- 比亚迪，在世界上的地位如何？
- 为什么比亚迪在一部分消费者心目中总是低价车型？
比亚迪，在世界上的地位如何？
绝对比国内口碑高得多。***疫情刚开始的时候，你就应该知道他制造能力多强了吧？不过那也只是口罩，但是当你知道他纯电大巴早就行销全世界，包括欧美日韩等等工业强国，卖的还比国内贵一倍的时候，你是不是觉得很诧异。再告诉你iPad也是他代工，云巴云轨等等轨道交通也在全世界销售的时候，你是不是都没听说过？至于军工和各种特种车辆，不在讨论范围内，就不说了。巴菲特占股也是尽人皆知，也不必提了。就说最近特斯拉改用比亚迪的刀片电池，丰田贴标比亚迪纯电车卖国人赚智商税这事，也早不是新闻了。只在提及一点，比亚迪IGBT车规芯片自己设计自己生产，全产业链，别人制裁不了，就可以证明他在外资眼里的地位有多高。更不用提他在欧洲，澳大利亚的销售了。
谢邀·比亚迪在国际上的品牌影响力远高于国内
中国汽车品牌在海外的定位与地位如何？
这是个挺有意思的问题，多年来的文化入侵让不少人都失去了对中国文化的自信，一味地追捧与迎合西方国家输入的垃圾文化，其中自然是包括品牌文化的；这种自卑使其对中国品牌产生了莫名的排斥，只有使用洋品牌的一切才能体现其“高知的精致感”，哪怕就是啃个破汉堡开个卡桑捷而已。
那么中国汽车品牌在外国人的眼里又是什么印象呢？中国最高端的汽车品牌是红旗汽车，但本篇不讨论这个品牌；因为红旗汽车的国际影响力非同一般，出海主要是随专机一起作为出访专用座驾，L5的气场非常强大，在加上真正的“超级男子天团”的气质，红旗汽车在国际市场代表的是大国威仪。
另一个在国际市场上有极高知名度且定位很高的中国汽车品牌，它叫作“BYD·比亚迪”；BYD的意思是build your dream，可以理解为成就梦想，那么比亚迪成就了谁的梦想呢？最新消息，在英国的大王子威廉触犯巴哈马的时候，接待大王子两口子的专车有两台车，分别为王朝汽车中的唐和汉，这两台车的号牌都直接使用了皇冠的标识，也就是说王朝汽车的汉唐汽车已经成为巴哈马的外事接待用车。
这就是中国制造的实力吧，但比亚迪的实力不止于此；汉唐的出口才算刚刚开始，在此之前比亚迪在欧美亚太澳等国家和地区生产或出口的车型主要是商用车型和轨道交通，比如比亚迪客车，该品牌的客车在美国、英国、法国、日本、韩国等老派工业强国均有相当抢眼的表现，仅纯电动和增程客车就出口了70余个国家和地区。
为什么比亚迪在一部分消费者心目中总是低价车型？
自己造成的，说是以技术为王，结果技术没弄起来，天天过度宣传！如果技术为王，不会拿半成品的产品出来，一年一小改，2-3年一大改，这叫研发能力强？网上吹的最多的就是自研，对比一下长城和吉利，一个靠利用专利过期的技术发展，一个靠收购整个生产线，十年的比较，后者都年破百万销量，不是比亚迪还有***支持商用车业务，那个销量下降的更快，这个叫技术领先？新能源汽车中，电动车卖的最多是元和e5，那些技术流的，都卖不动，这说明点什么？消费者需求在哪？补贴退补前插混是其销量重要增长点，各种宣传造势，那为什么取消补贴后，卖不动了？技术变差了？这些都是事实，那请问到底是什么不认可？很简单，过度消费观念，定位不准！既然说新能源汽车是未来发展方向，那么拿出替代实际可行的方案！毕竟未来补贴一定是取消的，直接PK燃油车很正常的事！你看丰田的混动能23年可以卖到1500万+，还是在全球推广，日本本土HEV市场占有率也非常高，都是一步一步走出来的！你说的新能源汽车再好，每年出新款，你这叫好？就拿你们最瞧不起的特斯拉，三元锂电池技术也也用了十年以上吧，在看比亚迪呢？
