如果不耐用出租车是肯定不会用这款车的。
这款老的电喷发动机虽然比不上现在很多直喷机动力好比如本田的1.5自吸，但是胜在适应能力强，不挑油品，很少积碳。
瑞虎3X中保研碰撞测试结果为两星。
瑞虎3X的性价比较高，对一辆入门级的SUV来说，在这个价位能买到这种配置就只有奇瑞瑞虎3X了，对于刚出来创业的我来说，这辆车配置是够的，而且价格还很亲密是我的首选。
瑞虎3X动力平稳，全面安全配置，对于上下班受众平时加速70~80都是挺随便的事，在车速没上来的时候操作10分的精准，一辆6万左右车，拥有着全面的安全配置，确实值得有赞。
捷途x90碰撞测试？
您好，根据相关资料显示，捷途X90已经通过了中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP碰撞测试，并获得了5星安全评价。测试结果显示，捷途X90在正面碰撞、侧面碰撞和侧翻测试中均表现出色，车辆的安全性能得到了很好的保障。
捷途X90的碰撞测试在欧洲安全评测组织Euro NCAP的测试中，获得了5星的评价。
具体来说，在正面碰撞测试方面，X90在成人乘员和儿童乘员保护方面均获得高分；在侧面碰撞测试中，成人乘员和儿童乘员的保护表现也非常出色；在行人保护测试中，该车型在各个测试项目上表现均较好。
需要注意的是，不同区域的碰撞测试标准可能存在差异，因此在选择汽车时，应该根据当地的碰撞测试标准及其他相关因素进行综合考虑。
奇瑞星途的安全性如何？这款车能与观致比拼吗？
一台没有上市的车安全等级怎么评价？观致又如何？
判断汽车安全性最简单的方式是Cncap的碰撞测试成绩，之后综合主被动安全配置，详细一些则要拆车看结构，星途上市信息还没有确定这些信息都是空白所以无从判断。
至于观致汽车似乎也不够资格作为汽车安全评测的标杆，SUV以观致5为例车身高强度钢材比例为61%，官方的车身结构图只有A柱和车门加强筋使用了热成型钢，B柱没有加强但在A柱下方有加强结构，很明显这种设计是针对碰撞测试里的专业碰撞角度特别加强。副驾驶一侧是普通钢材没有特殊保护，所以很明显观致5也只是应付碰撞的普通安全等级SUV而已。
10万级的轿车高强度钢有超过73%的国产车，消费级普遍超过65%，观致5指导价13.99-19.49万，同价位里即使被戏称为青蛙的某款车高钢比例达到83%，要选择优秀的车型对比和观致有什么关系呢？
观致的失败可以说是奇瑞的前车之鉴，由宝能实际掌控后能否在电动化转型方面有所作为有待商榷。至于奇瑞子品牌星途汽车整体表现应会优于观致，毕竟是不同时期的产物各方面总会有进步。安全性能预计不会差，Cncap总可以撞出5星，不过这一评测机构的五星应该只算合格标准。
动力方面同为1.6T但也是两个时代的机型，观致5多点电喷峰值扭矩210牛米的1.6T实际水平和众泰在伯仲之间，不过众泰最起码还用湿式双离合而观致用干式。
星途升级为1.6T直喷技术发动机在性能方面会有一定升级，变速箱预计匹配格特拉克七档湿式也有进步，动力的提升和变速箱的稳定也是实际用车环节中提升安全的重要因素。
其他方面目前还无法准确评价，目前只能基于奇瑞现有车型以及星途品牌定位的提升做出有进步的唯一评价；不过进步归进步，是否有性价比还得以价格决定，星途独立为奇瑞高端品牌如果与WEY系列重合还有一定竞争力，与领克重合结果不容乐观，对于星途品牌的发展并不看好。
上文为原创内容，代表个人观点仅供参考。
我是【车圈小师哥】，首先申明一下我是一个奇瑞粉+奇瑞车主，而且是一个自来粉，其实很多人和我一样，都是因为了解奇瑞后绝对奇瑞真的是很不错，心甘情愿称为奇瑞铁粉。
由于奇瑞星途TX这款车还没有正式开始上市销售，车辆的配置也没有公布出来，所以以下的结论只是我根据以往奇瑞车的型而给出的一个推断，如果有说的不对的地方还望大家批评指正。
其实只要是开过奇瑞车的车主都知道，奇瑞的车型在钣金方面一直做的是很扎实的，起码的同级别的车型中，奇瑞的车子算得上是比较耐撞的，而且用料也是比较厚道的，我曾经的旗云2好几次撞了别人车，就掉点漆，其他被撞的车有些连水箱都破了。
星途TX作为奇瑞汽车首款[_a***_]全新1.6T发动机的车型，而且也是作为旗舰车型推出的，它承载着奇瑞品牌以及很多奇瑞粉们的殷切期待，所以在配置上自然是不会差的，最起码在这个价位区间内的国产车该有的配置，奇瑞星途TX肯定会一样不少的交给消费者。
另外奇瑞星途TX的车身采用的是高强度钢的冲压工艺，而且整车高强度钢的应用比例超过了90%，这在根本上确保了星途TX的安全性，然后再加上其他电子安全配置的辅助，满足五星的碰撞测试绝对是毫无压力的。
