- 大众VW车标有什么含义，您还知道有哪些汽车品牌蕴含特殊的含义吗？
- 为什么一些车评人不推荐中国特供车？大众朗逸又卖得这么好？
大众VW车标有什么含义，您还知道有哪些汽车品牌蕴含特殊的含义吗？
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大众汽车的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
比亚迪logo只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想，同时也是“比亚迪”三个汉字拼音的首写字母。直接用BYD作为产品的标志，让消费者在使用或购买产品时联想起公司的这个理念，从而产生认同感，有利于培养消费者忠诚度。
吉利logo的灵感来源于腹肌，代表了力量与阳刚。同时盾形形状表达了安全与信赖。宝石造型代表了永恒的品质，其中蓝色代表天空，黑色代表大地，双宝石组合象征了吉利走遍全世界。
玛莎拉蒂汽车的logo是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是意大利博洛尼亚市的市徽，也是玛莎拉蒂公司的所在地，相传三叉戟是罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。与此同时，三叉戟也代表了玛莎拉蒂品牌是由玛莎拉蒂三兄弟共同创立的。
大众，德文VolksWagen。这个名字是从***时期流传下来的名字。1938年，纳粹的交易联盟部门将大众或者人民汽车重新命名为KdFWagen或者坚固又有趣的车。后来当甲壳虫生产开始时名字又改回去了。这就是大众的前世。
但是我们接触到大众并不多，更多的是大众的汽车。名字也仅仅只是名字我想讲的，你一定会感兴趣的一台车！Beetle 中文甲壳虫。高尔夫大众基因库你晓得，高尔夫的爹你晓得吗？就是现在说的甲壳虫！它是汽车历史上最让人感叹的成功典例，起源于***的一个小项目。当事他命令杰出的机械工程师Rerdinand Porsche为德国人设计一款造价低廉的汽车。最后车在战后开始生产，此时英国军队已经占领德国。甲壳虫一直生产到1***8年，敞篷晚两年。什么五菱宏光共销售超过八十万台，就是神车！世界上单款式车销售记录2100万！就是甲壳虫！（怎么评价大家在下方说）
甲壳虫的设计使得制造成本便宜，很适合20世纪30年代德国的路况，很适合没有经验的人驾驶。空冷发动机机械结构简单，不存在发动机开锅的情况（老式水冷汽车水温沸腾），低功率输出保证质量。后置发动机省去中间轴，也就减肥了。合金发动机也降重哦！甲壳虫也有空气动力学加持，毕竟今天的不限速的德国高速就是那时候铺设的，没空气动力学设计咋个飚哦！（开玩笑的甲壳虫最高车速113公里每小时）。其实并不是二战的德国全是高速，大部分是石子路所以甲壳虫的悬挂柔软有韧性。
最后附上化石级的甲壳虫欣赏照。
因为车评人并不能代表消费者，只能代表自己的观点！***车好坏与否，关键还在于能否满足消费者的实际用车需求，能满足需求的车就是好车，反之即使是全球车型，该卖不好一样卖不好！
朗逸确实是一台***车，而且国外找不到原型车，只有中国有，而且朗逸是使用的PQ35平台，并不是新的MQB平台。但老平台相对更稳定的质量，更大保有量带来的便宜维修价格反而更能打动消费者。
朗逸能大卖，还有一个重要的原因就是符合中国消费者的需求，大众同级车型普遍比较窄小，因此许多品牌都诞生了加长10厘米左右轴距的加长款，而朗逸的空间更大，更符合中国一辆车全家用的使用状况。
同时朗逸的质量是有目共睹的，它的本土化改造也是非常成功的！所以我认为***车还是可以买滴！选购车型的时候应该考虑的是品牌和车型长久以来的表现和口碑，而不是是否这个车有海外原型车，中国***车背了那么久的黑锅也该放下了。
