- 最大续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？
- 比亚迪秦plus ev评测？
- 新手如何驾驶比亚迪秦ev？
- 比亚迪新车秦EV来袭，却被吐槽是穿卡罗拉的旧鞋，还有望“真香”吗？
- 比亚迪秦EV出行版好吗？
2019款比亚迪秦EV是网约车的理想选项
首先说明秦EV新款的出现并不是主打C端家用车市场，这台电动汽车的主要发力方向是B端网约车领域，可以理解为比亚迪E5的“接班车”，为什么这么评价呢？个人认为主要原因是新秦的设计感比较一般，明眼人从C柱即可看出这台车神似F3，个人为其定义为11代F3EV版。在这个“颜值即正义”的时代新秦在这一方面是比较吃亏的，想要打开挑剔的家用电动汽车市场很难，即使车身尺寸达到4675*1770*1500、轴距2670mm的紧凑级。
但是新秦推出了一款特殊的出行版说明了产品定位，这一版本补贴前的指导价为17.48万，综合补贴后的真实价格会低于普通版12.99-13.99万的指导价。在价格足够低的前提下又提供了电芯的超长质保，营运车辆也有6年或30公里的保障；对于网约车而言基本能实现下线之前更换三组电芯，能控制营运成本才能获得B端消费者的认可。
而对于营运车辆而言只要用车成本能够合理控制，内饰设计感不差同时能保证驾乘舒适体验，实现这些因素后颜值的高低并不重要了。尤其是秦EV普通版NEDC续航有421公里，出行版也有400公里的测试值，即使按照NEDC大于实际续航的一般理解计算里程，300+的续航里程总能满足网约车一天的使用。
而且秦EV的E平台技术水平相当高，三电的高度集成实现了有效的轻量化，电池组的系统能量密度也高于一众竞品。这台车的NEDC测试值为400，各个机构测试的续航里程反而要高得多；电动机的特点是起步恒扭矩爆发力强，但高速驾驶达到恒功率转速区间会出现扭矩下滑，扭矩降低则只能以高转速高电耗状态实现大马力。而网约车主要以城市道路中低速驾驶，所以NEDC的续航里程并不算高，60等速测试续航反而可以看一看；以下为各机构的测试成绩，网约车佛系驾驶有能力接近这一水平。
这就是比亚迪秦EV作为网约车很有可能火爆的原因，综合空间、动力、电耗以及质保时长分析，这台车确实达到了超值的标准。至于普通版本作为家用车如果能接受外观设计的话，这台为非营运车辆提供整车6年或15万公里质保、电池组8年或15万公里质保、电芯终身质保的电动汽车也是用车成本最可控的选项。比亚迪总会给意向消费者留一些小小的遗憾，秦的遗憾只是颜值，能够接受自己斟酌吧。
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谢邀！比亚迪确实是在国内新能源做得比较好的汽车厂商，更多的是发力于公共交通工具领域。全新秦售价12.99万元——17.48万元！
我们从配置以及一些硬件设施来看，在动力方面，全新比亚迪秦新能源搭载一台大功率100KW，最大扭矩为180牛米的电机，电池组容量是53.1kWh,最大续航里程可达421km，使用车辆快充即可在0.5小时充满80%的电量。相比于上代秦新能源的电池组是60.48kWh，而续航只有400km。从续航里程看，全新比亚迪秦新能源升级了电池管理系统或者是电机的功率增加了，使得电池组质量轻了，续航里程增加了。另外，全新秦新能源整车质保达到6年15公里，其中电池组质保8年15万公里。
配置上全新秦新能源配有自动空调，电动后视镜折叠，LED大灯，车联网，导航系统，无钥匙进入及启动[_a***_]，自动驻车，上坡辅助，胎压显示，DiLink多媒体操作系统等一系列实用的配置！
其中，质保政策及超高续航里程极大受到网约车司机的欢迎，毕竟这些有利于降低运营成本，是能真实看到的实惠和价值！全新秦新能源不仅仅在网约车领域，而且在家用市场也是颇受欢迎的！
比亚迪秦plus ev评测？
该 比亚迪秦plus ev评测如下：
