- 冰雪试驾吉利首款高端SUV，沃尔沃底子的领克01够安全吗？
- 沃尔沃XC60新老对比，两者的体验有何差异？
- 2022款沃尔沃xc60b5试驾怎么样？
- 沃尔沃S90怎么样？性价比高吗？
什么车安全都是相对的，无重大自然伤害事故，那就要看驾驶员是否遵守交通法规，一旦发生交通意外事故，首先看驾驶员紧急避险能力，其次才看车辆性能，然后才是安全性，万不得已发生了事故，那就看车辆安全性能怎么样了，看了看大飙车拆车分析，领克01的安全性能值高于它所处售价，这个价位段领克01的安全性还是不错的。
沃尔沃XC60新老对比，两者的体验有何差异？
没开过老款沃尔沃XC60，只开过新款的，所以我简单地来讲讲新款给我的感受，至于老款，就等其他老哥补充吧。
外观不用多说了，“雷神之锤”前大灯和“维京之斧”尾灯，辨识度非常高，无论是外观还是内饰，都是浓浓的“性冷淡风”，有种小资的感觉，有那么一丝冷艳、高贵。配置方面，即便是低配车型，我觉得配置都可以说非常丰富了，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、发动机启停、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅（低配需要多花14800元选装）、主/副驾座椅电动调节、9英寸中控屏、LED大灯等等，这个配置的丰富程度，丝毫不亚于自主品牌车型。
发动机提供了三种动力级别，2.0T低功率的T4、2.0T高功率的T5和插电式混动的T8，主流车型为T5版本。均匹配8AT变速箱，其中T5版本和T8版本标配四驱系统。悬架采用前双叉臂/后多连杆独悬。
三大件挑不出什么毛病，算是这个级别车型的主流水平。
我试驾的是沃尔沃XC60 T5版本，2.0T发动机，可以说动力储备非常充足，高速路上120km/h巡航时，想要来个短暂的超车，一脚油门很轻松就可以提速至140km/h以上，这时候，底盘传来的感觉依然非常沉稳，悬架的支撑性不错，车内隔音做得也不错，当然，因为道路限速的原因，我只体验过最高时速140km/h。
需要吐槽的是，它的油箱设计的比较小，因为我们试驾时一路都在激烈驾驶，油耗一直保持在14个以上，所以，对于油箱小这个感触更深。
沃尔沃XC60新款与旧款对比——外观
考虑到老XC60的流行，新款的外观不仅***用了沃尔沃当前的一些设计主题，还延续了上一代的一些风格。最明显的变化是在汽车前脸，新款的进气格栅更直，大灯从内而外，像是XC90 PLUS
沃尔沃XC60新款与旧款对比——动力
新款沃尔沃XC60将搭载与S90相同的2.0T T5发动机，这款发动机最大功率可达到254马力，运行更加平稳、安静。新款的8速自动变速箱也算是进了一大步，此外新款还可能提供T6发动机和四驱版本以供选择。
2022款沃尔沃xc60b5试驾怎么样？
新款XC60给人的直观感受就是足够爽快。
动力方面，新款XC60共有B4、B5和T8三款动力组合，实现了全系混动。其中B4、B5车型***用了2.0T+8AT的动力组合，并搭载了48V混动系统。主打节能性的B4车型综合最大功率145kW，百公里每小时加速8.4秒，百公里综合油耗仅为7.0L，展现出优异的节能特性。而B5车型则拥有184kW最大输出功率， 350Nm 最大扭矩，百公里每小时加速仅7.1 秒，百公里综合油耗 7.3L，更适合对动力有较高要求的用户。而T8车型则是插电式混动车型。
我此次试驾的是B5四驱智雅豪华版，整个行程下来，给我的第一感受就是动力输出反应相当及时，提速过程虽然不会给人强烈的推背感，但车辆的起步十分平顺。搭载了48V混动系统之后，在启停时拥有了大多传统燃油车不具备的灵敏感，车辆的静谧性和平顺性大大增强，达到纯电车般的启停感受。沃尔沃确实一如既往地“好开”。
沃尔沃S90怎么样？性价比高吗？
谢邀？
沃尔沃S90这款车上市之后，还是引起了不少人关注的，大喵觉得，大家关注这款车的时候，最感兴趣的可能就是三点，一，价格，二配置，三动力。
先看售价，这款车长达到5083mm，看起来相当够档次的轿车起售价为36.98万元，说真的，当年的上市发布会大喵参加了，售价公布出来的那一刻，现场真的是一片惊呼，这基本已经是同级车中的最低售价了。上面我们特别强调了车长，那是因为，在同级车中，只看车长，可能也就比捷豹XFL略短几分，而宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级长轴版等，在车长上于沃尔沃S90相比，都要逊色一些。
