- 红旗L5现在越来越高知名度了，怎样才能把一辆L5运到外国使用？
- 外国人怎样看待天安门的升旗仪式？
- 红旗HS5这车不好吗？为什么总看见有人喷？
红旗L5现在越来越高知名度了，怎样才能把一辆L5运到外国使用？
你好，我是汽车领域创作者,C位车道！
首先红旗L5这款车购买需要经过严格的审核手续，在国内购买它，你需要你满足以下条件。
1.要有足够的资金，因为这款车售价高达500万。
2.严格的审核条件，政审及格，公司财务没有问题，买车用途。满足一系列条件才有资格买车。
***设你成功买车了，你还需要花一倍的价格进行报关，审核，运输。这个时候你的车才有可能运往国外。
歪果仁也觉得天安门的升旗仪式庄严肃穆，值得一看啊。也有很多外国游客查好时间去观看。口说无凭，我从tripadvisor：一个分享旅游信息的很大的网站截屏了几个外国人讨论。这第一张是个澳大利亚美女Annie 回答网友关于天安门升旗时间的询问。Annie显然对这些再熟悉不过了，简单翻译一下她说的：基本来说升降旗时间就是日出日落时间啊，但是你得早早去占位，不管是看升旗还是降旗，人特多千万不要低估人气啊！
接下来的这个是Ronbk小哥写的看完天安门升旗仪式的感想，他的标题就直抒胸臆了：升旗仪式很庄严啊！他说他早起找了个离得近的好位置，人好多，不过当国歌凑起，汹涌的人潮一下子就安静了。
再来一个长评论。这是个叫Jeff的加拿大人写的。他是这么说的：“我早上5:30就到天安门了。人家建议我早上5点之前到，回头想想幸好我听从建议了。我去的那天是星期六，广场上少说也有一万人！那是早上五点半啊！整个过程大概持续了五分钟，国旗手准备好国旗，国歌奏起，国旗缓缓升到顶，然后国旗护卫队离开。观看升旗的人群大概6点的时候散去”。Jeff最后总结：这是个非常特别的经历，绝对值得起早去看！
主动回答，因为有感
天安门升旗，是国之象征，是国家仪式，是文化凝练后的行为表述，从理论角度更是一个国家行为能力的外在体现。
外国人眼中的升旗仪式首先是震撼，在全球恐怕也未必能在天安门广场感受如此强大的气场，90名仪仗兵，30名礼兵，能排开如此阵容的也就在天安门广场了。所以外国人首先感到的是震撼。
其次外国人感受到的是中国人对国家的莫名
的归属感。有次陪个业务朋友广场看纪念碑，顺便就看了升旗，他一直在追问的就是是不是都是外地人来看升旗啊？我回答是，他觉得中国人太爱国家了，一个仪式就可以聚拢五六万人，太可怕。其实他觉得可怕的是中国有这么多人为了国家仪式来参与活动，那要是国家需要还不是什么事情都能办好吗？
第三，有种不自觉的依附感。外国人感受中国很简单，如果在天安门升旗现场，就会有自觉的依附感，就是不自觉的融入顶礼的队伍。那是仪式感给予人们的直观感觉
总之，外国人感受天安门升旗就是感受震撼和强大气场的冲击，另一个层次就是被这样的仪式感所带动下的压迫感，从而认为中国朋友很伟大
外国人对中国的升旗仪式也感觉非常壮观。其实老外也有升旗仪式，不过没有这么严肃认真而已，不像中国不但天安门广场有升旗仪式，就连小学生也会举行升旗仪式。
首先，天安门广场的升旗仪式对于老外老说，也感觉很威严壮观。老外搞大型活动一般也会唱国歌挥舞国旗。比如卡尔加里国际牛仔节每天开幕都会先由直升机拉着加拿大国旗在天中盘旋一圈，全体观众起立脱帽，一起跟着歌手唱国歌，跟中国升国旗唱国歌有异曲同工之效。老外参观天安门广场升旗仪式，因为不是他的祖国没有那种爱国激动之情，但是也会感觉仪式非常庄严壮观，这一点跟我们看其他国家阅兵一样。
