- 路特斯emira销量怎样？
- 听说路特斯也要造SUV，难道跑车品牌造SUV真的已经成为潮流了吗？
- 对比领克的风生水起，WEY魏派的销量下滑是什么原因？
路特斯emira销量怎样？
路特斯Emira在国内的销量可以说是遥遥领先、一马当先，销量还是很不错的。
因为路特斯本身就是英国小众品牌，又和保时捷、法拉利齐名，旗下拥有多款跑车，是专门制造跑车的生产商。而且，最近在广州车展首次亮相的Emira采用的是路特斯全新跑车架构，搭载AMG2.0T涡轮增压发动机与8速湿式双离合变速器，可以瞬间爆发出最大400匹马力和480牛米，高效的空气动力学性能在任何速度下都能够展现出色的性能和极强的抓地力。
听说路特斯也要造suv，难道跑车品牌造SUV真的已经成为潮流了吗？
个人观点，中国是汽车消费大国！养活了多少濒临倒闭的厂家！现在国内销量最多的就是SUV，中国人尤其是有钱人都喜欢开大车！买个跑车基本也跑不起来！还不如买个大车开着坐车都舒服！所以国内的厂商现在普遍都做SUV，合资品牌和进口车型更不会放过这一市场需求了！
对比领克的风生水起，WEY魏派的销量下滑是什么原因？
个人观点，我觉得是一样几个方面。
1:主要还是后期后劲不足，市场布局相对领克缓慢不少，大家都知道领克的东家是吉利集团怎么大一个财团有加上沃尔沃技术支持，吉利经济的扶持研发自然快上很多，加上领克现在轿车 SUV 轿跑suv 跨界两箱车市场布局比魏要全面和宽广，自然就销量好了，一家人亲兄弟多各有优点打架自然比别人厉害了，总有一个是你喜欢的。消费者选择的余地也多了，反观魏全是suv为主而在品牌车型差异化不明显同质化太严重，并不是说它设计不好就是后续设计突破性不好，主流的车型就只有vv5 vv6 vv7主打车型。全是suv
2:品牌营销方面也是吉利最拿手的地方，如果说国产汽车里面营销方面做的好估计是吉利了，加上线下的服务管理到位，虽然领克前期出来了不少问题但是都被领克化解了，好的售后服务态度是比不可少的。加上营销造事抓住年轻化 运动化 时尚潮流化心态俘获多少现在年轻人。而魏在营销方面就主打是豪华和传统车企相同没有特别鲜明化差异，感觉魏那都还不错基本挑不出毛病也均衡，就是不突出。
3:好的技术背书配上好的营销噱头，领克是沃尔沃和吉利共同研发出来的品牌，加上全新架构平台，***用沃尔沃发动机，等等一系列宣传，让人感觉买不起沃尔沃我可以更多的选择它啊，安全 个性 时尚基本也可以满足我内心需求了，何乐而不为？而魏在这些方面就要弱很多了基本也是避之不谈的，更多人吐槽它是换壳h6。平台没有优势自然被吐槽了。
魏销量有明显下滑在我看来其实是没有的算是正常水平，因为在品牌车系里面魏车型太单一自然就有销量劣势了，加上没有额外的技术力量加持营销造事就缺乏亮点了，平台新久化明显，魏难道不是一辆好车了吗？显然不是，我们这些分享都是太过片面，魏在质量可靠性性比较好，魏车身用料充足，特别是在隔音比大多数车都用心，发动机在国产车里面也是非常强悍的，自己的湿式双离合变速箱可靠性也不错魏这个品牌在国产豪华车里觉得是名列前茅之一。有的人总喜欢拿vv7和领克01来比油耗，你一个紧凑型车和一个中型车比什么油耗？魏92号汽油领克是95汽油，在使用成本上其实半斤对八两而已，加上维修保养成本谁高谁低。都是国产豪华车不要互相伤害了一起加油为国产车点赞
我来回答你的问题，领克和wey可以说都是国产品牌子品牌的代表，但是为什么领克的发展风声水其，但是wey的销量下滑呢?
首先在看不到具体数据的情况下，我不能断言是不是这样的情况，但是针对你的问题我认为可以分析为以下几点：
1、领克和wey相比，领克的品牌分离化更强一些，[_a***_]一提到wey大家都知道这是长城的品牌，特别是长城的老板还姓魏，但是谈到领克，很多汽车行业以外的消费者可能都不知道他和吉利的关系，包括销售渠道方面，wey的销售渠道是紧贴长城走的，但是领克的销售渠道是重新布局的。这样一来在品牌分离方面领克做的更好，所以也就彻底和吉利分开了，这样一来作为一个新的品牌，不容易受母品牌的传统观念影响。
2、合资技术能够实现品牌护航，咱们中国有句话叫扶上马送一程，其实领克就是这样，吉利和沃尔沃的合作中，将部分技术用在领克上，这样领克立马变成了拥有沃尔沃技术的新品牌，在市场竞争力上多了一筹胜算。
3、在品牌的独立运营方面，领克也彻底摆脱了传统国产品牌的销售模式，更多的***用了减少库存的排单生产方式，这样也减少了客户对于价格的争议，目前领克的部分情况下是***用网单的方式。将更多的精力放在产品研发和客户服务方面。
希望我的回答可以帮到你。
