- 长城汽车在俄罗斯卖的好吗？
- 长城汽车当初被俄罗斯供应商欠5000多万美元，如今又挺进俄罗斯市场，你怎么看？
- 长城汽车登陆多少国家？
5月份汽车品牌销量前10位的品牌依次是拉达、起亚、现代、雷诺、大众、丰田、斯柯达、GAZ、日产和福特。前十名的品牌中只有两个俄罗斯品牌（拉达还是日产雷诺旗下的成员），当今俄罗斯乘用车市场很开放，所谓俄罗斯人只开俄罗斯车只是某个脑残群体的YY罢了。 长城以712辆的销量排名第21位，销量差不多相当于排名第10位福特的五分之一。从销量来说长城在俄罗斯还是一个二线品牌。但是也应该看到，在所有上榜品牌中，长城销量增速是第二位的，同比增加了149%。 同时，1至5月长城在俄罗斯总共销售了2767辆车，比2018年同期增加了179.8%，销量排名由2018年（1至5月）的第35名迅速提升到了现在的第24名，百分比3位数的增长速度是非常少见的，这自然提升了长城对于未来俄罗斯汽车市场的预期。
长城汽车当初被俄罗斯供应商欠5000多万美元，如今又挺进俄罗斯市场，你怎么看？
在市场经济发展过程中，一个公司遭遇生意合作伙伴欠款的事情其实不足为奇，其关键问题在于生意合作伙伴是否在双方订立的合同所规定的时间范围内将欠款还清，如果能够在约定好的时间内将欠款还清了，那这个生意伙伴应该算是比较讲诚信的，就值得我们以后继续与它合作。题主只告诉了我们俄罗斯供应商欠长城汽车5000多万美元，但没有告诉我们后来供应商是否在双方约定的时间内将欠款还清了，或者是延迟了时间还款加付了利息。如果这笔欠款最后俄方还是还清了，我们其实是没有必要过多纠结的。
对于俄罗斯供应商欠款，我们还要具体分析，看它到底是因为***不灵而暂时性欠款还是因为有钱付款却恶意拖欠。如果属于后一种情况，那我觉得长城汽车以后就不要再与这样的供应商合作了，因为它在诚信方面表现不好。何况俄罗斯国家那么大，有关供应商应该不止这一家，长城汽车完全可以根据自己的发展需要大范围地选择优质供应商。
题主提到的事情也许发生在俄罗斯市场经济体制还不够规范的时期，现在俄罗斯的市场经济体制体制经过多年发展已经相当规范了，上述***发生的概率应该很低了吧？何况现在俄罗斯要摆脱经济困境，也需要加强与我国的经济合作，特别是俄罗斯现在能够比较积极地参与“一带一路”发展战略，这给我国商家提供了不少发展新机遇。
俄罗斯生产的军工产品品质很高，但俄罗斯生产的民用汽车那水平实在让人不敢恭维。而且俄罗斯是个人口1.4亿的大国，有较大的市场发展空间，长城汽车坚持挺近俄罗斯市场求发展在理论上讲没有错。不过长城汽车应该从上述欠款***中吸取经验教训，注意保护自己的合法权益，努力避免再遭受什么严重损失。
长城汽车登陆多少国家？
记登陆澳洲智利，南非，伊拉克约旦，沙特市场后，2021年，长城皮卡再传捷报进入科威特八零的皮卡市场在四大地区，巴国上市的长城皮卡已实现了中国第一，全球第四的佳绩，全球化进程持续加速
近年来，长城汽车一直保持出口强势增长。是出口量和出口金额最多的自主品牌。进入2006年，长城汽车海外销量突飞猛进，截至到10月底，已完成海外定单3.05万辆，实现出口突破2.8万 辆 (含CKD、SKD)，同比增长了158 %，再次刷新了中国汽车出口的记录。
长城汽车从1998年起开始从事出口贸易。目前出口的区域主要集中在非洲、中东、中南美洲及加勒比海地区、中亚、东南亚、俄罗斯及东欧等国家，建立了相应的展厅和维修服务中心，形成了稳固的国际营销网络。出口国家和地区多达106家，而有营销服务渠道、批量出口的高达60多个国家，品种以皮卡系列为主，车型包括从皮卡到SUV、哈弗CUV，全线产品出口飘红。
近年来，随着市场的进一步深入的开发和拓展，国际市场运作经验的丰富，长城的出口向全方位纵深发展，从单纯的整车贸易同时也涉及到了技术输出项目，在整车大批出口的同时，CKD、SKD形式出口、海外设组装厂等合作项目也卓有成效地展开。
