- 特斯拉Model 3很快要国产了，它的安全性到底怎么样？有权威数据吗？
- 沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？
特斯拉Model 3是最便宜的特斯拉，目前还是纯进口，价格在40万左右，但已经进入国家新能源汽车目录，享受免购置税优惠政策。目前特斯拉在上海注册了全资公司，其在上海的工厂也接近竣工，有望在年底开始国产Model 3。Model 3 国产以后价格有望进一步拉低，可能会在30万左右，不出意外同样也会享受国家新能源车的各项优惠政策。
很快就能买到30万左右的特斯拉Model 3了，想想都很激动啊。不过大家非常关心的问题是特斯拉Model 3安全性到底怎么样？下面是美国两家最权威，也是世界最权威的安全评级机构给出了值得信赖的答案。
继美国National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)给Tesla特斯拉Model 3最高安全等级评价以后，另一家权威评级机构Insurance Institute of Highway Safety(IIHS)最近测试了特斯拉Model 3并给出了最高安全等级+的最高评价(Top Safety Pick +)。Model 3在每一项碰撞测试中都取得了极好成绩。
iihs刚完成碰撞测试，驾驶员侧25%偏置碰撞驾驶员腿部有扣分，a柱有轻***形，结合俄罗斯***驾驶员腿部骨折，这块是需要优化的。
其他的碰撞成绩都很好。euro ncap也是拿到顶级安全评价。
对于国内最大的风险是国内钢材质量，强度与国外的差异，虽然结构上应该都是一样的，但是强度的差异可能会导致实际碰撞结果与美版有区别。
另外就是国产采用LG电池，稳定性也是个未知数，自燃的风险还是令人担心的。
总体来说model 3结构设计安全性高，但国内品控和国内钢材质量以及LG电池的安全性是最大的风险，建议ciasi今早能出碰撞测试结果。
沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
沃尔沃s90比5系便宜10万，为什么还是卖不好。这个问题非常有代表性，可以肯定的说还是品牌惹得祸。沃尔沃是二线豪华品牌，准确的说是二线豪华品牌最末端的一个，和宝马5系一线品牌的地位完全没有可比性。品牌的力量是巨大的，其影响远远超越产品本身。举个例子，同样的一双鞋，一个打上耐克标，一个打上李宁标，其售价也会有几倍的差距，就是这么可怕。
不可否认，沃尔沃s90和宝马5系有差距，但也并不明显。差10万是什么概念，可以说已经是跨越了级别。目前的沃尔沃s90基本上也就是和宝马3系在一个价位上，入门级产品售价跌破了30万。不过依然销量低迷，无人问津。这里还存在着另一个问题，就是消费心理。不管是买什么东西，消费者都是买涨不买跌，跌的越狠就会越没人买。用来衡量一个产品价值最直接的方式就是看售价，当售价被打破之后，在消费者的印象当中它的价值也就大打折扣了，虽然只是想当然的概念，但依然会影响人的消费应为。
面子消费问题也是很重要的一个方面，买车很大一部分买的是面子，是一个数字，而不是车。比如说，你准备花一百万买一辆宝马7系，而现在要降关税了，宝马7系降到了70万，此时你又看不上7系了，就会考虑是不是买辆售价降至一百万的路虎揽胜，呵呵，就是这样。沃尔沃的大幅度降价也会令许多持币观望的消费者更看不上。
一味的降价并不是解决问题的好办法，相反更是对品牌的巨大伤害，有可能到最后销量上不去，品牌力也没了，赔了夫人又折兵，确实有些饮鸩止渴的意思。沃尔沃s90其实在颜值上，配置上已经做的足够出色了，要想破局除了打安全牌之外还可以向迈腾学习，继续加长，营造出比对手更宽敞的空间，优化内饰突出豪华感，将竖直大屏换成悬浮式，将屏幕显示效果做的更酷炫。做好以上几个方面相信s90的销量会有一个大的提升，其实识货的消费者还是占多数的。
