- 帝豪油耗到底高不高？想入手自动挡的，还有它的安全性怎么样？
这得看你怎么开，1.5L手动自吸，我是常年国道、公路行驶，独自驾驶、平均时速65公里、胎压2.5，累计平均油耗6.07升百公里。
65公里时速时，右前侧与“K2”相撞过，断半轴、损水箱、气囊膨出、前挡玻璃碎裂、机盖折损、安全带报废，但A柱无变形折损，人无损伤，修车花费1.4万。再看“k2”……唉！
吉利帝豪油耗偏高，自动挡变速箱不够理想是费油的原因之一，安全等级本应该得到好评。
帝豪CVT自动版自动路况平均油耗为8.5L/100km左右，对于一台排量仅为1.5L、整备质量仅有1285KG的代步小车而言有些高了，1.5T左右的中型轿车也不过是这一水平，造成油耗高的原因主要是变速箱不够理想。
帝豪使用的发动机为邦奇CVT无级变速箱，传动结构为湿式多片式离合器比较特殊，离合器刚性结合传动会让动力体现的更加直接，不过在切换档位时也会出现比较明显的冲击感，优缺点各一半算能抵消吧；不过CVT变速箱有通病，首先是传动效率低会造成动力一定比例的浪费，其次是带轮钢带不耐磨损，为保护钢带必须哟充分润滑后才被允许升档。
冬季低温时变速箱油流动性差，为有效润滑钢带只能在启动后利用暖温器加热变速箱油，在高温后才能正常换挡；时间短则数分钟，如温度过低则有可能出现10分钟左右的原地热车；而汽车冷启动时又是发动机加浓喷油主动热机的过程，不能正常驾驶的原地热车会让油耗大幅升高，所以使用CVT的汽车其冬季油耗都比较离谱。
所以使用CVT变速箱的汽车往往不推荐，这种糟糕的用车体验只有体验过后才能理解；至于安全方面帝豪也不够理想，3H车身结构有相当强的抗压抗撞击能力，但是帝豪2018款简配了后防撞梁，新款是否增加没有去看实车所以不能下定论；不过国六版的帝豪指导价8.58-9.88万官降万元左右的，其价格还是高了，同样的预算建议考虑下面这台车。
长安逸动自动版
指导价8.39-10.39万优惠5K左右，发动机使用比帝豪先进一代的缸内直喷技术，排量也增加到1.6L，最大功率94kw、峰值扭矩161kw，动力表现要比帝豪理想一些；变速箱使用了最省心的6AT手自一体，AT变速箱的液力变矩器以及行星齿路组可靠性很高，既不用原地热车也不会谨小慎微的操作，AT只要正常更换变速箱油可以随便整。
逸动的综合路况平均油耗要比帝豪略低一些，但是车身尺寸达到了4710*1820*1505、轴距2700mm的准B级标准，整备质量也比帝豪大一些；所以帝豪是一台没有明显技术领先而且变速箱级别略低的轿车，同样的预算建议考虑长安逸动。
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这款车可以买，首先说油耗，国产车油耗都偏高，真材实料，配置高，车身重，要费油，日本车省油就在车身薄，皮薄简配，重量轻，自动挡与手动挡的区别，手动挡的省油，自动挡费油，但可省略不计，操作感不可同日而语，新手还是自动挡，安全性同级别同价位的，吉利还是好的，可买，
吉利帝豪也是一台实力车型了，但是一直饱受非议，有人说它的油耗高，有人说它安全性不强，尽管如此，吉利帝豪的销售量还是一直居高不下，通过这也能看出来它还是比较受欢迎的，那么它的油耗到底高不高呢？安全性又怎样呢？
首先，吉利帝豪在市场上的主流销售车型是1.5L的手动版和自动版，通过市场销售情况来看还是手动版本居多。通过用户调查反映，手动版本的汽车最低油耗是每百公里5.8L，1.5L自动版配备CVT变速箱的综合油耗大约在每百公里6.1L，这样的油耗在同级别的汽车中还是比较占据优势的。
其次咱们来看一下吉利帝豪 1.5L自动挡版本的配置。这款汽车搭载了定速巡航、爬坡辅助、电动天窗、GPS导航等等，内饰上配备了8寸的中央控制屏，看起来还是很大气的。这款汽车从外观上看干净利落，尾部还有一个类似于尾翼的收尾，看起来很有动感，1.5L的手动豪华版本和CVT自动豪华版本终端优惠之后的售价分别是6.28万和7.38万，用这个价位拿下这款汽车还是非常实惠的。
本人的是18款帝豪gl，排量是1.8的我们这边零下15度，冬天开空调油耗7.5左右，至于安全性可以说是属于顶尖的侧面抗压19吨的抗压试验有视频的可以去看看，而且后排钢板什么都有也有新闻大[_a***_]翻了只是压爆轮胎而车架没事的新闻。而且这车是唯一一个可以跟合资抗衡的国产紧凑轿车，看销量就知道了，这车开了一年我遇到两次擦车，一次直接撞倒停车场前铁柱，前面只是凹进去一点，还有一次是刚拿到驾照时不怎么会开直接擦着别的车过去了，两车车门都凹进去了，可我的车漆没一点事下图会发可以看看
