- 有哪些曾经很火爆的汽车品牌 ,现在却走向没落？
- 观致汽车即将倒闭，把车弄成共享汽车是否为最大败笔？
- 已经倒闭的电动车品牌？
- 汽车厂商如果倒闭了，对车主有什么影响？车主需要注意些什么？
- 途歌倒闭的话车子怎么处理？
有哪些曾经很火爆的汽车品牌 ,现在却走向没落？
从上个世纪初汽车被发明出来开始，汽车已经走过了一百多年的历史，在这一漫长的发展过程中，更是出现了一批知名的百年车企，但是只要有发展就会有淘汰，汽车行业也不例外，现在我们就来盘点一下曾经热销如今无人问津的汽车品牌。
在众多没落的明星汽车品牌中，曾有一个顶级豪华品牌，它叫作路特斯，国内又叫作莲花，这是一个创建于上个世纪五十年代的著名汽车品牌，在那个年代路特斯与保时捷、法拉利、奔驰等顶级豪车相当，特别是在赛车领域路特斯更是成绩斐然，常常夺得F1联赛和拉力赛等著名赛事的冠军，让路特斯在当时成为一个货真价实的顶级汽车品牌，但是好景不长，在二十世纪八十年代发生的经济动荡中，路特斯由于自身经营不善，以及汽车技术上的落后无力竞争，最终宣告破产，彻底退出汽车市场至今难寻踪迹。
而遭遇没落的另一个知名汽车品牌是我国合资车企之一的铃木汽车，它是国内最早的汽车合资品牌之一，在二十年前合资品牌刚刚起步的时候，铃木汽车在国内的名气就非常大，曾占据了国内汽车市场的三分之一，生产出了一系列的热卖车型，例如，爆款的奥拓，热卖的北斗星都是深受消费者的追捧车型，后来却没能跟上汽车行业的发展，推出消费者满意的车型，慢慢的就淡出了汽车市场，现在也少有人再提及铃木，虽然没有像路特斯那样直接破产，但是日子也不好过，仅靠着几款进口车型继续维持。
谢邀，欢迎关注百***，和小编一起交流汽车话题。
说到国内的汽车市场，这几十年的变化还是非常的大的，曾经非常火爆的汽车品牌还是非常多的，曾经的热卖车型也是非常多的，但是现在很多都走向了没落，而这其中原因，也大多是技术力量不足，设计开发落后造成的，因为王者总是接受挑战，而网红随季节的影响太大了。这里小编和大有一起来聊一聊。
奇瑞汽车
奇瑞汽车可以说是为国内的汽车工业立下了汗马功劳，它虽然是一个国企，但是当初要造汽车的它并没有资格，反而非常的努力有了红遍大江南北的奇瑞QQ汽车，并且是最先汽车销量过百万台的国内汽车公司。这个设计奇丑的QQ，连前后方向都没有办法让人分清楚，但是因为它便宜，让奇瑞公司也赚了第一桶金，现在的经济实力还是比较强的，不过钱快被玩光了。
夏利汽车
一汽夏利的汽车也有着自己的辉煌，它也是和大众桑塔纳有着很好的竞争关系，相当多的城市都使用它来跑过出租车的，不过00后们可能见过的就比较少了吧。国企的毛病决定了它不要能长久，现在的夏利都成一汽的负资产了。
昌河铃木
这个相信还会有不少人知道的，它也是红极一时的，并且很多城市之前的出租车都是使用的它，小编还认为出租车之所以叫面的，应该就是因为昌河铃木的存在造成的。比较当年的郑州，全是面包出租，多数都是这款汽车。当然了随着国内经济的发展，以及经济的变革，铃木后来又与长安进行了合作，昌河铃木也就没有人知道了。
除了上面这些相对比较火了一把才变变退出市场的不同，还有一些汽车已经完成没有了，比较北京有一个北京吉普的，还有菲亚特汽车，广州标致等。其实从这里可以看出来，有技术的企业它们现在依然非常的风格，还是合资的光环，而有些没有用心造车的企业，它们都被时代的车轮给碾压了。
以上就是小编的个人看法了，希望和大家一起交流互动分享。
更多汽车相关话题，欢迎关注百***。
观致汽车即将倒闭，把车弄成共享汽车是否为最大败笔？
宝能目前布局观致不过是为了圈地，进而发展自己的园区和房地产，而做共享汽车不过是为了发展初期避免销量不好，所以弄出来个左手倒右手，既保证了一定时期之内销量数据的好看，其次也可以提高关联公司的估值，在资本市场还是行得通的，但是个人用户就不见得好了，谁想买一辆车看着像出租车或者共享汽车呀。所以做共享汽车既有好处也有坏处
