- 汽车电瓶的型号怎么区分？后期保养该注意些什么？
- 汽车蓄电池该应该怎样检查好坏呢？
- 汽车电瓶的型号到底是怎么区分的呢？
我的认知里，电瓶就是分启停电瓶和普通电瓶，车辆带自动启停功能的需要更换启停电瓶，不带的更换普通电瓶，再就是容量，当然越大越好，但是还要考虑价格和车内电瓶座的空间。现在的电瓶基本上都是免维护的，基本不需要保养，就是注意检查一下，别有接线松动情况就行了！希望能帮到你。
型号区分
1、根据功能分为蓄电池分为起动型和起停型。
起动型：传统主力产品，主要以免维护蓄电池为主，售价一般在500元左右。
起停型：新兴趋势产品，应用在带有发动机自动起停功能的车型之上，以***M和EFB产品为主。***M (Absorbent Glass Mat Battery) 是指隔板采用超细玻璃棉材料的蓄电池；而EFB(Enhanced Flooded Battery)是增强型富液式蓄电池。以***M为例，一般车型的售价在1500元左右，而豪华车使用的型号价格更高。
2、根据储电量大小，分为小型号和大型号。
小型号：36AH,45AH,48AH,60AH,70AH,80AH（95D31）
大型号：105AH,120AH,135AH,150AH,165AH,180AH,200AH
一般来说，储电量越大，蓄电池的体积和重量越大。
蓄电池保养检测方法
（1）6表示该电瓶由6个单格电池组成，而每个电池的额定电压都是2V，所以整个电瓶就是12V了。
（2）Q表示电瓶用途，Q为汽车启动用电瓶。M为摩托车用电瓶、JC为船舶用电瓶、HK为航空用电瓶、D为电动车电瓶、F则是阀控型电瓶。
（3）A和W表示电瓶的类型，A为干荷型电瓶，W为免维护型电瓶。那如果我们并没有看到相应表示的话，则为普通型电瓶。
（4）54表示电瓶的额定容量为54Ah。
（5）角标a表示对原产品的第一次改进，如果标识是b的话，就是代表第二次改进（以此类推）。
电瓶型号列表大全
汽车蓄电池有5种：铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池、锂聚合物电池、镍镉电池。
区别：主要是电压，使用寿命，放电温度，充电温度的不同。
具体如下：
1、铅酸电池
电压：2V
使用寿命为：200～300次
放电温度为：0度～45度
充电温度为：0度～45度
2、锂离子电池
电压：3.6V
买电瓶时要考虑电瓶的安时数，极柱位置，整体尺寸，是否为启停用电瓶，否则容易买错。现在的电瓶均为免维护的。尽量避免发动机不运转的情况下过度耗电，这样会降低电瓶的寿命！
汽车蓄电池该应该怎样检查好坏呢？
这个要在购买汽车时查看蓄电池是否是全新的，是否在保修时间内，还有一个要查看蓄电池的生产日期，一般情况下车辆配备的蓄电池都是没有问题的，如果你想确定你购买车辆的蓄电池是否有问题，那么最直接的办法就是拧动钥匙不要打着火，然后看看是否通电，车辆电器是否能正常使用。
汽车蓄电池好坏的检查：首先蓄电池测电表测量，指针达到相应电池安数***标段为正常，未达到即亏电。这是最直观的测量，然后进一步扭开电瓶盖(免维护打开电眼单测)，用电池密度比重计测量电池液的密度，一般每格密度1.26标度以上为正常，如有哪格密度差距大，基本那一格就坏了，也就是蓄电池坏了，如每格都一样稍低，只需要充满电密度就会上来，电瓶可以继续使用。
蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。可以从外观判断；看观察口；测电压等方法来判断。
蓄电池的好坏判断方法如下：
1、看观察口
目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黑色和白色。绿色代表电量充足，黑色代表略微亏电，白色则代表报废了需要更换。具体可以参考电瓶上的标签提示。
2、测电压
通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动的情况。
3、看外观
观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况。
观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，其实那些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题了。
判断蓄电池的好坏可以***用仪器测试法和经验法
一、仪器测试法
下面我们通过用仪器检测一块蓄电池来说明这个过程。
1.首先，将蓄电池检测仪的正负极夹子夹好。红色夹子夹蓄电池正极，黑色夹子夹蓄电池负极。
2.夹上之后，蓄电池就能显示当前的静态电压。
3.接着，按回车键。选择车外测试。
4.按回车键选择“普通铅酸蓄电池”。
5.根据蓄电池标签选择测量标准类型，这里的蓄电池标签为550A（SAE），所以选择SAE。
6.使用蓄电池检测仪上面的上下按键来调节测试额定值，将额定值调整到550A。
7.调整好相应的额定值，按回车键确认进行测试。
汽车电瓶的型号到底是怎么区分的呢？
电瓶是汽车启动的命脉之一，在汽车上有着比较重要的地位，也是易损件，更换频率一般3--5年
有好多车主除了对比外观品牌其他的就不怎么关注了，殊不知上边的一些细节数字才是决定你电瓶使用寿命的关键，接下来对电瓶数字的含义做个简介
如一图12V是12伏电频，60Ah是以1安（电流的单位)放电可以放60个小时，480A是瞬间启动电流，SAE是美国标准
上边一通解释，像12V 60Ah这两个不管是哪个品牌基层上只要是这个型号都是国定的，后边的480A瞬间启动电流，不同品牌是不完全一样的，这个也是决定你车辆电瓶使用寿命比较重要的因素，因为在冬季启动车辆时瞬间的启动电流也是决定车辆是否好启动之一
在更换电瓶时一定要对一下瞬间启动电流是否一样，能大于原车的不要小于原车的
对于题主的这个问题，首先，应该区分一下，是燃油车上用来启动的蓄电池还是电动汽车上的动力电池。本人对电动汽车关注不多，对它的动力电池也没有进行深入的研究，所以不好对这块进行过多的阐述。但对于燃油汽车的启动蓄电池，由于本人曾经为某品牌蓄电池做过两年的专题，因此对，启动蓄电池有一定的了解。
从汽车蓄电池工作原理来看，目前汽车上常见的蓄电池实际上只有一种，也就是100年前就问世并一直在使用的酸蓄电池。虽然最近几年锂电池发展比较快，但是从目前的装车情况来看，还很少有把锂电池用作启动电源的。本人在做汽车蓄电池专题的时，曾经统计过国内常见的12个中高端品牌汽车，包括[_a***_]、宝马、奔驰、保时捷、沃尔沃、路虎等，总计200余款车型的蓄电池的使用情况，没有遇到一款车使用锂电池作为启动电源的的车型。
但是，从蓄电池的结构工艺来看，目前汽车上使用的铅酸蓄电池主要包括：普通免维护蓄电池、EFB阀控蓄电池和***M阀控蓄电池。以前常用的需要定期调整电解液浓度的铅酸蓄电池，由于充放电过程中会向大气中排放大量的酸雾，现在已基本被淘汰。
其中EFB蓄电池使用很少，本人统计的车型中只有奥迪有一款在用。用量最大的是普通免维护蓄电池，只要是不带发动机智能启停系统的车，几乎百分之百都在用这种电池。***M蓄电池主要用在带智能启停系统的车型上，因此也有人把***M蓄电池电池称为启停电瓶。
最后多说一句，一般的普通免维护蓄电池，都是安装在发动机舱内，而***m蓄电池多安装在后备箱或者车厢地板下。具体原因，在我头条号：汽车与保养中有详细介绍，在这就不再赘述。
更多养车用车的内容，请关注我的头条号汽车与保养。
