- 涨停板的背后有什么秘密,是什么原因让一只股票涨停？
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涨停板的背后有什么秘密,是什么原因让一只股票涨停？
德固特今天为什么能涨停？如果想抓住这个涨停板，就必须知道为什么能涨停，然后才能做到提前布局。首先我们从大周期向小周期逐步解析，从日线图上看，股价是现有一个涨停，然后转天顺势创新高，创新高必回调，股价回调了两天。
从60分钟分析，股价一般会在平台处获取支撑，但是平台能不能得到有效支撑，就要看能不能出现阳克阴了，然后我们在转到15分钟周期。
在15分钟周期，股价开始下跌后，很少出现两根及以上阳线，直到最后一跌后，股价连续拉出三根阳线，之后又是很有节奏的下跌，显然是有人在刻意操作。直到第一根放量阳克阴出现后，股价突破前面这个小平台，之后就扬长而去。
操盘手我们只需要在大周期的支撑位，按照阳克阴、阴克阳买卖即可，在最后一个阳克阴处买入后，我们死守阳线开盘价，只要跌不破就是不交筹码，庄家看你不交筹码只能带你起飞。
涨停板背后的最直接的逻辑是是买的人太多，市面上等待卖出的筹码不够了，是股票供给与需求的严重失衡。
世界上本没有涨停板这一说，当然也没有跌停板，自从股市实行了10%的涨跌停限制也便有了涨停板与跌停板。
站在经济学中供给与需求关系的角度上来讲，涨停板最直观的感受是买方力量的强劲与热烈，谁要是能抓住几个涨停板，基本上都是市场大众膜拜的对象，并且交易者自己好像也有了足够吹牛把妹的资本，这是这个市场的共识。
一方面在某一只受市场大众热烈追捧的股票上，存在着不小的可获利空间，所以能够引起资金的吹捧，造成了强者恒强的局面，但是不论是基本面还是政策面永远只服务于少部分人的大资金，随散户说，涨停板可遇不可求。
另一方面有心人会通过专门利用散户的这种追涨停板的心理预期来方便自己行事的伎俩，资金的不对等，永远都避免不了行情在短周期内被优势资金操纵，资金推一个涨停板，编造一个美丽的故事，哪个散户能辨别的了呢？
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在了解是什么原因让一只股票涨停之前，应该先来回答股票是如何涨停的。根据交易制度：股票是竞价交易，有买才有卖，有卖才有买。股票能够涨停最直接的现象就是钱买上去的。
那聪明的资金为什么要把股票买上涨停呢，首先肯定有消息利好影响，比如公司公布业绩超预期（大族激光17年4月24号涨停），政策消息影响（雄安新区概念），公司获大企业收购股权（三江购特获阿里收购股权）等等。
但对于一般投资者而言往往是最后才知道消息的，大消息一出经常一字板涨停，没有参与价值；而且有些消息一出，涨停开盘被砸。
不管涨停受什么影响，最终表现在盘面就是获得资金认可，有资金去拉，没有资金认可天大的消息也没用，步步高被腾讯收购股权，但也没有涨停。所以操作上是要去选择资金与消息、政策、技术共振的标的。
涨停板的背后隐藏了很多信息，一只股票涨停，自然是有原因的。今天，我们一起来探讨一下涨停板背后的秘密，揭开股票涨停的原因。
涨停板是资本市场的中国特色，是T+1交易制度的产物。涨停板是市场主力用来吸引市场资金关注的工具。我在问答《怎样判断一支股票是否有庄家？》里就曾提到过，有涨停板的股票里就有主力。
涨停板的始作俑者，就是驻扎在股票里的主力。主力演绎出涨停板，是有其目的的。我这里将其目的稍作归纳，供喜欢操作有涨停板的股票的股友参考。
1、以涨停板拉升股价，快速拉离成本区。
当主力吸筹建仓差不多结束时，主力会借助一个时机，突然让股价涨停，将股价拉离其成本区。或者主力在股价小幅拉升后，又压价逼仓，将股价打下去。在成本区附近，股价经过一段时间整理后，主力也怕夜长梦多。于是，主力以涨停的方式，将股价快速拉离成本区，将主动权握在手中。