现在的观致确实是不死不活的，销量除了宝能自己旗下的公司，其他的销量很少很少，宝能给市场画了一个大饼，拿了不少的地，也建了一些园区，就看它为了想做什么了，这个不好说，不过做好的希望是挺渺茫的。
观致汽车是否会倒闭尚不可知-共享汽车使其生存基础
宝能观致在首季度宣布将发布五款新车，其中包括两辆增程式电动车；这个消息公布后引起很了热议，难道观致在宝能的手中真的会比奇瑞时代更有发展潜力吗？还是先来看一看销量数据吧。
这是不是很奇怪的数据呢？
理论上二月的销量是普遍下降的，因为2021年公历的首个热销季在一月；而三月要为了小长***之前的热销做库存储备，所以销量应当上涨。但是观致二月销量环比竟然增长，只是负增长还是达到了38.5%；至于应该热销的三月却出现了环比98%的负增长，是什么原因造成了这种诡异的曲线波动，这是个值得思考的问题。
这张图片说明了原因，现在的观致销量数据基本只能靠共享汽车硬拉！当市场需要投放共享汽车时观致才会有销量，反之与个人用户市场基本“绝缘”；所以很多说法认为观致进驻共享汽车市场是个败笔，然而不走这条路的话，观致也许早就成为过去式了。
至于这个品牌不被普通家用汽车消费者认可的原因也很简单，那就是车辆的品质不高但价格却不低；曾经标榜为合资品牌，实际只是没有汽车业务的以色列集团与奇瑞的合资，技术层面并没有比其他自主品牌高超，后期更是被竞争对手远远甩开。所以以色列集团和奇瑞先后放弃观致，而宝能之所以会接盘，似乎初衷也只是对汽车生产牌照的需求而已。
观致汽车依靠共享市场会有发展前景吗？
观致选择的这条路并不能说是错。
汽车的“新四化”是这样的流程：
已经倒闭的电动车品牌？
目前到倒闭的有小刀牌，大豆牌，打远牌等电动车。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能[_a***_]。2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理
目前到倒闭的有小刀牌，大豆牌，打远牌等电动车。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动。2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
最近又有两家企业破产倒闭，已经被***查封，进入司法拍卖程序。台州台鹰电动汽车有限公司：主要生产设备被拍卖，起拍价352万6631元。据悉，该企业被拍卖前官司缠身，仅2018年，就有8次开庭公告记录。
浙江绍兴汇同蓄电池公司：工厂和生产设备正式被拍卖，起拍价4718万9228元。据了解，这家电池厂成立于2002年，公司旗下“山水电池”也曾声名远扬。和上述倒闭的电动汽车企业一样，汇同电池厂也是官司缠身，截止2016年底，其债务已经高达1.8个亿，最终资不抵债，向***申请破产。
谁也不会想到，投入巨资的电动车厂家说破产就破产了，而这样的淘汰现象还会不断上演。据电动车观察员了解，这样的企业并不缺管理，也不缺人才，而是管理层或者老板缺乏与时俱进的思维！有一句话说得很深刻，当行业淘汰你的时候，没有人会提前通知你！
经济市场就是这样，如果一样东西出现的品牌越多，竞争力就会越大，如果没有能在当中脱颖而出的话，那么等待这家企业的就是死亡。以上这两家倒闭的电动车厂都是当地很有名的，现在倒闭破产实在令人感到很唏嘘！
汽车厂商如果倒闭了，对车主有什么影响？车主需要注意些什么？
我个人感觉，车商倒闭了，和车主关系不是太大。
1.保养，现在有多少人在4S店首保完后不再进厂进行保养，而是在外面保养。
2，配件，厂商倒闭了，说实话受影响的是配件，也就是所谓的原厂件，但是原厂件不是不可替代的。
