- 大众cc2022新款测评优缺点？
- 如何评价大众新一代CC？
大众cc2022新款优点：
1、动力足，起步快；
2、全新CC的外观基本上和海外版的保持一致，流线型的车身非常的流畅；
3、颜值帅气，无框车门以及掀背式后尾箱都是它颜值的加分项，大灯与中网融为一体很有辨识度，LED的全车灯源
缺点：
1、内饰的质量欠佳，储物空间太少，现有的容积也比较小，材料不够高级。
2、无框车窗只能下降一半
日前，一汽-大众官方消息透露，全新一代CC将会于8月底正式上市销售。高颜值+高品质，大众CC一度吸粉无数，被誉为“最美大众车”。外观方面，全新一代大众CC基本采用大众Arteon的造型设计，***用了新的设计语言，新车的外观更加时尚前卫，同时也增加了整体的立体效果，从而达到了视觉上更加宽敞舒适；同时，大面积的镀铬条前格栅，贯穿两侧全LED光源头灯，大气凌然。车身侧面，堪称“极致简洁，”没有过多的装饰，只有简约的线条设计，整体凸显肌肉感，运动风格强烈，同时溜背的设计又显得十足优雅，给人一种自然，力量的美感；车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4862/1870/1447mm，轴距达到了2841mm，非常符合现代人家用轿车的定位。车尾整体造型新颖，尾部上翘的“小鸭尾”设计提升了质感，两侧扁平的尾灯也进一步增强了运动感，还有双边共两出的排气布局给人留下了深刻的印象。内饰方面，依旧延续了大众经典的家族式设计风格，贯穿式设计的空调出风口，传统的三幅式方向盘搭配全液晶显示屏，科技感十足；另外，中控区域，配备有9.2英寸最大的多媒体显示屏，自动紧急制动，车道预碰撞安全系统等。此外，新一代大众CC内饰还标配天窗和贯穿式镀铬尾管装饰件，其中，低功率版车型配备规格为225/55 R17轮胎，高功率版配备规格为245/45 R18和245/40 R19轮胎。总体来说，新大众CC与大众Arteon一样，内饰设计上仅仅是对细节方面有了少许的改进，整体与以往同类车型基本没有太大的变化，比如加入了常见的碳纤维纹路饰板等。动力上，新车搭载了一款2.0L涡轮增压发动机，同匹配7速双离合变速箱，让你享受安全稳定的驾驶性能体验，目前，新大众CC有两种功率可供消费者选择，一种是低功率版代号为DBF，最大输出功率137kW；另外一种是高功率版代号为CUG，最大输出功率162kW，满足不同消费者的需求。总结：全新一代大众CC不仅拥有超高的颜值，且动力性能方面的优势明显，轿跑车身设计是它最吸引眼球的一大利器，而内饰设计方面，虽然算不上豪华，但是各项配置还是做的十分到位。对于，喜欢追求时尚个性的年轻一代，相信新一代大众CC，是他们不错的选择！而新CC的上市，也势必会对BBA的当红辣子鸡如宝马3系等产生一定的市场冲击
在几个月前，有一款轿跑还未正式上市的时候，就已经取得了极高的市场关注度，凭借着超高的颜值一度霸占了很长一段时间的汽车新闻头条，即使是上市之后它也同样拥有着不低的市场关注度。
想必大家也都猜到了上述提到的这款车型，它就是大众CC，大众较高的品牌认可度也为了它做了强有力的支撑，且刚上市就在大部分地区都有着4.5万元左右的优惠，让它的性价比也有着更高的表现。按理来说，这台车似乎没有不火的理由，但是它所带来的市场效应确实是有些让人惊讶，在9月份的[_a***_]排行榜中，它仅有1000多辆的月销量，这似乎和它强大的实力有着完全不符的现象，接下来，就让我们一起来深入的了解一下这其中的原因到底是什么。