2、涨停试盘，误导散户。
主力为了达到自己的目的，总会在盘中使出各式各样的花招。比如有的主力试盘，先拉一根涨停板的放量阳K线，让散户误以为股价要拉升了。次日，主力让股价冲高回落，制造一根高耸入云的阴K线。散户心里骂着粗话，赶紧把手中的筹码丢了，像是拿了烫手山芋一般。经过一段时间整理，上方抛压也就轻了。主力拉升股价也就毫不费力，轻松就越过了试盘时拉出的墓碑线。
3、在重大利好发布前或具有硬核市场逻辑时，用涨停板发起攻击。
皮卡竞争加剧，福田上位，黄海成大黑马10月品牌影响力谁第一？
皮卡竞争愈发激烈·长城皮卡仍旧排名第一
11月会有些型的皮卡在广州车展亮相，其中有知名度相对低的大通、福田、黄海等，但似乎压轴的还是长城皮卡；关注度最高的是该品牌的X炮，因为这是国产首台全尺寸皮卡车，有什么动态都会备受关注，尤其是是否会有基于3.0T-V6&9AT打造的混动版，这可能是最大的看点。
其次则是长城皮卡的“炮弹系列”产品线还没有完善，下一步会有什么版本上市也备受关注。
两个阵营
现在的皮卡车阵营分为两个，分别为：
这是个看似有些吹嘘但却无法否认的事实，长城皮卡的单一品牌市占率达到半数，细分自动挡皮卡的占比就更高了；也就是说长城皮卡真的是占了皮卡车的“半壁江山”，是个典型的头部品牌，当然称之为“寡头品牌”也不过分。
目前没有其他车企的产品线像长城一样丰富，比如有些车企主攻10万以内的工具车，黄海、中兴、江淮基本都是如此，这些品牌冲高的作品基本都很冷门；也有些皮卡品牌主攻中端，比如大通和近期的福田，然而这些皮卡也只是综合水平略高于是长城风骏，真正能与炮皮卡对决的只剩下了大通T90，只是价格和设计两方面貌似都少了一点竞争力。
炮系列的可选项非常丰富，有适时四驱的乘用版和普通越野版，有分时四驱的单排火炮，有露营车“旅装炮”；这些车虽然都使用相同的发动机和变速器，但长城研发的2.0T-4N20/4C20B的柴油机和汽油机都有不错的水平，***埃孚的8AT变速箱也说得过去，三大核心总成没有不足，每台车又都有自己的个性，所以热销也不足为奇。
那么短期内自然不会有其他品牌能赶超长城皮卡，在X炮上市后会进一步稳固其皮卡阵营的统治地位。
6，7座中大型suv怎么选？理想ONE这款车为什么受到那么多人的欢迎？
国家放开二胎选择，很多家庭都增添人口了。一般家里常用的五座版车型已经不能再满足一家7口日常出现需求，最近6,7坐中大型SUV市场很热门，
晋升为奶爸之后我也挺关注6,7坐车的，昂科旗这款车也挺不错的。昂科旗是上汽通用最新推出的旗舰中大型suv，跟凯迪拉克XT6同平台出品，豪车底子。使用家族式的全新设计。飞翼式的中网，分体式LED大灯，外观看起来十分大气。内饰是使用了双拼色搭配，看起来具有层次感。真皮座椅，肉眼能看到的地方按下去都是软的。用料不错，手感好。使用的是通用旗下最新的按键式[_a***_]方式，节约空间更加具有档次。车机系统是别克Econnect2.5互联技术，支持carplay，百度carlife的手机互联，更加智能。昂科旗使用了别克Quiet Tuning最高等级静音系统，anc主动降噪，底盘为豪车底子的五连杆独立悬架，更好的过滤掉震动，行驶更加安静，舒适。动力搭载的是别克的黄金动力组合。第八代2.0t可变缸发动机+9速智能变速箱。百米加速8秒多。动力输出作为家庭出行足够使用。
理想0ne超过5米的车长让人看上去车身修长，造型稳重大气，前脸“星环式”头灯更是点睛之笔，呼应车尾的一体贯穿式尾灯组，增加了车辆的辨识度与档次感。中控台并排放置了三块屏幕，中控下面的也有一块。共4快。视觉上充满了未来感和科技感。理想one的这套四屏交互还配备智能语音控制系统，能够整车OTA升级、4G网络以及可以无限扩展应用和服务等。动力方面，采用了增程式混合动力系统，这个车重达2.3吨，别看他重，他动力输出可不弱，百公里加速仅为6.5秒，百公里实测油耗仅为8.3L。理想ONE颜值、大气的车身尺寸、用车成本低，前卫的科技化配置，并且不分车型全系都卖32.8万，良心。