卖得好不等于这车真的特别物有所值。
中国***车是国外车企搞出来只有在中国市场才找得到的车型，其他发展中国家甚至不发达地区都找不到的车型。
中国***车挨骂的原因不外乎这么两条，随心所欲的压缩成本。
还有就是对中国消费者另眼相待。
***车嘛，反正史无前例，是新搞出来的车型，和全球车型没法比。
另一个就是压缩成本过多，碰撞测试不咋样。。
比如3.5L V6车型， 目前在丰田系列在内地所售卖的国六车型是没有的。
比如大众的速腾，北美叫jetta用的是爱信AT变速箱。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在国内汽车市场上，有一类车型一直被人们所诟病，但却拥有着非常好的市场销量。这类车型就是各大合资品牌推出的，专门为中国市场量身定做的中国***车。而目前国内汽车市场上销量最好的[_a***_]之一，来自上汽大众的朗逸就是其中一个。这类车型只针对国内汽车市场销售，只此一家，别无分号。这些车型往往都源自于海外淘汰的平台而研发。不过这些年这种情况也发生了一些变化，下面我们就来简单的聊一聊。
首先在国内汽车市场上最为畅销的国内***车型，就是来自上汽大众的朗逸，这款车型自2008年上市至今已经累计超过了销售300万台。是近10年时间里面，国内汽车市场上最畅销的车型，甚至没有之一。除了这款车型之外，像其兄弟车型来自一汽大众的宝来，也属于国内的***车型。另外来自大众旗下的国内***车，还有上汽大众的凌度，一汽大众的蔚领！其他品牌，比如广汽本田的凌派也是属于国内的***车型。一汽马自达的紧凑型SUV车型cx-4也属于一款马自达专门为国内汽车市场研发的国内***车。而同样来自上汽大众斯柯达旗下的可米克也属于此类车型。
以上的各个合资品牌所推出的国内***车型，在早期这些车型，其依赖的底盘开发平台都属于相对比较老旧的。像一汽大众的宝来和上汽大众的朗逸，其老款车型就采用的是大众比较落后的pq34平台！而广汽本田凌派，作为一款紧凑级三厢轿车，但本质上它的底盘源自于飞度的小型车平台，只是经过了拉皮，变成了如今车身长度超过4.75米的紧凑级三厢轿车。虽然这些车型***用的都是相对比较落后或者比较低端的底盘平台但从国内的实际情况出发，这类车型都进行了加长，从空间实用性上来说此类车型确实能够迎合国内汽车消费者的普遍需求。再加上拥有大众本田这些品牌的加持，在国内汽车市场上，面对那些以家用为主的用户群体，此类车型取得比较好的市场销量也就不足为奇了！但如今此类国内***车型，尤其是大众旗下的宝来和朗逸，则***用了目前大众最新的MQB平台，虽然底盘悬挂系统仍然***用的是后扭力梁式的非独立悬挂，但整体的行驶品质相比之前***用老平台开发的车型，还是有了一定的进步。并且在此基础上 加大了车身长度，外形设计也更加的大气和高端，加上比较合适的定价，在国内汽车市场上此类车型，也就有了足够的竞争力！
另外我们不得不提的是，虽然有一些车型是合资品牌，专门为中国汽车市场量身打造的所谓中国***车，但从本质上来看，它和其他海外版的车型并没有太多的不同。其本身的实力还是比较强劲的，像来自一汽马自达的cx-4和来自上汽大众的凌度就是两款非常具有实力的国内***车型！所以说，面对那些合资品牌的中国***车型，我们也不能一概论之。有些车型是属于***用比较低端的平台开发而来此类车型，有糊弄国内汽车消费者的嫌疑！但有一些合资品牌推出的国内***车，却是在各个方面都***用了比较先进的技术，整体的实力也比较的强劲！而这与朗逸在这10多年的时间里，可以取得如此好的市场销量，一方面是抓准了国内汽车消费者的消费心理，对品牌，空间实用性有着近乎于迷信的崇拜有关！而朗逸正好契合了这些需求！
