- 马自达的发动机哪里好？
- 羚羊汽车的方向盘的直径是多?羚羊汽车的方向？
- 马自达CX-8上市了，新车搭载了创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，你认为价格怎么样？
马自达之前一直搞转子发动机，并且生产出了世界上第一台也是目前唯一一台转子发动机车型，这款车就是马自达MX-7。现在，马自达基本已经放弃了转子发动机，但马自达的创驰蓝天发动机同样也很出色，马自达可以说是将自然吸气发动机发挥到了极致，并且也得到了国内外消费者的高度好评。那么马自达的发动机到底好在哪里呢？开过的都知道，这3点足以证明。
第一，热效率高达50%，稳居行业第一。热效率是衡量一台发动机的一个重要指标，热效率越高，则说明它的燃油利用程度越高，而马自达的第二代创驰蓝天发动机的热效率已经达到了惊人的50%，在整个汽车行业排名第一。要知道，排名第二的丰田2.5L混动发动机也不过41%，而本田地球梦L15B发动机的热效率也才38%，光从这一个数据，就可以看出马自达的发动机在行业内的领先地位。
第二，发动机与变速箱完美地匹配。发动机并不是一***立的设备，它需要跟变速箱进行高度的匹配，才能发挥出最好的效果，而在发动机与变速箱的匹配上，马自达也走在了行业的前列。大家都知道，马自达有一套创驰蓝天系统，其中最主要的就是创驰蓝天发动机和创驰蓝天变速箱，这两者之间匹配程度相当高，从而使得动力输出十分平顺，而且油门响应迅速，给人带来完美的驾驶体验。
第三，行业领先的燃油经济性。所谓的燃油经济性指的就是汽车省不省油，在国内，油耗一直是消费者买车时非常关注的一个指标，而在油耗表现上，马自达从没有让大家失望过。就拿马自达昂克赛拉来说，昂克赛拉作为一款标准的紧凑级轿车，实际平均油耗才7L左右，这在同级别的紧凑级轿车中是非常领先的。除了昂克赛拉之外，马自达的阿特兹、CX-4、CX-5等车型也都是同级别中的省油典范。
除了上面这三个优点之外，马自达的发动机还很可靠，故障率非常低。不过可惜的是，马自达现在的所有车型搭载的都是自吸发动机，并没有推出涡轮增压发动机车型，而现在的市场主流是涡轮增压发动机，所以很多人并不是很喜欢马自达这个品牌，这也是马自达卖不过丰田和本田的一个重要原因。不管是发动机技术，还是其他技术，马自达都是很强大的，期待马自达能研发出更加优秀的发动机。
在汽车市场涡轮增压大行其道之时，却有那么一家制造商仍然“顽固”的坚持着自吸发动机，并且将其发扬光大，这就是马自达。
马自达在日本充其量算是二线品牌，可就是这家规模并不算大的企业，却以技术宅偏执狂的工匠精神称誉汽车界，从当年的“转子47士”到今天的创驰蓝天，马自达一直埋头深耕在汽车技术领域，付出总有回报，它取得的成绩有目共睹。
马自达2.3L、2.0L、2.5T发动机先后被评为沃德十佳发动机，这里就主要谈谈马自达运用最广泛的2.0L自吸发动机。
汽油发动机的压缩比在10:1左右，热效率一直是个大问题，一般都只有20-30%，这就是说大部分燃烧并没有做功，而是白白消耗掉了，而马自达这款发动机，却把热效率提高到38%，略低于丰田的40%热效率，压缩比高达14:1，这样的压缩比将动力提升和油耗降低都达到15%左右，也就是更低的油耗带来更强的动力，最大功率155马力，最大扭矩200牛米，数据上比同排量发动机有所提升，更是连续几年被评为最省油发动机。
而马自达公布的第二代创驰蓝天发动机，压缩比更是达到惊人的18:1，采用均质压燃技术，热效率提高到50%，百公里油耗3.3升，这更是个了不起的飞跃，让我们拭目以待吧。
羚羊汽车的方向盘的直径是多?羚羊汽车的方向？
小号 35-36CM
吉利系列 昌河系列 丰田威驰 夏利威姿 雅酷 奥拓 羚羊
中号 37-38CM
本田系列 日产系列 马自达系列 奥迪系列 福特系列 东风系列 现代系列 丰田 宝来 捷达
大号 39-40CM
奔驰 宝马7系 别克GL8 别克君威 丰田 皇冠 桑塔纳 吉普车
再大的就是些，大拖拉机，130，公共汽车等类型的了。大车一般用的少。
马自达CX-8上市了，新车搭载了创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，你认为价格怎么样？
2018年12月7日，长安马自达旗下首款[_a***_]SUV——马自达CX-8正式上市，新车共推出搭载2.5L自然吸气发动机的4款车型，两款前驱两款四驱，官方指导价25.88-33.08万元。新车基本保留了海外版的设计思路，全系***用7座布局。此外，长安马自达还提供5年或者10次原厂免费整车保养、5年或者15万公里原厂整车质保、24期免息/36期低利率***服务以及最高10000元（马自达品牌15000元）的置换补贴。
马自达CX8定位中大型SUV，在动力总成部分搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛米，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱，动力总成恰恰是最大的争议，2.5L发动机对于这么大的车来说几乎没什么吸引力，动力表现绝对不会好，这对于主打运动操控的马自达实在有些说不过去，再结合25.88-33.08万的售价区间，这样的性价比仍然体现了马自达傲娇的性格，在“二线豪华”品牌的道路上准备一条道走到黑。
其实马自达在产品和价格策略方面一直很固执，品牌调性和产品线坚持小众和个性没有错，但是以目前的市场环境而言明显有些过头了，定价偏高终端优惠力度有限，在目标消费者方面真是应了那句话——年轻人买不起，买得起的人不再年轻。
这个价格，对于之前是马自达车主而言，可能会觉得偏高。今天去体验了实车，坐进去感受了下，我身高173，体重80公斤。调好驾驶位置，第二排留一圈半的腿部空间，第三排腿部还有一拳的空间。头顶也不压抑。后备箱七座状态下，大概有50到55公分的深度。车子的空间是没有问题的。就看实际的驾驶感受了。马自达的车，入门级的配置就相对另外几款同级别的高。价格水平也差不多。差的是品牌在国内的名气没丰田和福特好
价格还是可以的，毕竟雷克萨斯2.0l车型卖28万，作为二线豪华品牌，马自达2.5l加6at起售价接近26万真的不算贵，凭借东瀛宝马的知名度，必然会有很多马自达的忠实用户争相购买，每个月卖七、八十辆根本不成问题，哪怕是刚发售没有优惠的开头一段时间。
至于有些人吐槽说，28万这个价位买2.5t还差不多，我想说的是，你们知道什么是创驰蓝天吗？懂什么叫高压缩比吗？知道这都是马自达的看家本领和发动机特色吗？如果cx-8照搬国外的2.5t发动机，并引进国内，售价会这么亲民吗？实话告诉你，38万你都买不到！虽然还嫌2.5l.的28万贵。
贵有贵的好处，贵有贵的道理，一分钱一分货！就像马自达敢自称为东瀛宝马，你看宝马敢叫欧洲马自达不？