虽然目前新能源汽车在风口上，毕竟还是燃油车的天下，可能在过个几年等新能源的技术在更上一次楼的我会选择新能源车，毕竟推荐昂科旗。基于豪车底子，xt6同平台，更是五连杆独立悬架，这个悬架系统基本在q8，x7这样的豪车上配备。
理想ONE这款车型的热度还不错，这一点可以从最近的车型销量中看出来，从下图中的销量对比中可以看到，理想ONE的销量与蔚来ES6不相上下。至于其原因，终归逃不掉价值定律，后来的车型没有市场的积累，那只能用产品（更大、更多的配置）来换市场。
从品牌层面上来讲，造车新势力有一定的优势。自带科技、新锐的光环，可以拉近与市场主流品牌的差距。因此，从这个角度上来说，尽管理想ONE的量产车比蔚来ES6晚上市，但依然是站在同一起跑线上。对于同样想尝试新能源车的消费者来说，如果觉得蔚来略贵，理想ONE也是一个不错的选择。
其次，从产品设计及定位上来讲，理想ONE正好处于新能源车市的“空白”地带，这里的竞争对手相对较少。而从产品的设计上来说，它给人对一款更大车型的想象，车身尺寸超过5米，与凯迪拉克X6相差无几（但又比它便宜不少）；而与同价位的蔚来ES6相比，它又是一款更大的车型。从配置上来讲，除了常规的气囊，它还配备了膝部气囊等安全配置，真皮方向盘、后排座椅电加热、3块大液晶屏幕等配置。从驾驶体验上来讲，它也有不错的驾驶体验。0到百公里加速6.36秒、100-0km/h的刹车距离38.24米。空间、配置、操控性能都有，看起来是一款不会出错的车型。
从营销手法上来说，最近理想ONE也很热，一方面是理想ONE的母公司车和家上市，另一方面车和家老板李想与大众高管对增程式动力的隔空对夯也引来不少关注。
现在的汽车发展趋势已经非常明显，虽然主要市场依然被燃油车占据，但燃油车的发展也已经“周郎才尽”，面临“弹尽粮绝”，众多大车企都开始纷纷向新能源方向转型。像丰田、大众、通用等大公司也都深知这个道理，在稳定燃油车发展的同时，大力发展新能源技术。毫不夸张地说，谁能率先在新能源领域占领高地，谁就能掌控汽车未来发展的大局。
中国的汽车发展相对比较晚，内燃机方面有太多的技术壁垒，我们技术也落后很多，所以燃油车领域，国产车一直走的是低端路线，核心技术难以有所突破。但现在汽车行业未来的走势非常明显，燃油车将会被逐渐淘汰，新能源汽车绝对是主角。这就给很多国产车企带来弯道超车的好机会，格局比较深远的企业家纷纷成立造车新势力，企图成为明日汽车界的霸主。
而在新能源汽车领域，有这么一个品牌，在2019年年底推出自家的首款中大型SUV，一经出售就迎来了一致好评。在2020年1~6月份新能源中大型SUV市场，这款车型销量一马当先，拿下整个市场近46%的销量份额，成为销冠王。这个品牌变是理想汽车，这款黑马车型便是理想ONE。
2020年上半年，理想ONE总销量接近万台。远超雷克萨斯RX、蔚来ES8、特斯拉Model X等同级别竞品车型。就算不跟新能源车型比，跟同级别燃油车抗衡，理想ONE在2020年6月份也能拿到同级别销量第4名的好成绩，实力显赫。
近日，理想汽车在美国挂牌上市，并首次公开发行了9500万股，发行价格为每股11.5美元，股票一经出售，就被多家实力雄厚的企业一抢而空，像美团点评、Kevin Sunny、字节跳动等企业都购买了理想汽车的股票，开盘当天理想汽车股价就涨幅52%，截止到当日收盘价格，理想汽车的市值已经接近140亿美元。理想汽车已经成了为数不多不依赖***支持，就能做到资金良性周转，拥有庞大现金流的新能源车企。为继续研发下一代产品以及L4级别自动驾驶打好了坚实的基础。