其次，中国的升旗仪式对于爱国主义教育是非常有用的。至少我现在看见庄严肃穆的升旗仪式，还是会停下脚步、热泪盈眶，毕竟每一个中国人心中都有着深刻的爱国情怀。老外也是一样，他们从小学就开始每天跟唱国歌，我们孩子小学每天早上8点20准时放加拿大国歌，此时全校师生无论是什么位置什么状态，都会自动脱帽站立跟唱，虽然没有列队，但也让人感觉非常有仪式感。
因此，天安门升国旗仪式，无论是对中国人外国人来说，都会感觉庄严壮观，而且老外对于中国军人的训练有素的步伐和仪式也非常佩服。
升国旗仪式，关键不在于老外怎么看，也不需要他怎么看，其实诸如升旗仪式，还有南京大***国家公祭等等的仪式，为的是让我们中华民族的炎黄子孙们觉醒，奋发图强，只要我们能够明白这样的深刻意义，其他的什么看法就都不重要，而且这种仪式也是我们独有的，是中国信仰不可或缺的一部分！
天安门广场的天空刚蒙蒙亮，却早已有很多人自发的聚集在这里，他们在等待着，等待着一个庄严的时刻。
随着军人踏步走来，列步站在升旗台，空气突然宁静的可怕，人们注视着，深情地凝望着，就连刚出生的婴儿似乎都被这肃穆所震撼，安静的抬起头，没有苦哭没有闹。
伴随着嘹亮的国歌声，五星红星在升旗手手中缓缓张开，缓缓升起，人们的目光也随着五星红旗渐渐上升。此时，仿佛只有沉重的呼吸声在此起彼伏，直到五星红旗迎风飘扬如猎鹰一样展翅翱翔，人们才似乎松了口气，但空气依旧宁静，人们似乎在祈愿着，盼望着祖国越来越强盛，人民生活越来越幸福。
这种庄严、肃穆、震撼的场景怎能不抓住人的心呢？就算是外国人看到此情此景，也会忍不住感叹起来，“人们好像突然着了魔，被一种***神秘的力量感召着，牵引着。”
红旗HS5这车不好吗？为什么总看见有人喷？
指出某台车的不足不叫做「喷」-红旗HS5不好
说明：一汽红旗汽车在事业部整改重组后，放下了高高在上的姿态主攻C端市场，这是一次巨大的进步。然而姿态还是没有摆正，这帮国营车企的大老爷们似乎总有些优越感，在仅有C端用户施舍的品牌影响力的前提下，没有技术也敢为车辆定出虚高的售价。合资品牌（外国品牌）汽车如此定位是因为不存在情节，民族车企不学好就很令人厌恶了，下面来看一看HS5的真实水平吧。
车身尺寸为4760*1907*1700，轴距2870mm，尺寸标准属于偏小型的「B级SUV」，五座布局的空间体验尚可，然而缺少七座版本必然会自降产品力。外观设计方面的唯一亮点是引擎盖上的一抹红，臃肿的车身与直瀑式中网毫无美感可言，平庸的尾门、后档与尾灯设计怕是也拿不到任何重量级的奖项。
所谓学好不容易、学坏一出溜真的是很有道理，红旗HS5装备的「CA4GC20TD-32型2.0T」发动机动力储备很一般，最大功率165kw还算水平不错，然而最大扭矩低至340N·m就很一般了。中等偏下的水平标注为「40TD」，百公里加速标注成绩为8.7秒，极限实测至少慢一秒；这种水平怕是标注“40000TD”也只是用来唬人的吧。
红旗HS5的指导价已经达到了18.38~24.98万，自主品牌轻奢级SUV应该用什么变速箱？要知道10/15万的国产皮卡车都用到了***埃孚8AT，备选项也还有爱信8AT；其次有无顿挫的「BSG+HDCT」混电双离合，电控稳定内燃机转速的系统能让DCT达到10AT的高标准。这些机型与自主研发的先进技术代表了中端[_a***_]应有的水平，HS5的爱信6AT是不是太寒酸了呢？
四驱版起售价格21.38万！红旗HS5在性能方面没有任何优势，变速箱的级别不够高，四驱是普通的横置发动机适时四驱。比这台车性能强劲且用到9AT的探界者四驱版，起售价低至18万级；「6秒级」高性能福特锐际应可低至16/17万级，这两台合资品牌SUV已经足以否定HS5的性能价格比，再加上自主品牌的话那就更尴尬了。
