- 长安Cs55和宋MAX，选哪个好？
- 宋max和虎8哪个性价比高？
- 比亚迪双离合变速箱怎么样？
长安Cs55和宋MAX，选哪个好？
这两款车都是自主品牌长安汽车和比亚迪汽车在去年推出的新款车型，一款是紧凑级suv产品，一款是紧凑级MPV产品，各有各的优点，具体选择哪款车型要看购车的侧重点是什么了，下面就帮你分析一下这两款车型各自的优缺点，可以根据自己的需求出发，选择自己喜欢的车型。
1.先说比亚迪的宋MAX这款MPV车型，这是比亚迪的产品进入2.0时代的首款车型，也是比亚迪请来了前奥迪设计总监后生产的首款车型，可以说改变了人们以往对比亚迪车型的认识，无论是颜值，做工，配置都有了很大的提升，所以上市以来，销量一直不错。这款车目前只提供7座版本车型，后续会有6座版本车型上市，如果需要6座车型的朋友，可以稍等一下了。目前这款车型售价区间为7.99_11.99万元，对消费者还是很有吸引力的，毕竟自主品牌的性价比非常高，目前这款车全系配备一台比亚迪自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛，米，这款发动机的动力表现还是非常不错的，已经用在了多款比亚迪定位车型上，质量问题完全可以放心，此外值得注意的是这款车的轴距为2785mm，这样的轴距表现已经是B级车的水准了，所以驾乘空间可以得到足够保证，如果家庭成员比较多或者偏商务需求的话，这款车是目前自主品牌MPV车型里最好的选择之一了。
2.再来说一下长安的新款紧凑级SUV车型CS55，这款车型是长安汽车在SUV领域自35和75系列车型后最新研发的，可以说目前长安汽车在SUV领域的所有好的经验都用在了这款车上，而且从目前终端市场的销量来看，确实也非常受消费者欢迎。该款车型搭载了长安汽车最经典的1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，配合6速手动和6速手自一体发动机，售价区间在8.39_13.29万元，车身轴距为2650mm，目前终端市场优惠幅度在3000_5000元左右，如果家庭成员不多，偶尔自驾郊外的话，建议选择这款长安CS55是非常不错的选择。
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首先，这两款车的定位不同，长安CS55定位于一款紧凑型城市型SUV，而送Max定位于一款MPV，二者之间是不存在竞争关系的。
至于说哪款车更好，则需要从您的实际使用需求考虑了。如果您日常使用环境中，是三口或者四口之家，其实完全没必要选宋Max，长安CS55的承载力已经完全能够满足日常使用。但如果您的使用环境中，偶尔会有五六个人，或者长期四五个人的话，还是建议选择宋Max，毕竟MPV的空间要比SUV大很多，况且，宋Max的第三排是真正可以坐人的第三排，是一般七座SUV所无法比拟的。
在外观设计方面，虽然是仁者见仁智者见智的事情，但是不得不承认，比亚迪自从聘请了前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格之后，其车型的设计风格得到了质的飞跃，可以负责任地说，比亚迪的设计已经达到国内车企的顶尖水平。比亚迪全新的Dragon face家族前脸设计还是非常具有设计感的，因此，仅仅从两款车的外观来看，比亚迪必然完胜长安CS55。
动力方面，两款车都搭载了1.5T发动机，参数分别为156匹，225N·m 和154匹，240N·m，单从数据上来说，比亚迪的扭矩更大，并且在1750转可以达到峰值扭矩。另外比亚迪的发动机使用了缸内直喷的技术，在燃油效率也要更高。传动系统方面，我们只比较自动变速箱，CS55使用了爱信的6AT，匹配的相对来说还不错。比亚迪则使用了6速双离合变速箱，平顺性也不错，只不过偶尔在低转速换挡期间会有轻微的顿挫。
两款车的油耗差异也不是太大，基本都在8到10个油左右，这主要看个人驾驶习惯，后期用车成本也差不多，所以选车完全可以根据个人的需求来选择。
谢邀，两个车子定位不一样的，一个是紧凑型SUV ，一个是MPV ，看题主选择的车子，应该还是比较注重空间的，那么我觉得比亚迪宋MAX 是一个非常不错的选择：
1、空间优越，比亚迪宋MAX 定位是7座MPV 的话，那么它的乘坐空间毋庸置疑，肯定要比“紧凑”的CS55 [_a***_]充裕，空间比亚迪完胜！
2、颜值高！论起颜值，长安一向长得不敢恭维，但是比亚迪宋确是颜值满满，所以外观方面同样完胜。
3、油耗，油耗的话辆车差不多，所以也没什么可比性，大概都在8-10L左右吧！
4、其他项目，国产车里面，品质高下差异不是太大，所有整体质量就不予考量了，够用，能用就好。
宋max和虎8哪个性价比高？
奇瑞在汽油车的品质和技术还是要高于比亚迪的。汽车现在在普通家庭中的更新换代越来越快，已经很少会一台车开10年，所以短期内两车都不会暴露太多的乘驾缺陷。还是看个人需求吧，两台都是国产精品。个人选择的话会是宋max，因为正好是7口之家，mpv在乘坐舒适度方面还是要好于suv的。
比亚迪双离合变速箱怎么样？
谢邀！
自主品牌受制于自动变速箱技术落后，所以很多品牌已经开始尝试双离合方案，比亚迪就是个先行者。
比亚迪的双离合目前主要与自家的1.5T发动机匹配，但在最早的G6上，那台双离合变速箱表现非常糟糕，换挡慢，顿挫大，且很“傻”。在后来的速锐上，情况略有好转，变速箱的换挡逻辑进步了一些，但整体仍不算好。
到最近的G5上，比亚迪的双离合匹配又有进步，虽然换挡速度仍然偏慢，但对油门的反应已经快了很多，且也不那么容易“发神经”了。在低速跟车状态下，变速箱顿挫的抑制仍有进步空间，但已经没有之前速锐那么难以接受。
总之，比亚迪的双离合仍很有待改进，但从他们几年来的进步幅度看，比亚迪还是很有进取心的。
如果10分满分的话，这里给比亚迪双离合变速箱打一下分：
换挡速度：6分
舒适度：6分
总评：6分
谢邀。我的是S7，也是双离合，怎么说呢，以前开了两年帕萨特领驭，比较老的车型了，配置不是很高，买S7的时候就是觉得配置很高，没太在意变速箱，现开了7万多公里了，说说感受吧。
开始买的那段时间换挡很顺畅，开一段时间后开始2档加油的时候有点顿挫，不过还可以接受，升了几次级，一直都没有完全解决这个问题，直到最近我们七纵队的群里面有一个教程，说是因为开一段时间后由于自己开车习惯的问题，电脑适应了自己坏的开车习惯才会顿挫，现在根据教程清除了那些习惯后现在好了，好久没有卡顿了。另外一个，以前的帕萨特一挂档马上可以走，S7挂D档后要等个一两秒，这点是需要改进的。
这两年国产汽车三大件都在大力发展，已经有了很大进步，但仍有很大的进步空间，希望再接再厉，准备换车看到心仪的国产汽车我还是会支持的。
附：教程