再看配置，这里主要看沃尔沃赖以成名的主被动安全配置，碰撞警示、自动刹车、车道保持、对向车辆[_a***_]避让等在S90上是全系标配，这也是特别有吸引力的点。
接下来看动力，沃尔沃最早开始宣布全车系用4缸发动机的时候确实是引起了不小的争议，特别是在XC90这款售价超百万的车上只用4缸发动机，当时也是饱受诟病。不过，回到S90身上，毕竟有较低的售价为前提，对其全系只有4缸发动机这件事儿，大家接受起来要简单很多。而且，虽然主流的同级车型中，都会有3.0T的6缸车型，但市场销售的主力基本也都是2.0T的4缸车型，这种情况下，沃尔沃S90全系4缸机好像也不是什么短板了。
沃尔沃S90虽然全系2.0T，但还是区分出了T4、T5高低功率版本，官方售价40万以下的目前就只是一款T4版本的车，T5最低配售价41.08万元，目前，终端市场普遍有10万元左右的优惠。
要看性价比，我们就找个参照物看下吧，比一下2.0T的奥迪A6L。2.0T的奥迪A6L最低售价41.78万元，目前终端也有10万元左右的优惠，这么看，T5低配沃尔沃S90和2.0T的奥迪A6L最低配终端售价相差不大，我们算打平吧。
接着往下对比，变速箱吧，沃尔沃S90配的是8速手自一体变速箱，奥迪A6L配的是7速双离合，这方面，算沃尔沃S90略胜一筹。
配置上，沃尔沃S90优势明显，主动刹车、车道偏离预警、疲劳预警、自适应巡航、全景天窗、前排座椅加热等，T5低配沃尔沃S90上是标配，2.0T的奥迪A6L最低配上都找不到（有些可能需要选装）。
国内的豪华品牌中BBA的知名度更高一些，但是一些二线的豪华品牌，说实话产品的质量表现还有性价比也是非常不错的，沃尔沃汽车在很多的消费者看来也只能是算上二线的豪华品牌，但是沃尔沃在国内的知名度很高，旗下的多款车型深受消费者的喜爱，而且性价比的表现也是非常不错的，前几天笔者身边的一位朋友就购买了一款沃尔沃S90，这款车型的定位是一台中大型车，也是沃尔沃目前的一款旗舰车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。
因为我生活在五线城市，所以说当地的4s店并不是很多，当时选车是在我们当地一家规模比较大的汽贸店看车的，当时家里给出的预算是30万元，所以当时首先考虑的车型是大众帕萨特，因为中高配的大众帕萨特，整体的表现非常不错，而且后续的保养维护比较便宜，但是去看车的时候，在店内也看到了这台沃尔沃的s90，而且销售向我介绍说，如果是最低配的车型，其实和中高配的大众帕萨特价格是差不多的，所以回家和我的父母商量了一下，起初父母觉得，豪华版车型，后续的维修保养比较贵，但是我个人比较喜欢，最后就决定购买这款沃尔沃S90了。
我个人所购买的是一台最低配的车型，为高配的车型要超出我的预算了，尽管是低配车型，整体的外观设计也确实非常的大气，因为这款车型的定位是一台中大型车，所以整车的车身外观看上去非常的修长，前脸使用的是家族式的设计风格，进气格栅的面积虽然不大，但是用了很多的镀铬装饰，大灯的造型最漂亮，雷神之锤的造型非常的有吸引力，整车的线条设计非常的流畅，唯一觉得不上档次的是他的铝合金轮毂，车尾的设计扁平，非常的方正，层次感也比较强。
对于整车的内饰设计，豪华版车型做工用料的表现都是非常不错的，对于这款车型，我个人比较满意的有两点，它的整个内饰使用了大面积的软性材料进行包裹，凡是手臂能够碰到的地方基本上都有皮质材料，而且中央屏幕的尺寸也是比较大的，***功能满足日常的使用没有任何的问题，这款车型在具体驾驶的时候方向盘也非常的轻盈，第2件比较满意的是这款车型的空间，第2排的空间表现确实非常的不错，比大众帕萨特还略微有一些优势，只不过中央地板的隆起程度比较高如果是做了两个人绝对很舒服。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款T4智逸版车型，这款车型的指导价372,900元，到时给我的裸车价25万元，这个价格其实不仅对于我，对于任何人都是非常有吸引力的，一台自动挡中高配的大众帕萨特价格是差不多的，在后续用车的时候对于这款车型的车内隔音降噪也是非常满意的，因为这款车型的车身确实很长，所以有时候停车不是很方便，但可能因为我的驾驶技术不够好，不仅如此，这款车型同样配备了车道，保持***系统车道偏离预警系统和主动刹车安全系统，主动安全配置方面的表现确实非常的不错。