比亚迪秦plus ev 600km实际续航443.7km。秦plusEV2021款600KM旗舰型 实测续航里程是443.7km，秦plusEV2021款500KM尊贵型 实测续航里程458.5km，
新手如何驾驶比亚迪秦ev？
驾驶比亚迪秦EV（电动汽车）需要一些特殊的技能和注意事项，尤其对于新手而言。以下是一些建议和技巧，供您参考：
1. 熟悉车辆控制：首先，您需要熟悉秦EV的各种控制器件，例如档杆、刹车和油门等。确保您了解每个控制器的位置、功能和操作。
2. 总是系好安全带：在开车之前，始终确保驾驶者和乘客系好安全带。这对于保护您的安全非常重要。
3. 减速和制动：当您需要减速或制动时，轻踩刹车即可。不需要用力踩下去，因为这是电动车所特有的一个优点，能够通过能量回收系统以更高效的方式减速或制动。
4. 逐渐加速：与传统汽油车不同，电动车的加速通常更快和更平滑。在起步时，缓慢地踩油门，并逐渐增加加速度，以避免突然加速导致失控。
5. 注意能源消耗：由于电动车的能源消耗是非常关键的，所以在行驶过程中要时刻留意电池电量的情况，并尽可能地寻找机会进行充电。
6. 观察路面状况：特别是在行驶过程中，要时刻观察路面状况，避免碰撞或其他危险。
总之，作为一名新手驾驶比亚迪秦EV，您需要逐渐熟悉和理解车辆及其操作方式，并注重安全和节能。如果您对电动车的驾驶还不确定，建议您在安全和开放的环境下进行练习，例如停车场或其他安全区域。
1. 新手可以驾驶比亚迪秦ev。
2. 因为比亚迪秦ev是一款电动车，驾驶方式和传统燃油车有所不同。
新手需要了解电动车的特点和操作方法，例如如何充电、如何调节驾驶模式、如何使用制动能量回收等。
此外，新手需要熟悉比亚迪秦ev的各项功能和安全系统，例如倒车雷达、车道偏离预警等。
3. 新手可以通过学习比亚迪秦ev的使用手册、观看相关视频、参加驾驶培训等方式来提高驾驶技能和安全意识。
同时，新手也可以向有经验的比亚迪秦ev车主请教，获取更多实用的驾驶技巧和注意事项。
比亚迪新车秦EV来袭，却被吐槽是穿卡罗拉的旧鞋，还有望“真香”吗？
比亚迪混动穿卡罗拉的旧鞋？F3年代的老梗居然还在发酵！比亚迪秦底盘未经改装就能参加拉力赛，这种强度的底盘丰田还没量产呢！底盘是衔接动力的，有多强的动力就必须有对应强度的底盘，如果普通买菜车的底盘早就拉垮了！
比亚迪秦EV出行版好吗？
去年11月，全新秦EV正式推出市场，新车基于比亚迪e平台打造，除了标志性的“Dragon Face”龙颜前脸之外，全新秦EV在续航上更是从老款的300km一跃提升至421km。
「3分钟读懂比亚迪全新秦EV」
1.全新秦EV基于专业e平台打造，定位紧凑型轿车，整车尺寸以及轴距方面比其他品牌的同级别车型都大。
2.外观设计方面，整体延用了秦Pro EV的设计语言
3.全新秦EV内置一块53.1kWh三元锂电，NEDC续航421km。
4.动力方面，100kW/180Nm的永磁同步电机。
5.新车包含2个版本，高续航版豪华型：补贴后售价12.99万，高续航版尊贵型：补贴后售价13.99万。
比亚迪全新秦EV支持ECO、SPORT以及雪地三种模式，可以根据使用场景进行切换，因为在市区开，自然就选ECO了。一开始我还以为全新秦EV的ECO模式动能回收力度会很大，但其实并没有，松开油门之后你能感受到动能回收系统在介入，但从0到1的整个介入过程相当线性，而且力度比较适中，在市区路况，尤其堵车的时候也不会显得突兀。
考虑到12万级新能源车型是很多家庭的第一台车，所以全新秦EV在配置上丝毫也不含糊，被动安全上提供了前后排头部气帘、主副驾驶安全气囊以及前排侧气囊、胎压监测等等；电子***装备上，像车身稳定控制等电子控制系统也都配备齐全，相当完备。需要注意的是，全新秦EV是全系标配最新博世ESP9.3系统，新版本对行驶中车身的稳定控制会更加全面。
总的来说比亚迪秦EV的表现还是不错的，想知道更多关于秦EV的表现和测评可以点击***s://***.geeknev***/carcare/276/2760879.html进行查看。
