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1、塞纳5混动发动机噪音大。丰田塞纳混动5L自然吸气发动机搭配的E-CVT，混动时发动机的噪音明显，纯电时噪音会减少一些。广汽丰田塞纳国产车型全系标配跟汉兰达同款的混动系统，目前只有前驱的型号。
2、达到64分贝。塞纳120公里时速时车内的噪音达到64分贝。其实不是特别大的，因为在高速路行驶时车内肯定会传来一些发动机噪音，胎噪，路噪等等。
3、这个数值是通过测量得出的，并代表了在该特定条件下车内产生的声音强度。在高速公路上行驶时，丰田塞纳主要受到外部风力产生的燥声影响。这意味着大部分噪音来源于来自汽车周围空气流动和与外界环境相互作用所引起的风噪声。
4、丰田塞纳噪音很大，建议您***取以下措施：检查轮胎：确保轮胎的胎面磨损均匀，并检查胎压是否符合要求。低胎压或不均匀磨损导致噪音增加。检查轮胎：确保轮胎的胎面磨损均匀，并检查胎压是否符合要求。
5、分贝左右。塞纳铂金版，引擎盖的处理，用赛伦科特的伯爵SC-2mm止震胶进行止震隔音，减少发动机噪音和热量的传递，塞纳噪音60分贝左右。
售价层面，全新丰田塞纳在美国市场的起售价为34460美元，折合人民币约为21万元。提供一个参考，全新汉兰达的起售价为34810美元，折合人民币为23万元，而现款汉兰达在国内的起售价为298万元。
丰田塞纳可以说是一款全新的宽体车身家用7座mpv ，动力方面，这次新款车型全系采用了与丰田汉兰达相同的25升混动系统发动机，从而让这款全新的丰田家用7座MPV，在燃油经济性方面表现得相当给力，其车身尺寸长宽高为5085mm。
近日海外媒体曝光了一组丰田全新 塞纳车型实拍图片，新车目前已登陆海外部分地区4S店开售而广汽丰田旗下投产的国产塞纳车型预计最快将于2022年上市开售丰田全新塞纳动力将搭载丰田汉兰达同款25L混合动力引擎，传动系统匹配E。
预计全新一代汉兰达未来也只会提供5L混合动力系统，丰田的5L V6发动机将逐步退出市场。没有了5L动力，或许对海外市场有较大的影响，但对于国内市场来说，倒也无妨。
日前，海外版的新塞纳售价已经公布，起步价折合人民币大概在23万出头，以此来看，届时国产版起步价进入30万以内也是很有希望的。
近日，丰田正式发布了全新一代的塞纳（sienna）的官图，全新丰田塞纳***用了很年轻化的外观设计，整体看上去非常的时尚，内饰***用了很运动的风格打造，新车***用了全新的TNGA平台打造，这款车未来也将会国产。
塞纳2.5混动发动机噪音大吗
1、塞纳5混动发动机噪音大。丰田塞纳混动5L自然吸气发动机搭配的E-CVT，混动时发动机的噪音明显，纯电时噪音会减少一些。广汽丰田塞纳国产车型全系标配跟汉兰达同款的混动系统，目前只有前驱的型号。
2、达到64分贝。塞纳120公里时速时车内的噪音达到64分贝。其实不是特别大的，因为在高速路行驶时车内肯定会传来一些发动机噪音，胎噪，路噪等等。
3、不大静音效果非常的好2022款的丰田赛纳车型跑高速的时候稳定性还是比较不错的，静音效果非常的好。
广汽丰田塞纳2022款噪音大不大
公里时速，车内噪音64分贝。当丰田塞纳以120公里每小时的速度行驶时，车内噪音水平达到了约64分贝。这个数值是通过测量得出的，并代表了在该特定条件下车内产生的声音强度。
达到64分贝。塞纳120公里时速时车内的噪音达到64分贝。其实不是特别大的，因为在高速路行驶时车内肯定会传来一些发动机噪音，胎噪，路噪等等。
塞纳5混动发动机噪音大。丰田塞纳混动5L自然吸气发动机搭配的E-CVT，混动时发动机的噪音明显，纯电时噪音会减少一些。广汽丰田塞纳国产车型全系标配跟汉兰达同款的混动系统，目前只有前驱的型号。
丰田塞纳噪音很大，建议您***取以下措施：检查轮胎：确保轮胎的胎面磨损均匀，并检查胎压是否符合要求。低胎压或不均匀磨损导致噪音增加。检查轮胎：确保轮胎的胎面磨损均匀，并检查胎压是否符合要求。
分贝左右。塞纳铂金版，引擎盖的处理，用赛伦科特的伯爵SC-2mm止震胶进行止震隔音，减少发动机噪音和热量的传递，塞纳噪音60分贝左右。
汉兰达混动和塞纳混动噪音对比
1、不过由于不同的车型类别，赛那和汉兰达双擎***用的是增强版第四代THS II混动系统，即整体的动力性能会比凯美瑞更强一些，毕竟它们的块头和车重也更大。
2、塞纳发动机好。塞纳发动机舒适性强，噪音低，价格优惠。汉兰达相对来说，舒适性较低，噪音大，价格高。
3、塞纳5混动发动机噪音大。丰田塞纳混动5L自然吸气发动机搭配的E-CVT，混动时发动机的噪音明显，纯电时噪音会减少一些。广汽丰田塞纳国产车型全系标配跟汉兰达同款的混动系统，目前只有前驱的型号。
1、有了混动系统加持，赛那在油耗方面有非常出色的表现。其工信部综合工况油耗为3L/100km，比起同级别MPV要省油不少。在这三天的试驾体验行程中，也确实让我们感受到赛那这样一台重1吨的中大型MPV，也可以做到很省油。
2、在内饰层面，丰田赛那依然延续了一贯的实用风格，整车的功能用的非常顺手，但是在做工用料和配置上，却延续了丰田车一贯粗糙、廉价的特点，当然作为一台MPV，这些倒不是什么太大的问题。
3、整体看来广汽丰田赛那并不是一款老气横秋的MPV，家用场合和商务场合都能很好的适应。内饰设计部分，广汽丰田赛那也很与时俱进，13英寸液晶仪表加上13英寸的中控屏，并没有被新能源车型拉开差距。