如果单说这台车的颜值，我想绝对是同级别中优势最大的，偏向于年轻的设计风格和流线体的造型都带来了极为运动的风格，甚至一度被网友们称为“最美轿跑”，这样的称号其实一点也不夸张。另外，这台车的无边框车门绝对是一个比较吸睛的设计，让这台车整体上的***有有所提升，但是后排的玻璃降到一半的时候就已经无法继续下降，这样的设计确实是有些奇怪。
如果你是大众汽车的铁杆迷，有情怀的人，我个人认为你不会喜欢新一代CC，因为全新一代CC的设计太不大众了，太出众了！
在本届车展上，一汽大众带来了两款重量级的新车，全新一代CC（国外称“Arteon”）和有史以来的第一款SUV探歌（T-Roc），在车云菌看来，前者是可以帮助一汽大众冲击全新品牌形象的旗舰代表。
作为脱胎于大众MQB B平台的旗舰轿车，全新CC在本届车展上凭借极为出众的设计，吸引了极高的关注。
国产版的Arteon，亦即全新CC
其实，在去年车云菌于西班牙报道全新一代A8发布之时，就在巴塞罗那的街头上看到了多处停放这款“颜值担当”的微型展厅，并对其留下了浓厚的印象。
巴塞罗那商场里展示的欧洲版Arteon，和国内还是有些细节的不同
从那之后，时间过去了半年多，当我在北京车展上又一次见到这款车，依然被其美轮美奂的外观设计所折服，而且此次一汽大众投产的版本，外观部分几乎完全继承了国外的精华设计（最具辨识度的前脸、车身比例、无框车门和掀背尾门等），体现出什么叫做——添一笔多余，少一笔不足。
而新CC的动力和内饰部分，和其它大众车型一样，严格体现了大众产品的“体系纪律性”：以TSI和DSG组合为主打（国内版应当会配备一部2.0T发动机和7速DSG湿式双离合变速器），并继承了如同新迈腾一样的内饰风格。
说实话，在车云菌看来，大众的外观造型设计比其他很多品牌都更加规矩，有条理，具有更强的延续性，但是在内饰设计方面，确实少了一些亮点和变化，给人的惊喜不足。
大众旗下能撑得起“颜”面的我相信大众CC绝对是首当其冲的，优雅的线条设计以及个性、时尚化的配置都是能瞬间笼络无数少男、少女的心。虽已上市十年，但依旧我行我素，用自己独特的潮流敏感度继续引领着轿跑车型的风潮，而今天，我们又将迎来了它的中期改款车型大众新CC，这一次它又给我们带来了哪些变化呢？
外观小改 依旧够潮
这次中期改款的大众新CC，在延续了经典的设计理念之上又进行了局部的优化，并且新CC还增加了专属运动的R-Line标识及运动组件，让其更加凸显运动锋芒，虽然是一些细节上的改变，它确实对于外观上的视觉冲击感有明显提升。
全新一代CC是大众集团海外车型Arteon的中国版，2010年第一代CC问世便赢得了“最美大众车”的美誉，全新一代CC在设计、性能、工艺等全方位进行了升级，无疑为运动型中级车的市场添了一把火，使大众在中国运动轿车市场赢得一席之地。
- 另外，外形亮点也不少，比如代表大众高性能系列的“银耳朵”、美轮美奂的车身腰线、 涡扇型19寸大轮毂、掀背式后背箱等等,都带来不一样的视觉感受。车尾的L型示宽灯与前大灯相呼应，排气管一改过去的单边双出，双边双出的设计更加彰显运动特色。
全新一代大众CC再次全面升级亮相，必将树立“最美大众车”新形象，未来全面上市之后，可能会成为一汽大众旗下“旗舰”品牌车型，但由于其运动轿跑的定位，吸引的将是年轻一代新人，属于小众群体，如果想在销量上取代如火如荼的新迈腾和全新帕萨特，估计有点难度。
