- 国内汽车都换装中文按键能不能做到？
- 经过几十年的发展，我国的自主品牌汽车赶上合资车了吗？
- 什么叫自主品牌？什么叫汽车自主品牌？
可能性很小。
我们不妨换个角度看问题 : 国内汽车换装中文按键的目的是什么？
目的大致有以下三个:
1.为了使操作更便捷，方便不懂英文的人操作。（基本上是谬论，26个英文不多，而且汽车空调操作只用了一个A + 1个C，也就是我们常用的压缩机AC开关，复杂吗？太简单了！而汽车音响大多用到的事开关PWR键，不用记字母，记按键就可以了，大多都在方便驾驶员操作的左侧，和其他的键外形都不一样，还用记吗？根本不用，记形状就可以了！）
2.传播中国汉语言文化。汽车代表的是科技、出行，文化载体最好用图文并茂的视频和图像不是更合适、更直接，汽车仪表台各项功能主要还是驾驶员和副驾驶操作，驾驶员大多集中精力开车，躲避可能出现的危险，副驾驶呢，有手机他会用去操作仪表台上的功能吗？基本很少，况且，按来按去也影响驾驶员的精力集中。
3.凸显个性、爱国情怀。自主品牌已有比亚迪在尝试全中文操控的仪表台，爱国情怀我们支持！只是目前国内自主品牌主机厂、仪表台零部件供应商并未跟进。
语音识别难道不是更方便？国内Carlife 人机互联系统已经非常成熟，系统灵敏度和语音识别度已经非常高，少有出错！
综合以上几点分析，短时间内或者说除非汽车仪表台设计趋势、消费业态出现巨大变化，国内汽车都换装中文按键才有可能。
（小编2001年进入汽车行业，曾从事技术、生产、订单、销售多岗位，欢迎大家关注留言，共同进步，谢谢！）
汽车中控台使用全中文按键短期不能实现-未来可以实现
汽车中控台物理控制按键是否能用全中文？这一问题比亚迪汽车应最有发言权，因为所有的自主品牌只有比亚迪率先使用了汉字标注，然而仍旧无法做到全中文。原因不在于该企业弘扬传统文化（体现文化自信）不够彻底，核心因素是长期以来养成的用户习惯难以颠覆，且汉字的缩写并不容易解读，全文字标注又会影响识别效率和美观。
ESP_车身稳定控制程序
CD_小型镭射盘
FRONT标识_前窗除雾
HOME_主页
A/C_冷空调压缩机开关
这些用拉丁字母可以简单标注，并且在长期用车过程中已经普遍能够识别的按键，如果在指甲盖大小的按键上用汉字标注的话，想一想每一个字符的尺寸会小到何种程度。小字符的识别难度高等于增加了安全驾驶隐患，如果用缩写应该如何标注才便于识别呢？——似乎没有通顺的命名方式，这点在自动挡档位标注方面也是适用的。
「PRNDSLM」这些档位的真正含义到底是什么呢？
P_parking 驻车档
R_reverse 倒车档
国内汽车都换装中文按键能不能做到？当然能做到，并且非常容易，不就是把英文字母替换成汉字嘛，这有什么难的！不过我认为这样做还不够彻底，还不能完全体现我们大中华文化的博大精深，也不能完全体现我们的家国情怀。现在使用的汉字在发展过程中受到了很多外来文化的污染，甚至还有一些音译的泊来语，特别是数字，竟然是***数字，简直就是对我大中华文化的侮辱。所以我建议，汽车上的按键标识，一律采用最纯正的、没有受到任何外来语系污染的甲骨文来标注，这样方能彰显我们的骨气与力量。
有人说老侯你这是在开玩笑，那是因为你们先跟我开玩笑的。汽车上各种功能按键使用英文标注是国际通用的规则，英语也是全世界通用的语言，各种英文缩写也是国际上约定俗成的称呼，只要会开车的人就必须认识。日本、德国都是汽车大国、强国，它们生产的汽车照样使用英文标识，按照你们的逻辑，他们应该使用日文、德文标注才对。难道他们就不爱国了，就没有民族自豪感了吗？
我感觉现在有些人，不想着怎么发愤图强自主创新，相反总是想通过抹去某些痕迹来满足自己的虚荣心，这纯粹是一种掩耳盗铃的阿Q行为。你把“AC”改成“空调”，汽车空调系统就是你发明的了？你把“ESP”改成“稳定控制系统”，它的知识产权就归你了？你把“BENZ”改成“奔驰”，把“BMW”改成“宝马”，这些车就是你的自主品牌了？你不觉得这很可笑吗？
其实现在汽车按键使用英文标注是最合理的，它简洁明快，含义清晰，并且字符短小，可以在很小的按键上标注。此外，现在的企业都是面向全球***购，全球销售，这样就必须使用国际通用的语言和标准，使用汉语，恐怕世界上没几个人能看得懂吧？现在国内有一个自主品牌汽车，标新立异，用汉字标注汽车功能按键，说实在的，你们觉得好看吗？并且有很多无法用汉字标注，还得使用英文，结果是中英文夹杂，不伦不类的。个人认为，有这些精力 ，还不如自己努力开发出一些自己的核心技术，这才能让别人更加尊重你。
经过几十年的发展，我国的自主品牌汽车赶上合资车了吗？
没有！
现在国产车只是在一些比较次要、比较容易的地方做的比较好，例如：外观、配置、调试…
这些地方，说白了，没啥技术含量。
真正重要的地方，如技术、工艺、质量等方面，差距依然巨大。
比如，三大件，国内有几家公司能生产的？诸多汽车实验室，有几家公司建起来的？核心技术，有几家公司掌握的？
说实话，国内真正汽车技术实力雄厚的公司，恰恰是那几家国企——他们造车时间长，人才储备多，设备先进，汽车实验室建的全，还有从各合资企业不断引入的技术、专利、品控体系…
只可惜，恰恰他们的产品卖的不好。
实事求是的说，技术储备太少。尤其三大件。不过现在实行弯道超车，在新能源上想超车，很多人看好中国车企。但是，车能离开三大件吗？即使改变动力系统，也还有底盘和变速箱。我们不缺人才，缺的是踏踏实实做事，搞研发的。你能在世界上任何一个国家看到有如此多的车企的国家吗？百分之九十九以上的车企都是看到的利润空间。有有几家能有实力跟国际上的车企去正面抗衡。国家也是太维护了。
什么叫自主品牌？什么叫汽车自主品牌？
自主品牌（Self-owned Brand）是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。
拥有自主知识产权的汽车品牌。一种定义认为
车型商标（厂标）为中国国内自己商标（包括引进技术产品）的为国内品牌，并视为自主品牌；挂国外厂标、商标的，为国外品牌。另一种定义认为，中国国内企业拥有完全的产品修改权、完全的品牌运营权的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研发
工作都要在本土完成，关键是拥有自***利。目前争议最大的自主方式，类似的自主品牌来源于较为成熟的合资企业，其自主品牌的推出[_a***_]了
集团企业的未来发展能力。
