- 为什么现在的豪华汽车品牌越卖越便宜？20多万的奔驰宝马满街跑？
- 豪华车品牌有哪些优势和劣势？
豪华品牌国内售价一直没有便宜过。以前豪华车都专注于b级以上市场，这些年国内汽车市场发展很快，尤其是主流的a级家庭用车增长迅猛。以前这一块普遍由两田和大众这几家合资厂家牢牢把控。现在豪华车品牌也开始重视起这块肥肉，迎合国内消费者的心理在a级发力布局，推出了很多畅销的车型用以瓜分a级市场这块大蛋糕。比如宝马1系，奥迪a3，奔驰a，在车标的加持下，价格也显得十分亲民可人。并且通过研究国人消费习惯，也学会了用拉皮这招来迎合消费者，百试不爽。豪华车标加上大空间让消费者乐于以高于两田一众的价格来购买豪华品牌，这样溢价也有了，份额也有了，卖得好也是自然而然的事了。
当然，低价未必就是代表了低质，现在车子的性能和品控都不错，无论是豪华，合资还是大多数国产。豪华品牌还是重视口碑的，一般不会缩减降低车辆配件的品质来达到控制成本的目的，至少不会在表面上这么做。因此品质总得来说还是可靠的。他们的方法是使用上一代的平台，减少一些功能性配置，使用低功率发动机等这些常规手段来降低入门价格，当然，用户也可以通过花钱把这些减少了的配置再买回来，其实这样算下来，车企反而赚得更多。总结一句话，汽车消费现在已经细化到几乎每五千块钱为一档都有固定的热销车型占据。如果对市场的把握稍有不慎就会丢掉，对于豪华车品牌更是这样，他们不可能为了极度压缩成本而砸了自己的招牌。
原因有几个。
一，竞争激烈，抢占市场。
中国的汽车市场，是一个完全开放的市场，竞争的激烈比起其它的市场有过之而无不及。
豪华品牌也是如此，尤其是在疫情当道，经济下行的当下，地主家也没有余粮。
而且从2019年初开始，进口整车和零部件全面下调，直接导致零部件国产率低的豪华品牌的价格松动。
二，准确把握中国人的心理。
说到底还是中国人的虚荣心在作怪，不选鸡头宁选凤尾。豪华品牌于是投其所好，于是大量豪华品牌的低端车投放中国市场，对于更在乎面子的中国消费者而言，里子并不是特别重要，于是我们就看到像宝马X1这样的***宝马在中国的热销。
三，培育未来的品牌忠诚度。
其实更多的豪华品牌的入门低端车针对的就是年轻人。基本上BBA占了豪华品牌市场的70％，在中国市场这个比例甚至更高，我们就说BBA。
不论是奔驰的ABCES，宝马的从1到7，还是奥迪的A1到A8，BBA都有自己的产品序列，其入门级的产品的价格基本都在20万左右，有的甚至跌破了15万，这在以前是不可想象的，而且从外观到内饰，全面的迎合年轻市场，豪华品牌的司马昭之心昭然若揭。
豪华车品牌有哪些优势和劣势？
豪华车的优势最简单的就是有排场 有面子
无论是电视上新闻里面礼宾活动还是日常结婚，豪华车队总的来说比普通车有面子。
一般豪车的动力都完全够日常使用，而且舒适和内饰一般都比较上乘。碰上追求性能的豪华车还会比较硬核。
安全系数比普通汽车更高，操控性一般会更好一些。
这年头办事有辆豪华品牌的车，保安都高看你一眼。你看开BBA进小区和开东风皮卡一样么？开皮卡吆五喝六的让你下来登记，让你押行车本才能进小区。你开豪车保安给你敬个礼，麻溜的抬杆放行。
做生意也不一样，开速派的时候，人家多打量你。开了豪车，给人的信心就不一样。大学时候实习的公司少东家开保时捷。客户这么说，你们少东家都开保时捷还能坑我这几个小钱？
劣势么，就是配件和保养比较贵。比如那个著名的法拉利追尾案，四儿子店开价修理费五十万。已经可以购买一台中大型豪华轿车了。普通的豪华品牌也不容易，阿尔法罗密欧一对大灯全进口，耗时耗力。。。。有的豪车甚至还得等零件进口。
还一个一般95号汽油起步，比如我体验过的奥迪RS7甚至车厂推荐98号汽油。
优势:1，性能、操控等驾驶体验都要高于低价位的车型。2，安全系数要比低价位的车高很多，其表现在安全气囊的个数还有在发生危险情况下车辆的主动安全保护措施等。3，一分价钱，一分货，在车辆的整体密封性与车辆的隔音效果上都比低价位的车好很多。4，品牌效应，开豪华车出门大家都认为你混的比较好，会给你整个人带来加分效果，如果开豪车去相亲基本一相就中，如果不中你就得考虑考虑你得长相问题了😄。下面我们来说劣势，美中不足吧。1，豪车的油耗高，一般必须95或者更高标号的油品。2，维修，保养费用也不低，而且维修或者[_a***_]核心部件的时间会很长。3，豪车的小毛病比较多，各品牌都有自己的通病。