国人都非常喜欢买大车，但大车普遍都有大胃口。很多人都是望“油”兴叹，喜欢大车雄伟的身姿，又担心油耗过高，自己承受不起。理想ONE这款车就避免了这个问题，虽然车重2.3吨，但综合百公里油耗只要8.3升。有的人可能会唏嘘，8.3升也不低呀，这其实要看你跟谁比。一套100多平米的房子，一年物业费3000块钱，你可能感觉很贵。但一套600平米的别墅，一年物业费3000块钱，你还会感觉贵吗？
理想one***用增程式动力，短途用车可以充电，节省能源。长途用车可以加油，不必担心续航问题。无论是加油还是充电，理想ONE都是居家过日子的好手。如果只用电，理想ONE无论是市区、高速还是综合路况，能耗都要低于特斯拉model X。如果只用油，理想ONE在市区和综合路况下，油耗远低于宝马X5，高速路况下油耗也略低于对方。所以说在能耗方面，理想ONE做的还是非常优秀的。
而且这款车隔音处理的也非常出彩，2.3吨的一个庞然大物，在主动进气格栅的配合下，风阻系数仅为0.32，速度开到100KM/h，车内依然静入图书馆。因为这款车多处隔音都进行了专业处理，要的就是高端车型的静谧感。相对于32.8万的售价，理想ONE是一款相当具有竞争力的车型，你对理想汽车以及理想ONE有什么看法呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论。
小鹏汽车这些年发展比较迅速，目前在国内新能源汽车领域也是非常不错的，主要还是因为它有顶级的管理团队和技术团队，毕竟专业的人做专业的事，那成功也是顺理成章的了。他们家现在出的两款量产车G3和P7在国内算是比较好的，性价比也高，算是国内这一领域的希望之星吧。
对于很多车企来说，2019年无疑是非常难过的一年，车市面临寒冬，新能源汽车行业也进入加速洗牌阶段，补贴的大幅退坡更是给众多的造车新势力带来了很大的压力。小鹏汽车作为一家互联网跨界车企，表现一直都非常低调，那么在2019年小鹏汽车的销量如何？又有哪些亮点和成就值得关注呢？
小鹏汽车2019年的销量怎么样？有哪些亮点值得关注呢？
首先，小鹏汽车2019年累计销量达到了16608辆，这对于旗下只有一款在售车型的小鹏汽车来说已经非常难得了。而且根据保监会上险数量来看，小鹏汽车是目前造车新势力中C端用户占比最高的企业，占比达到了80%以上。也就是说，小鹏汽车的购买者大多数都属于私人用户，与运营商和公司合作较少。虽然单纯依靠上险数量来判断C端用户占比并不充分，但不可否认的是小鹏汽车的确拥有一批非常忠实的粉丝和用户。
小鹏汽车2019年的销量怎么样？有哪些亮点值得关注呢？
其次，小鹏汽车在智能化方面也脱颖而出。虽然属于一家互联网跨界车企，但是小鹏汽车在自动驾驶，AI交互，数据统计与运营以及物联网服务等方面都有着很大的成就，智能化目前也成为了小鹏汽车重要的核心竞争力。相关数据显示，小鹏汽车目前研发团队站达到了总员工人数的百分之六十以上，而且目前已经发明了多项专利，公开专利就已经达到了500项以上。其中小鹏G3就拥有AI操控，远程管理，自动辅助驾驶等功能，用户甚至可以通过语音交互系统来对汽车进行控制，用车指令可以控制车内的绝大部分模块。
小鹏汽车2019年的销量怎么样？有哪些亮点值得关注呢？
最后，在2019年下半年，受到补贴退坡的影响，大部分的新能源车企销量都非常惨淡，但令人颇感意外的是，小鹏汽车下半年销量仍然保持在一个相对稳定的状态，甚至还有了小幅增长。这也在侧面说明了小鹏汽车的产品力和竞争力的确非常优秀，即便是在没有补贴与政策红利的情况下仍然可以吸引大量消费者。
小鹏汽车2019年的销量怎么样？有哪些亮点值得关注呢？
综上来看，小鹏汽车2019年的销量表现还是非常亮眼的，虽然全年累计销量只有16000辆左右，但是后期发展潜力却非常大。我们也希望小鹏汽车能够在未来的发展过程中继续坚持初心，打造出更多更让人满意的产品。
