- 广汽石墨烯基超级快充电池进入实车测试，会影响世界汽车行业吗？
- 电动汽车为什么不用石墨烯电池？
- 什么是石墨烯电池电动汽车？
广汽研究院有国家级实验室，19年获得评定汽车行业第一，全行业第六。广汽有一句话中国的汽车行业要引领电动汽车的方向！
近两三年广汽在不断不补技术短板，电动汽车车身车架平台，全新平台研发成功并进化到第二代应用。
传统汽车的发动机，变速箱都有了质的突破并搭载实际应用。效果也很好。
电动汽车电机三合一，双电机四合一总成不断进化。
高精细化的电池控制系统成功应用。
最大短板就是电池一直受制于人。电池厂也迟迟延期也许为的就是等短板的突破。
石墨烯基快充锂电池，就是广汽对自己短板的最大突破。而最有核心价值的居然是没人留意的石墨烯制备优势，可以这么说，广汽有用得起的石墨烯，别人没有！广汽有低成本的石墨烯基电池，别人的石墨烯基电池没有成本的可比性，被秒杀，别人做出来也没用，太贵！
快充一点是电动车会去想方设法突破的。也许华为的高压系统将是方向。也许可以小应用到小容量的应用平台使用。像宏光miniev倒是很好的应用对象。电池成本并没有增加多少。
一定会的。如果中国有两千万部这样的车，恐怕要建一百座核电站。以北京为例，600万部家用车，现在铺在地下的电缆都要挖出来换成碗口粗的才行。挖山***矿，炼油搞塑料，加工制作电缆，要全速紧忙活几年才能把基础设施搞好。怎么可能没有影响呀。
物理学常识告诉我们，以目前的技术条件，是无法实现的，广汽也解释了，长行程归长行程，超快充归超快充。我赞成专家说的，坚持说1000公里续行，能8分钟充八成电且价格不贵的，可以肯定是骗子。
电动汽车为什么不用石墨烯电池？
因为目前电动车主流的电池都是采用锂电池，这种电池能量密度适中，而且也较为成熟，制造成本也比较有优势。石墨烯电池价格昂贵，制造难度大，几乎不可能生产。目前公布的一些惊人数据大多来自非常纯的石墨烯电池，这些电池还处于概念阶段或实验室阶段。
石墨烯电动车电池的优缺点非常明显，首先来说优点，具有充电速度快、续航能力强、使用寿命长等，缺点就是价格比普通电池要高，但是就目前的石墨烯电动车电池而言，并不是真正意义上的石墨烯电池，而是在铅酸电池或锂电池的基础上添加石墨烯材料，从而提高电池的充放电性能，延长电池的使用寿命。
电动汽车不使用石墨烯电池 因为石墨烯电池作为一种新材料在电池领域的应用还处于起步阶段，且其制造成本较高，稳定性和寿命问题也有待解决。
目前市面上的电动汽车所使用的钴酸锂电池虽然能够满足汽车性能的要求，而且生产成本也比较低廉，这也是为什么现阶段电动汽车普遍都***用钴酸锂电池的主要原因。
此外，还有一些其他类型的电池也在研发中，比如如钠离子电池和锌空气电池等，它们可能成为未来电动汽车电池的备选方案。
什么是石墨烯电池电动汽车？
感谢邀请。
简要地说，石墨烯是二维碳纳米材料。 石墨烯具有优异的光学、电学、力学特性，在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面具有重要的应用前景，被认为是当前电池材料的领军。 目前已在汽车，航天通讯等领域有应用。 具有很大发展空间，前景广阔。 比如，三星手机的可折弯屏，就加了石墨烯材料。 还有一重要特性，充电快。广告语【充电10分钟，能跑1000公里】就是指石墨烯电池。 中国在石墨烯研究上也具有独特的优势，从生产角度看，作为石墨烯生产原料的石墨，在我国储能丰富，价格低廉，当大批量生产时，可以降低成本。
题主问题中的【石墨烯电池电动汽车】顾名思义，就是以石墨烯电池为动力的绿色环保型汽车。
