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如何看待混动的奔驰AMG 53？
奥迪RS、宝马M和奔驰AMG可以说是国人最熟识的三大高性能车“孵化器”，从火药味浓郁的RS5、M4、C63之战，到中坚力量RS6、M5和E63间马力与科技的较量，就连旗舰级轿车S8、M760Li与S65间也可隐约见到暗流汹涌的景象，可以说这三大品牌的高性能车基本贯穿了旗下各个车系，其中也包含SUV车型。驾驶感受层面孰强孰弱暂且不说，单就价格而言，与“性能”沾边的家伙售价难免水涨船高，可再强悍的性能车也是一款产品，让看客们隔岸观火享受颅内***，远不如转化为销量更实在，或许正是如此，部分车企引入了介于性能王者与常规车型间的规格，比如奥迪S系列。
不仅如此，“钢炮”市场近年来略显升温趋势，甚至入门级钢炮也逐渐浮出水面。在今年的巴黎车展上，截至目前门槛最低的AMG车型——AMGA35正式与公众见面了，虽然定位较A45更低，但小号的“獠牙”却同样尖锐。
外观：35or45重要吗？
A35虽然定位低于尚未正式亮相的新一代A45车型，但就外观营造的视觉冲击而言，这台入门版AMG车型却足以让人眼前一亮，该车在沿袭全新A级轿车的轮廓之余，战斗气息浓郁的外观套件，丝毫没有让人读到关于“入门”的任何信息。***如基于目前公布的谍照图片进行脑补，未来正式亮相的新一代A45与A35之间，或许只是四出排气与双出排气的区别，果真如此的话，“35”or“45”还重要吗？显然答案是开放的，至少对于奔驰而言，细分市场和与之匹配的产品已经有了。
当车展首发GLS 53 AMG的时候所有的答案都揭晓了其使用了全新的3.0T直列6缸发动机+电动机的轻度混合动力系统。同时“53”也将逐步取代搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的“43”系列车型。看到这里也许很多小伙伴们和堂哥脸一样会觉得AMG玩开混动力了？这是什（W）么（T）鬼（F）？
从熟知的数字代号上来看，AMG 53系列必然是定位于AMG 43系列以及AMG 63系列之间的，动力性能上肯定要优于AMG 43系列。
CLS 53
动力
AMG 53系列车型搭载的是一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，不过要比AMG 43系列的那台V6发动机调校更为激进，其最大功率达到了320kW、峰值扭矩520N·m。
这不是V6 它是L6
那么问题来了与这台性能更加出色的6缸发动机匹配的电动机系统究竟是为了省油还是为了提升动力呢？
梅赛德斯奔驰的底蕴已无需详述太多，旗下针对高端用户的高性能版本AMG也是风靡全球。在如今运动化、年轻化的设计理念驱动下，AMG车型的频繁亮相契合了这一需求。如今梅赛德斯AMG为我们带来了新的E Class版本E53掀背版和敞篷版。
外观比常规车型更突出
视觉方面，该款E53也比常规E Class车型更加突出。格栅上的双镀铬饰条是AMG醒目的标识，该特征至今只出现在V8 Performace车型上。侧面门槛盖板以及挂着4个圆形尾管后底部护板。全系标配19寸型轻量化轮毂，也可选装20寸轮毂。不仅使得整车视觉被加宽，在弯道操控性上也有极大的改善。梅赛德斯AMG E53掀背版以及敞篷版将于2018年8月首次登场亮相。掀背版的入门价格预计在81,592欧元，而敞篷版则为87,066欧元。
E53 457PS的最高马力
梅赛德斯此次带来的E Class掀背版和敞篷版来作为最终的AMG版本。两款车型都将搭载全新AMG直列7缸发动机。这个排量为3升的汽油发动机可输出马力435PS外加由电动机提供的额外22PS马力。因此E53最大输出马力可达457PS。全系配有额外电子压缩器，迅速增加增压压力。
内饰更加运动化
内饰方面本次只针对梅赛德斯AMG E53 掀背版本进行了测评：为匹配全新动力梅赛德斯给E Coupe提供了专用的内饰以及更运动化的涂色。醒目的红色缝线点缀真皮包覆的仪表板。包括座椅还有其他皮制覆盖件都通过缝线来勾勒其精致、高档以及运动化的外观。在这辆E53上使用的扁平化的纳帕软革材质方向盘并且在手持触碰区域采用了“Dinamica”微纤维材质，触感极佳。
旅行车细分市场在中国一直不算景气，其实旅行车本就非常适合家用，只是在国内受五菱宏光这样的神车影响，旅行车的光彩不在。虽然许多大厂家都没有放弃这块有待开垦的荒地，但也都没拿出多大的诚意，所以国内的旅行车本就很少。比较典型的几款旅行车有大众的蔚领、蔚揽、斯柯达的明锐、别克的阅朗、沃尔沃V60、骏派CX65、宝骏310W等。考虑到国内家庭的一般水平，排除沃尔沃这样的豪华品牌和骏派CX65这样的质量待定的车型，其余几款都是不错的选择。宝骏310W适合刚刚成立的两口[_a***_]，定价很低，但空间大，保养便宜，油耗不高只是舒适性一般。不过用来自驾游做个小生意都是绝佳选择。或者明锐，性价比很高，与大众共有硬件产品，但价格要低1-2万。
瓦罐，在汽车行业并不是指我们储藏食品的罐子，而是英文wagon，旅行车，读音像瓦罐，就有了这个接地气的名字。熟悉旅行车的朋友，心中总有一个情怀，就是大众R36，空间与动力完美结合。
而2018年改款的奥迪RS6 Avant，可谓是最暴力的旅行车了，超跑般的动力，旅行车的超大空间，是高端人士平日生活的不二之选。
但是在当今的时代，节能减排是在我国十分重要的政策。汽车需要更低油耗，更好的燃油经济性，那么在“瓦罐”界，谁最省油呢？就是它，大众蔚揽GTE。
大众蔚揽GTE，作为插电式油电混合动力车型，动力方面是我们首先要关注的。蔚揽GTE搭载的还是大众最拿手的1.4T涡轮增压发动机搭配85KW电动机。综合功率160KW，综合扭矩400 N·m，基本上与大众旗下380TSI车型的动力相当了。
搭载的变速器不是大众传统的DSG变速箱，而是为混动车型专门打造的DQ400e 6速双离合变速箱，油电混合动力切换毫无顿挫。