3，发动机质保。这个就比较严重了，如果你的车在整车质保期内，厂商倒闭了，那你就只能祈祷发动机变速箱不会出现问题了。如果出现问题，只能自己出钱维修了。
4，保值。这个怎么说，我不知道现在有多少人买车还看中保值这一块，随着车价越来越 便宜，说实话没有多少车保值这么高了，只能说相对高点，车商倒闭，保值率会低点
首先，在你买车之前，就得考量买什么品牌的车。尽可能考虑买大品牌实力的车企生产的汽车，这种车企倒闭的可能性小。致使倒闭了，因为他有足够的技术实力，也会有其他车企收购，他生产的汽车零部件仍然有保障。
那些小众车企的车，不要图便宜，颜值和配置等等而去买他生产的车。一旦车厂倒闭了，你所买的车保值率很低很低，维修的零部件无法购买，造成汽车不能正常使用。
比如国产众泰等等技术实力非常弱的车企，建议最好不要去购买。
对车主没太多影响，主要影响有
1.修车保养可能不太方便了
2.配件价格会更贵一些，因为新车不生产，配件也会少很多
3.尽量买大品牌汽车，尤其是全球车，这样车各方面都要适合个个国家的要求，车会好很多
最大的影响就是没办法享受整车质保了吧，毕竟主机厂都没有了，当然也不存在什么原厂配件了，后期保养，维修车都会麻烦。需要注意的就是买车的时候，尽量***购大厂大品牌的汽车，比如大众，丰田，本田等产销量比较大的品牌。如果已经买过车，主机厂倒闭，那大概率只能自认倒霉了吧
希望我的回答能帮助到题主
如果汽车厂商倒闭了，对车主影响最大的无疑有以下几个方面
1 后期保养维修很不方便，厂商倒闭了，经销商自然也就凉凉了，如果后期车辆有问题，***也是很麻烦的。
2 对车主来说，买这个品牌的车是出于对这个品牌的信任和喜爱，厂商倒闭对车主打击还是挺大的。
3 车辆是消耗品，厂商倒闭以后，后期想换车，保值率可能就不怎么高，亏的比较多。
4 汽车是消耗品，车子也是由许多配件组装起来的，某一配件出现问题，厂商倒闭对于后期的维修也是一大难题。
途歌倒闭的话车子怎么处理？
18年你应该听说过互联网分享经济，互联网区块链，互联网共享经济等专业词，同时很多高科技企业也开始陷入互联网共享中，今年汽车行业赶上共享热潮，很多知名汽车商投入共享汽车领域，同时很多共享汽车也迎来倒闭潮，那么互联网共享汽车该何去何从？
途歌TOGO共享汽车
近日，有媒体消息爆出，共享汽车途歌TOGO悄悄从各运营城市市场开始退出，部分市场车在二手市场交易，途歌资金链断离，目前用户集中在办公室排队退押金，途歌工作人员回复每天仅限15人退押金，据资料显示途歌的押金高达50亿左右，那等退完押金就明年年底了，什么原因导致用户退款难呢？有没有明确的法律来保护消费者押金退款难问题？
共享汽车行业倒闭潮该何去何从？劳圣君盘点那些共享汽车已经倒闭现状：
1、从共享汽车倒闭平台来分析：成本问题是共享汽车行业的严重问题，比如途歌的车辆基本是高端品牌车系（宝马、奔驰、奥迪），可以想象租赁陈本和运营陈本是多么的大，其次是运营模式，途歌的随借随停和免油系统的油费，更增加成本支出。虽然途歌在融资上获得了资金支撑，但是在这些高额成本需求下，远远满足不了资金需求，很多共享汽车都属于亏损状态。其实在共享汽车领域因为资金断链而倒闭，途歌并不是第一家企业。
2、对于共享汽车消费者来说，退押金也是担忧的大问题，2017年底据劳圣君收集资料显示EZZY倒闭清算，用户注册交2000的押金至今都未退到款项，那么用户退款难，到底该用法律如何维护，有没有明确规定？截至目前只有一份交通运输和城乡住建部门发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》涉及部分支付问题，并没有明确规范押金问题，只是提出鼓励组建信用模式代替押金，这也是给共享汽车行业留下管理漏洞，对押金监管的安全没有保障措施。在行业也没有明显措施对用户资金安全出台保障。
