- 世界十大油品排名？
- 贵为燃油A级轿车销量王，轩逸和伊兰特向纯电动转型能成功吗？
- 新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？
1. Shell壳牌
该品牌机油有矿物油、半合成油以及全合成油，其机油性能优异，主打的是清洁性能，具有强劲的清洁使发动机拥有持久的良好工作环境，在清洁能力方面比其他机油品牌都要好。
2. Mobil美孚
美孚机油整体上的性能不错，可以对发动机起到很好的保护作用，使发动机的性能能够发挥极致。
3、 Castrol嘉实多
嘉实多机油主打的是较强的油膜、发动机冷保护性能好，可以更好保护发动机，延长使用寿命。
4. 长城润滑油SINOPEC
长城机油是以金吉星这一系列为主打润滑油，整体上的性能具有出色的低温启动性和高温润滑性能，适用于各地区全天候使用。
5. 昆仑润滑KunLun
昆仑机油以天润系列为主打润滑油，是在2000年推出该品牌机油，相比于长城机油，其产品出现的时间较短，随着产品不断的更新换代，昆仑天润机油的性能也在不断进化。
向纯电动转型？如果价格降不下来，成型成功率接近为零。现在的汽车市场不是之前为零的汽车市场，现在汽车是各家各户汽车，现在的汽车保有量是相当多。就今年回老家过年期间，以前在路上走，车怎么走都不堵，现在可就不行了，一个小狭窄的道路，两辆车并排着都费劲，车速提到40kph都不可以行走，各种会车减速。说这么多，只是表达现在中国的汽车遍地都是，以后对于汽车的需求大部分都是置换汽车。
汽车消费群体更明确
既然是置换汽车，那么我对汽车需求，方向性更明确，对汽车性价比，空间比，配置要求更多，以前我花10万买了一辆汽车，并且效果还不错，现在让我花20万买一辆纯电动车，并且充电不方便，要么是找不到充电桩，要么是花费十多个小时充电，让你你愿意不？这样话，即使以后只有新能源车，我可能都会晚两年在更换，毕竟给我带来了不便利，而且是花更多的钱。虽然现阶段汽车是往新能源方向发展，但是新能源现在基础设施薄弱，价格昂贵，并且现在电池技术（续航里程及耐久）真是不达标，这对新能源的发展埋下了及其严重的雷区，还希望提早重视。
并且汽车消费群体趋于年轻化，年轻人对汽车的了解可比以前的人知道多的多，针对于目前形势认识的更清楚，除非新能源车有非常明显的亮点，否则只能选择燃油车，毕竟燃油车现在来说，更靠谱。除非国家政策强制实施。
汽车竞争市场压力山大
如果说头10年吗，你问我这个问题，我可能会说，80%会转型成功。
但是现在，中国市场有很多国产车，国产车在燃油车技术方面与合资车有很大的差距，但是在新能源车方面，国产车合资车差距却不是很明显，像国产车为代表的BYD，其中的核心技术:电池、电机，全部掌握，并且在技术上遥遥领先，如果BYD发展势头保持，并且市场定位准确，加上国家扶持，消费者对国产品牌的热爱，我认为新能源畅销车，会首先出现在BYD上，而不是合资车。
就新能源车性价比较高的车型来说，现在北汽做的是很成功呀，重要的是现在的国产车，利润不是主要的，最主要的是抢占市场，我们国产车可以做到赔本做生意，合资车在中国做不到，这就是价格差距。有时候营销手段决定以一个汽车品牌的销量。
新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？
看看中国新能源车都是什么烂人造的烂车（雅迪电动车和新大洋电动车造的知豆新能源汽车，最大马力可达惊人的12匹，只要电门踩到底就能立刻感受到车子正在移动，不存在内饰，只有一个粗糙的塑料中控台以及各种粗制滥造的加工留下的塑料边角料，售价只要18万，人民币，不是津巴布韦币，至于最近热炒的什么小朋汽车、长城合资雅迪造的什么“城市轻自动车”车和家那玩意儿以及满世界肆意挥霍国有资产的***药停连说的必要都没有）就知道了。宁可坐绿皮火车也不碰的烂玩意儿。起码坐绿皮车我快乐。
上图是本人每年暑***回家度***日常戴妃特快的软座来回的车票。软座和软卧是本人游玩出行的标配，从来不看票价。其实本人需要跟在座各位剧透的一点是绿皮车作为享受的生活方式其实超值，软座车比动车二等座都便宜还比二等座舒服得不是一点半点，软卧也是比高铁二等座都便宜，偶尔二人世界的时候直接包厢（高级软卧）走起（软卧票价剧透：京武绿皮车软卧只要400块钱，高铁二等座就要510多，包厢755；京广软卧750，高二862，包厢1400）
